1. Извадете изгорял предпазител и разкачете целия товар на предпазителя.
2. Свържете тест лампа към гнездото на предпазителя.
3. Осигурете условия за светване на контролната лампа.
пример:
- (A) - ключът за запалване е включен.
- (B) - ключът за запалване и ключът SW 1 са включени.
- (C) - ключалката на запалването, превключвателят SW 1 и релето са включени (свържете релето), а ключът SW 2 е изключен (или изключен).
4. Изключете и свържете отново конекторите, като наблюдавате тестовата лампа. Късото е между конектора, където лампата за изпитване остава включена, и конектора, където лампата изгасва.
5. Определете точната позиция на късото, като леко разклатите повредения проводник по протежение на тялото.
Предупреждение!
- Не отваряйте капака или корпуса на ECU, освен ако не е абсолютно необходимо (ако докоснете щифтовете на IC, системата може да се повреди от статично електричество).
- Когато подменяте вътрешни компоненти (части на електронния контролен модул) на цифрово оборудване, внимавайте да не докосвате части на тялото или дрехи с клемите на интегралната схема на подменената част (част).