4,2 l модели
1. Измийте всички компоненти в разтворител и изсушете със сгъстен въздух.
2. Оценете степента на износване на компонентите. Проверете ги за повреди и деформации, като обърнете специално внимание на състоянието на валовете и зъбните колела.
3. Проверете лагерите и съединителите за признаци на износване, пукнатини и кухини (вижте придружаващата илюстрация), оценете колко свободно се въртят лагерите.
Забележка. Ако лагерът е снабден с клетка и състоянието му не може да се определи визуално, измийте добре лагера в разтворител, леко го намаслете и го завъртете бавно на ръка, като проверявате за тръпки и прищипвания.
4. Маркирайте всички компоненти на монтажа на всеки синхронизатор. Бавно извадете втулката на синхронизатора от главината, като запомните монтажната позиция на плъзгащите се ключове и пружините. Плъзгащите ключове са пружинирани - уверете се, че не изскачат при изваждане на съединителя. Подредете компонентите на всеки модул поотделно, за да няма объркване по време на сглобяването.
Забележка. За да извадите плъзгащите ключове и задната пружина от главината на синхронизатора на задна предавка, първо свалете плочата на държача с теглене и завийте два болта, като първо запушете центъра на главината с щепсел.
5. Проверете главините и съединителите на синхронизаторите за признаци на износване и повреда, като обърнете специално внимание на състоянието на шлиците и каналите за инсталиране на плъзгащи ключове (компонентите на модула на синхронизатора на пета предавка са показани на придружаващата илюстрация).
1 - предавка; 2 - плъзгащи се ключове; 3 - съединител; 4 - пружина
6. Оценете състоянието на плъзгащите се клавиши. Проверете пружините за признаци на повреда, деформация и загуба на сила.
7. Проверете пръстените на синхронизатора за пукнатини и следи от деформация. Плъзнете пръстените върху съответните зъбни колела, докато седнат напълно, и използвайте манометър тип острие, за да измерите пролуките между пръстените и зъбните колела (вижте придружаващата илюстрация). Ако пропуските надвишават допустимите стойности, сменете съответните пръстени.
1 - предавка
2 - синхронизатор
8. Проверете състоянието на компонентите на горния капак, като обърнете специално внимание на прътите и вилиците. Сменете износени, деформирани и повредени части.
9. Проверете корпусите на капака, селектора и управлението на лоста за смяна на скоростите за наличие на признаци на износване и повреди.
10. Проверете кутията на трансмисията, удължителния корпус и купола на съединителя за пукнатини или други повреди.
11. Сменете неподлежащи на ремонт компоненти.
Забележка. Има смисъл да възстановите резбите в дупките на алуминиевите кутии. Тази работа е най-добре да се повери на специалисти от сервиза.
Забележка. Ако трансмисията се демонтира за основен ремонт, препоръчително е да смените лагерите. Всички скоби и ролкови щифтове трябва да се сменят непременно. Задържащите пръстени се предлагат в различни дебелини. Измерете необходимата дебелина на пръстените, когато се свалят от компонентите на трансмисията.
3,0 l модели
1. Измийте всички компоненти в разтворител и изсушете със сгъстен въздух.
2. Оценете степента на износване на компонентите. Проверете ги за повреди и деформации, като обърнете специално внимание на състоянието на валовете и зъбните колела.
3. Проверете състоянието и свободата на въртене на лагерите.
4. Маркирайте всички компоненти на монтажа на всеки синхронизатор. Бавно извадете втулката на синхронизатора от главината, като запомните монтажната позиция на плъзгащите се ключове и пружините. Плъзгащите ключове са пружинирани - уверете се, че не изскачат при изваждане на съединителя. Подредете компонентите на всеки модул поотделно, за да няма объркване по време на сглобяването.
5. Проверете главините и съединителите на синхронизатора за следи от износване и повреда, като обърнете специално внимание на състоянието на шлиците и процепите за плъзгащи ключове.
6. Оценете състоянието на плъзгащите се клавиши. Проверете пружините за признаци на повреда, деформация и загуба на сила.
7. Проверете пръстените на синхронизатора за пукнатини и следи от деформация. Алтернативно поставете всички пръстени (с изключение на пръстена за блокиране на синхронизатора на заден ход) на съответните зъбни колела, докато се настанят напълно, и използвайте щуцер тип острие, за да измерите пролуките между пръстените и зъбните колела. Ако пропуските надвишават допустимите стойности, сменете съответните пръстени.
8. Поставете конуса на заден ход върху равна повърхност и натиснете пръстена на синхронизатора към него. С помощта на циферблат определете разстоянието между задната част на конуса и блокиращия пръстен. Ако резултатът от измерването е по-голям от 0,7 mm, сменете пръстена.
9. Оценете състоянието на прътите и вилиците. Също така проверете ударното рамо и фиксатора за признаци на износване и повреда.
10. Проверете носещата плоча, купола на съединителя и удължителния корпус за пукнатини или други повреди.
11. Сменете неподлежащи на ремонт компоненти.
Забележка. Всички задържащи и уплътнителни пръстени, както и цилиндрични щифтове, трябва да се сменят непременно. Не забравяйте, че задържащите пръстени се различават една от друга по дебелина - измерете ги при сваляне. Съставителите на това ръководство препоръчват също смяна на лагери и уплътнения.