1. С помощта на подходящо отклонение поставете уплътненията в задния и централния картери и държача на лагера на входния вал наравно с повърхността на компонентите. Смажете уплътненията с многофункционална грес на литиева основа.
2. Смажете всички компоненти с чисто масло от необходимия клас.
3. Поставете зъбните пръстени, пружините и дистанционните елементи на междинния вал. уверете се, че пружините са монтирани с вдлъбнатата страна към зъбното колело. С помощта на преса монтирайте лагерите на междинния вал.
4. Поставете отдалечен пръстен върху предната част на междинния вал и измерете страничен люфт между заключващия пръстен и жлеба (виж придружаващата илюстрация). Сравнете измервания резултат с нормативните изисквания (вижте таблици за оразмеряване и регулиранев края на ръководството) и изберете нов задържащ пръстен с необходимата дебелина.
5. С помощта на преса поставете предния лагер върху задвижвания вал (екранирана страна към фланеца на задвижвания вал).
6. Монтирайте дистанционния пръстен на задвижвания вал и измерете хлабината между скобата и канала. Сравнете измервания резултат с нормативните изисквания (вижте таблици за оразмеряване и регулиранев края на ръководството) и изберете нов задържащ пръстен с необходимата дебелина.
7. Смажете предния лагер на изходящия вал с подходяща степен на масло и монтирайте фиксатора на изходящия вал и предното задвижващо зъбно колело върху изходящия вал. Смажете ролковия лагер с масло и завъртете зъбното колело, за да постави лагера на вала.
8. Монтирайте втулката на синхронизатора, плъзгащите се ключове и пружината на предното задвижващо зъбно колело. Уверете се, че съединителят е монтиран с вдлъбнатина от зъбното колело, ключовете са с къси краища. Уверете се, че ключовете са правилно захванати с пружината.
9. Подравнете жлебовете на блокиращия пръстен на синхронизатора с ключовете и поставете пръстена върху задвижващото зъбно колело. С помощта на преса монтирайте зъбното колело на съединителя и задния лагер върху задвижвания вал. Уверете се, че лагерът е обърнат към екранираната страна към предавката на съединителя.
10. С помощта на преса за задна плоча монтирайте лагерите на предния изходен и входен вал. Уверете се, че външната скоба на лагера на входния вал е обърната настрани от зъбното колело.
11. Монтирайте дистанционен пръстен на входящия вал и измерете хлабината между задържащия пръстен и жлеба. Сравнете измервания резултат с нормативните изисквания (вижте таблици за оразмеряване и регулиранев края на ръководството) и изберете нов задържащ пръстен с необходимата дебелина.
12. Монтирайте уплътнението на вътрешното уплътнение на лоста за скорости в предния картер и смажете устните на уплътнението.
13. Монтирайте вътрешния лост за превключване към предния картер. Монтирайте щифта, уверете се, че плоските сегменти на лоста са подравнени с него, след което здраво затегнете монтажната гайка.
14. Ударете входящия вал в предния картер с помощта на чук с мека повърхност. Смажете свързващата повърхност на държача на лагера и резбите на монтажните болтове с Loctite 515 (или еквивалент). Затегнете болтовете с необходимия въртящ момент (A = 16÷21 Nm; B = 19÷24 Nm - вижте придружаващата илюстрация). Смажете ролковия лагер с правилната степен на грес и го плъзнете върху входящия вал.
15. Ударете междинния вал в предния картер с мек чук.
16. Монтирайте ограничителното бутало в предния картер. Монтирайте прътите за превключване и рампата към съединителя за превключване нагоре/надолу и поставете модула в предния картер.
17. Смажете щепселите с уплътнител и поставете задържащите топки и пружини. Нанесете уплътнител върху сигналния превключвател 4WD и, при моделите AT, превключвателя за разрешаване на стартиране.
18. Монтирайте пружината и втулката във вилката за 2-4 смяна, като се уверите, че втулката е ориентирана както преди. Поставете нов задържащ пръстен.
19. Монтирайте вилката за превключване на режимите 2-4 във втулката на синхронизатора и поставете задвижващата верига върху задвижващите зъбни колела на задвижвания и изходящия вал.
20. Подравнете възлите на задвижвания и изходящия вал в централния картер и използвайте чук с мека повърхност, за да почуквате по валовете един по един, докато лагерите седнат напълно. Ако е необходимо, за да поставите лагера, монтирайте държача и затегнете болтовете му. Затегнете болтовете на държача на лагера с правилния въртящ момент.
21. Смажете ролковия лагер и го монтирайте и зъбното колело за подзадвижване на задвижвания вал. Използвайки подходящ дорник, поставете главината за претоварване/обратно движение върху задвижвания вал. Главината трябва да е с жлебове към предавката за подзадвижване. Монтирайте задържащия пръстен.
22. С помощта на щуцер тип острие измерете хлабината между предавката за по-ниско задвижване и главината за по-ниско задвижване. Ако крайната хлабина на въздушната помпа е извън обхвата (вижте таблици за оразмеряване и регулиранев края на ръководството), свалете предавката и главината и сменете дефектните компоненти.
23. Проверете размера на аксиалната хлабина на междинния вал (вижте придружаващата илюстрация):
- Притиснете уреда за плоскост към външното гнездо на задния лагер на междинния вал и измерете хлабината между предната съвпадаща повърхност на картера и реброто за измерване на плоскост (вижте илюстрацията).
- За да определите необходимата дебелина на подложката, сравнете измерванията със стандартните данни, дадени в таблицата:
| Стойност на празнината, мм | Дебелина на корекция шайби, мм |
| 40,6÷40,5 | Не се изисква шайба |
| 40,5÷40,4 | 0,1 |
| 40,4÷40,3 | 0,2 |
| 40,3÷40,2 | 0,3 |
| 40,2÷40,1 | 0,4 |
| 40,1÷40,0 | 0,5 |
| 40,0÷39,9 | 0,6 |
- Ако е необходимо, монтирайте подложка с необходимата дебелина върху лагера на междинния вал.
24. Смажете предната повърхност на кутията с Loctite 515 (или еквивалент) и монтирайте централния модул на кутията, като насочвате превключвателя към вала за превключване и се уверете, че валовете са правилно позиционирани.
25. Монтирайте фиксиращия пръстен на щангата на 2-4 превключвател, изпускателя на маслото и задвижващата предавка на скоростомера.
26. Смажете вътрешните компоненти на разпределителната кутия с правилната степен на грес.
27. Нанесете Loctite 515 (или еквивалент) върху съединяващата повърхност и монтирайте задния картер. Затегнете монтажните болтове диагонално до правилния въртящ момент и монтирайте задвижващия механизъм на скоростомера.
28. Монтирайте разпределителната кутия на автомобила и затегнете гайките на закрепващия фланец на задвижващия фланец с необходимия въртящ момент.