Съединител и задвижващи валове на автомобил Nissan Primera 1 (P10)

Спецификации на съединителя и задвижващия вал
Забележка. Отделни характеристики също са дадени в текста на главата и, ако са задължителни и тяхното изпълнение, са подчертани с удебелен шрифт Захват Дизайн Еднопластов сух съединител с диафрагмена пружина Тип: 1.6L...

Проверка на съединителя в монтирано състояние
Преди да премахнете съединителя за смяна, може да се извърши следната работа, за да се провери къде може да е повредата. 1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. 2. Натиснете педала на съединителя...

Свалете съединителя
Съединителят може да се свали само след отстраняване на целия монтаж и след това разкачване на двигателя или след отделно сваляне на скоростната кутия. 1. Свалете двигателя или скоростната кутия (Глава Двигател или...

Ремонт на съединител
1. Проверете притискащата пластина и капака за повреда или огъване. Ако са повредени, сменете и двете части като комплект. Проверете състоянието на пружините на проводящия диск и шлицевата връзка. Тъй като омаслените...

Монтаж на съединителя
Монтажът на съединителя се извършва в обратен ред. Трябва да се вземат предвид следните точки: 1. Центрирането на задвижвания диск обикновено изисква центриращ прът (KV30101000), показан на илюстрацията. Ако такъв прът...

Регулиране на съединителя
Подробности за съединителя 1 - маховик; 2 - задвижван диск; 3 - болтове, 22-29 Nm; 4 - кошница за съединител; 5 - входящ вал на скоростната кутия Може да са необходими две настройки - регулиране на височината на педала...

Механизъм за освобождаване на съединителя
1. Свалете задвижващия агрегат и разкачете скоростната кутия от двигателя (Глава Двигател ) или свалете скоростната кутия (Глава Ръчна скоростна кутия, диференциал и крайно предаване ). 2. Разкачете пружинните скоби от...

Повреда на съединителя
Както споменахме, съединителят може да се изплъзне. Освен това съединителят може да дръпне. При рязко движение на съединителя колата се движи рязко, т.е. предаването на скоростта на двигателя към задвижващите колела е...

Направляващ лагер на вала на съединителя
Пилотният лагер от вътрешната страна на маховика може да се провери, когато е монтиран, като поставите показалеца си в лагера и го завъртите от едната към другата страна, докато го движите напред-назад. Ако има петна от...

Маховик на съединителя — проверка
Ако съединителят е свален, проверете маховика и зъбите на зъбното колело. Тъй като зъбното колело не може да се сменя отделно, трябва да се смени целият маховик. Ако триещата повърхност изглежда добре, тя трябва да бъде...

Задвижващи валове — обща информация
Всеки край на задвижващия вал е оборудван с шарнир с постоянна скорост. Всички автомобили имат затворена фуга, монтирана във външния край на вала, която може да бъде заменена, но не и ремонтирана. В зависимост от модела...

Премахване и инсталиране на задвижващи валове
Свалете и монтирайте задвижващите валове заедно с главината и кормилния кук, тези работи са описани в глава Окачване и кормилно управление . След това отделете задвижващия вал от кормилния кокал, както е описано в...

Ремонт на задвижващия вал
Подробности за разглобения задвижващ вал със зъбно колело отвътре 1 - задържащ пръстен; 2 - вътрешна панта с равни ъглови скорости; 3 - задържащ пръстен; 4 - шарнирно зъбно колело; 5 - затягащи ленти от гумени маншети;...