Електронна схема на дисковата спирачка. Частите, маркирани с "*", са инсталирани на модели с карбуратор; части, маркирани с "**" на инжекционни двигатели
1 - водещ щифт **; 2 - гумен маншет **; 3 - гумен маншет *; 4 - държач на шублер; 5 - болтове на държача на шублер, 73-100 Nm; 6 - водещ щифт **; 7 - гумен маншет **; 8 - вътрешна облицовка **; 9 - пружинни пластини подложки **; 10 - спирачни накладки **; 11 - външна облицовка **; 12 - вътрешна облицовка *; 13 - спирачни накладки *; 14 - пружина на спирачната челюст *; 15 - водещ щифт * 3,2-4,2 Nm; 16 - болт на шублер **, 22-33 Nm; 17 - кух болт, 17-21 Nm; 18 - медни шайби; 19 - изпускателен клапан, 7-13 Nm; 20 - тяло на цилиндъра; 21 - външни наслагвания*
1. Повдигнете предната част на автомобила.
2. Свалете колелата.
3. От вътрешната страна на шублера свалете болта, показан на илюстрацията, и наклонете целия шублер нагоре.
4. Отстранете горната и долната направляваща плоча, вътрешните и външните спирачни накладки от апарата. Поставете отвертка, за да премахнете направляващите плочи.
След като премахнете показания болт, можете да наклоните шублера нагоре. Закрепете шублера с парче тел (вижте илюстрацията).
5. След като извадите спирачните накладки, не натискайте педала на спирачката, в противен случай буталото ще изскочи. Сменете спирачните накладки, ако дебелината на материала на спирачните накладки е 2,0 мм. Никога не сменяйте само една накладка и не сменяйте накладките от едната страна на другата. Илюстрацията по-долу показва къде се измерва дебелината на подложката. Спирачните накладки за модели с карбуратори са с дебелина 10 мм, накладките за инжекционни модели са с дебелина 11 мм. От тези размери можете да определите текущия живот на подложката.
Измерване на дебелината на облицовъчния материал.
6. Комплектите за ремонт на спирачни накладки включват части, които трябва да се използват при монтажа. Почистете апаратите със спирачна течност или алкохол. Никога не използвайте бензин за това. Проверете дали уплътненията на буталата са уплътнени здраво. Проверете спирачния диск за дълбоки канали, причинени от износени накладки. Измерете дебелината на спирачните дискове с микрометър, както е показано на илюстрацията по-долу. Дисковете на моделите карбуратори имат минимална допустима дебелина 18 мм, спирачните дискове на инжекционните модели (вентилирани) имат дебелина 20 мм. Ако дебелината е по-малка от посочените стойности, те трябва да бъдат заменени.
Измерване на дебелината на спирачния диск.
7. Само едно устройство може да бъде заменено, но е вероятно и двете устройства да се подменят. Монтирането на спирачните накладки се извършва в обратен ред, но трябва да се отбележат следните точки. Илюстрацията по-долу показва елементите на шублера, както и как цилиндърът на шублера е окачен на тел:
Елементи за сваляне и монтиране на спирачния апарат.
8. Поставете вътрешната подложка с междинна плоча, издърпайте шублера и поставете външната подложка с междинна пластина.
9. Поставете направляващите плочи на спирачната челюст.
10. Развържете жицата и спуснете цилиндъра на апарата надолу, без да повредите поставените спирачни накладки.
11. Поставете болтовете (вижте илюстрация) и ги затегнете до моментите на затягане, показани на илюстрация 2.0. Моментите на затягане за двата дизайна на шублерите са малко по-различни.
12. След монтажа няколко пъти натиснете педала на спирачката и проверете дали е попаднал въздух в системата. Ако въздухът е навлязъл в системата, обезвъздушете я (Раздел Обезвъздушаване на спирачките).