1. При изключен двигател натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато вакуумът изчезне от системата.
2. Натиснете педала и стартирайте двигателя.
3. Ако бустерът работи безотказно, педалът ще падне забележимо надолу.
4. За да свалите спирачния усилвател, развийте гайките на четирите болта от купето, след като главният спирачен цилиндър е бил свален. Следната подготвителна работа трябва да се извърши, за да може да се стигне до всички крепежни елементи и да се премахне усилвателят.
5. Свалете въздушния филтър и скобата на управляващия клапан до усилвателя на спирачките.
6. Освободете спирачните тръбопроводи от крепежните накрайници.
7. С инсталирано серво управление, извадете щепсела на сензора за налягане и свалете скобата на маркуча на кормилната помпа.
8. Пръчката на спирачния усилвател е свързана в купето със спирачния педал. Включете и вакуумния маркуч към всмукателния колектор. Спирачният усилвател трябва да се върти и накланя при сваляне, тъй като пространството е доста ограничено.
При монтиране на нов спирачен усилвател, размерът "A" трябва да бъде настроен на 125 mm чрез преместване на тласъка (1).
9. Монтажът на спирачния усилвател се извършва в обратен ред на отстраняването. Ако са монтирани старият спирачен усилвател и главен спирачен цилиндър, не са необходими настройки. Ако една от частите бъде сменена, трябва да регулирате тласъка в кабината. За да направите това, измерете разстоянието от контактната повърхност на усилвателя (където главният цилиндър е фланцован) до средата на отвора в пръта, както е показано на илюстрацията. Размерът трябва да бъде 125 мм. В противен случай разхлабете фиксиращата гайка на тласъка и я развийте или завийте.