1 - блокиращи пръстени на синхронизатора (модели от по-късни години на производство); 2 - синхронизатор; 3 - задържащ пръстен; 4 - блокиращи пръстени на синхронизатора (модели от ранните години на производство); 5 - 3-та предавка; 6 - лагер; 7 - лагерен съединител; 8 - 2-ра предавка; 9 - блокиращ пръстен на синхронизатора; 10 - 1-ва предавка; 11 - задвижван вал; 12 - задна предавка
1. Когато изпълнявате стъпки b) и e) от процедурата за разглобяване на изходящия вал, запомнете монтажните позиции на блоковите пръстени на синхронизатора на 2/3 зъбно колело.
 |  |
2. За да проверите изправността на възлите на блокиращите пръстени на синхронизаторите на 2-ра и 3-та предавка, измерете пролуките между външния пръстен и конуса (вижте придружаващата илюстрация), - стойността му не трябва да надвишава 0,2 mm и между вътрешния пръстен и конуса (вижте придружаващата илюстрация), - разликата във височината не трябва да надвишава 0,2 mm.
3. Когато сглобявате компонентите на задвижвания вал, монтирайте пръстените на синхронизатора на 2-ра и 3-та предавка в съответствие с бележката, направена по време на процеса на демонтаж.
Забележка. При производствените модели от октомври 1994 г., дистанционерът на предния лагер на входния вал и конусната шайба на синхронизатора на междинния вал са премахнати.