1. Изключете заземяващия кабел от батерията и извадете батерията и нейния държач.
2. Отстранете смукателния маркуч за въздух.
3. Поставете предната част на автомобила върху опори или закарайте колата в отвор за наблюдение.
4. Изключете щепсела на кабелния сноп на клапана на скоростната кутия на автоматичната скоростна кутия и разкачете кабела на превключвателя на светлините за заден ход.
5. Изключете кабела за превключване отстрани на скоростната кутия и разкачете задвижващия механизъм на дросела за скоростната кутия от страната на двигателя.
6. Източете маслото на скоростната кутия.
7. Отстранете задвижващите валове, както е описано в глава Съединител и задвижващи валове .
8. Изключете кабела на скоростомера.
9. Поставете асансьор под двигателя. Хидравличният асансьор е най-подходящ за това. Поставете парче дърво между асансьора и масления съд.
10. Монтирайте мобилен крик под скоростната кутия и го повдигнете леко нагоре.
11. Откачете маркучите от масления охладител от долната страна на радиатора. Съберете изтичащото масло.
12. Развийте и извадете стартер.
13. Развийте средния носач на окачването на силовия блок и го свалете. Уверете се, че двигателят и скоростната кутия са здраво закрепени.
14. Развийте капака на гърба на корпуса на преобразувателя на въртящия момент и развийте болтовете на задвижващата пластина от преобразувателя на въртящия момент. В същото време завъртете двигателя, за да стигнете до всички болтове. Трансдюсерът трябва да се държи с отвертка, така че да не може да се завърти.
15. Отстранете монтажните болтове между двигателя и скоростната кутия и отделете модулите един от друг. Маркирайте преобразувателя на въртящия момент с писец, така че да може да се монтира в първоначалното си положение.
16. Свалете лявото окачване на автоматична скоростна кутия.
17. Бавно издърпайте подвижния асансьор със скоростната кутия върху него. Внимавайте да не повредите околните части.
18. Монтажът на автоматична скоростна кутия се извършва в обратен ред.
19. Плъзнете преобразувателя на въртящия момент върху вала и проверете дали разстоянието от края на преобразувателя до повърхността на корпуса на скоростната кутия е 15,9 mm. Измерването се извършва от края на повърхността на кутията до предната част на трансдюсера (илюстрация по-долу).
Когато монтирате преобразувателя на въртящия момент, измерете размер А, както е посочено, като използвате стоманена линийка (1) и измервателна линийка (2).
20. Проверете дали етикетите на трансдюсера съвпадат.
21. Смажете резбите на задвижваните дискови болтове с грес, затегнете болтовете по ред. Трябва да се помни, че болтовете имат различни дължини и моменти на затягане. Освен това някои болтове държат скоростната кутия към двигателя, а други обратно държат двигателя към скоростната кутия. Закрепването се извършва, както е показано на илюстрацията по-долу. Като илюстрация помислете за следното:
Монтаж на скоростната кутия на двигателя с инжекция
Дължина на болта "I": 1 - 55 мм; 2 - 65 мм; 3 - 35 мм; 4 - 45 мм
Моменти на затягане: 1 и 2 = 70-80 Nm; 3 и 4 = 16-21 Nm
- Болтовете в позиции (1) от горната страна и непосредствено под тях са с дължина 55 mm и се затягат с въртящ момент от 70 - 80 mm.
- Болтът в позиция (1), долу вдясно (виж илюстрацията по-горе) е дълъг 50 mm и се затяга с въртящ момент от 70 - 80 Nm.
- Болтът в позиция (3) е с дължина 35 mm и се затяга с въртящ момент от 16 - 22 Nm.
- Болтът в позиция (5) е дълъг 45 мм и се затяга с въртящ момент от 16 - 22 Nm.
- Болтът в позиция (2) е с дължина 65 mm и се затяга с въртящ момент от 70 - 80 Nm.
22. Напълнете скоростната кутия с масло (тип Dexron II).
23. Свържете кабела за превключване и го регулирайте (вижте раздел Регулиране на автоматичната скоростна кутия).
24. Проверете нивото на маслото в крайната предавка.