Обща информация
Захранващата система за автомобили от серията Maverick и Patrol (3,0 L и 4,2 L модели до 1992 г.) се състои от карбуратор, горивна помпа, въздушен филтър, горивен филтър и резервоар за гориво.
Всички модели са оборудвани с един и същ тип карбуратор с малки разлики за 3,0-литровите модели с AT и ръчна скоростна кутия. Всички разлики в реда на изпълнение на процедурите за поддръжка на тези карбуратори са изброени в текста на Главата.
Карбураторът е двукамерен агрегат с обща поплавъчна камера. Нивото на горивото в поплавъчната камера се поддържа от иглен клапан, контролиран с поплавък.
Първичната (I) карбураторна система (система на празен ход) е отговорна за разположението на сместа въздух-гориво при ниски и средни обороти на двигателя и по време на ускорение. Също така тук се образува горима смес за стартиране на двигателя, когато въздушната клапа е затворена.
Вторичната (II) (главна дозираща) система образува смес за условия на висока скорост и тежко натоварване на двигателя.
Ускорителната помпа осигурява допълнително подаване на гориво по време на ускоряване на двигателя посредством бутало на дросела с управлявана тяга с контролна топка.
Устройството за автоматично стартиране е оборудвано с електрическо отопление, а специалното вакуумно задвижване осигурява леко отваряне на дроселната клапа в момента на стартиране на студен двигател, като по този начин поддържа работата му в началния етап.
Карбураторът е оборудван с електромагнитен спирателен клапан, управляван от ключа за запалване. Когато запалването е изключено, клапанът затваря канала за подаване на гориво на празен ход, свеждайки до минимум времето на празен ход на двигателя.
При 4.2L модели горивото се подава от неподлежаща на ремонт механична горивна помпа, монтирана на блока на цилиндъра. При 3.0L модели горивото се захранва от електрическа помпа, разположена в резервоара за газ. Специален контролен блок отговаря за работата на помпата, разположен зад защитния панел под блока за монтиране на предпазители.