Механизъм за задвижване на клапана (инжекционен двигател)
1. Проверете лостовете за износване.
2. Измерете диаметъра на хидравличните елементи и го сменете, ако е извън диапазона от 16,690 - 16,994. С вътрешен микрометър измерете отвора на елементите (17.000 - 17.020). Разликата между получените размери дава стойността на хлабината, която трябва да бъде в диапазона от 0,07 - 0,040 mm.
Избиване на водача на клапана. Избийте го от посочената страна.
Медла на клапани
1. За всички споменати измервания подходящият размер е посочен в Спецификации. Размерите за отделните модели двигатели се различават, дори има разлика между двата инжекционни двигателя. Седалките в главата на цилиндъра трябва да бъдат обработени под необходимия ъгъл с фреза или шлифовъчен камък. Точните ъгли на фаските на седлото на клапана са дадени в Спецификациив началото на главата. Ширината на фаската на седлото на клапана е различна за карбураторните и инжекционните двигатели. Следвайте правилния размер.
2. За намаляване на ширината на скосяването на седалката се предлагат фрези с различни ъгли, които също са дадени в Спецификациив началото на главата.
Вентилите трябва да се припичат по обичайния начин, за притасване трябва да се използва добър, но не монтируем вентил.
3. Ако фаските на седалките на клапаните са силно износени, могат да се монтират нови седалки, като главата на цилиндъра трябва да се пробие до подходящия размер. Тази работа трябва да се извърши от сервиз на Nissan, тъй като седлата на клапаните трябва винаги да се монтират концентрично с водачите на клапаните.
Клапи
1. Проверете стеблата на клапаните за износване, издълбаване или пукнатини. Нанесете стоманена линийка върху добре почистено стебло на клапана и проверете дали стеблото е изправено. Огъването не е позволено, тъй като клапанът ще се залепи в водача. Проверете дисковете на клапаните за въглеродни отлагания или кратери. Трябва да има определено разстояние между горната повърхност на клапана и горния ръб на фаската на клапана. Този размер се нарича ширина на клапата и трябва да бъде в определени граници. Никога не подценявайте минималния размер. Дисковете на клапаните могат да бъдат шлифовани със специална машина, при условие че се поддържа необходимата дебелина на ръба.
2. Ако краищата на стеблата на клапана вече не са гладки (те вече не могат да се задействат правилно от лостни рамена или плъзгачи), те могат да бъдат шлифовани, при условие че не са износени повече от 0,2 mm.
Направляващи клапани
Водачите на клапаните са притиснати в главата на цилиндъра. Ако разликата между стеблото на клапана и водача е твърде голяма (повече от 0,10 mm), водачите могат да бъдат сменени. Първо проверете хлабината. За да направите това, поставете клапана в главата, както е показано на илюстрацията по-долу, и го отстранете с 15 мм. Инсталирайте индикатора за набиране, както е показано, и преместете клапана от едната страна на другата. Ако хлабината е повече от 0,2 мм, водачът трябва да се смени. В този случай трябва да се монтират нови клапани.
Проверете стеблото на клапана за износване в отвора.
1. Налични са водачи за ремонт (различни диаметри за инжекционни двигатели) и дупките в главата трябва да бъдат съответно райбразвани, за да се монтират нови водачи.
2. Не забравяйте да поддържате посочения размер, за да осигурите точно прилягане. Преди да се натиснат нови водачи, отворите трябва да се разкроят до определения размер.
3. Загрейте отново главата на цилиндъра до 110 - 130° и забийте нови водачи от горната страна в главата, докато издатината (размер "L" на илюстрацията по-долу) стане дълга 14,0 -14,2 мм за инжекционен двигател или 11,5 - 11,7 мм за карбураторен двигател. Тази работа трябва да се извършва много бавно и внимателно, за да не се забие водачът твърде дълбоко. След като всички водачи са запушени, охладете главата и направете направляващите отвори с райбер с подходящ размер. Работете със специално масло, винаги отстрани на горивната камера.
Размер "L" - размерът на издатината на водачите.
4. Точната хлабина на стеблото на клапана може да се изчисли чрез измерване на външния диаметър на стеблото и вътрешния диаметър на водача.
Измерване на диаметъра на стеблото на клапана. Измерете на три места по цялата дължина.
5. Измерването на отвора изисква вътрешен микрометър, както е показано на илюстрацията по-долу. За да получите стойността на люфт, трябва да извадите едно измерение от другото.
Измерване на отвора на водача на клапана с индикатор.
6. След повторно разпробиване на водачите, винаги скосете седалките на клапаните, за да поддържате водачите и седалките подравнени. В противен случай клапаните няма да се затварят плътно.
Пружини на клапани
Препоръчително е винаги да сменяте пружините на клапаните, ако двигателят е с голям пробег. Пружината може да се провери чрез поставяне на старата и новата пружини, допрени една в друга върху болта и затягане на гайката със съответната шайба. Затегнете гайката, докато пружините се компресират и измерете дължината на пружините. Ако старата пружина е с 10% по-къса от новата, трябва да се смени целият комплект. За точна проверка на пружините е необходимо специално устройство за тестване. Ако има такова устройство, може да се провери натоварването на инсталацията и съответната дължина на пружината. Монтирайте пружините една по една върху равна повърхност (стъкло), така че затворената намотка да е отдолу. Монтирайте стоманен квадрат към пружината (вижте илюстрацията по-долу). Измерете разликата между квадрата и върха, която не трябва да надвишава посочената стойност. В противен случай пружината е огъната и трябва да се смени.
Проверете пружината на клапана за огъване. Монтирайте пружината, както е показано и проверете отклонението на горната страна.
Пружините на клапаните трябва да се монтират със затворения край надолу. Ако погледнете пружината, можете да видите, че от едната страна намотките са по-далеч една от друга, отколкото от другата страна.