Този раздел съдържа процедури за премахване и монтиране на разпределителния вал с монтиран преден капак на двигателя. Ако предният капак на двигателя е бил свален преди това, трябва да се променят следните стъпки:
- Стъпка 8: След като извадите зъбното колело на разпределителния вал, свалете капаците на разпределителния вал (#2-5).
- Стъпка 9: Изпускателният разпределителен вал може да бъде свален едновременно с всмукателния разпределителен вал.
- Стъпка 10: Ако монтажният болт на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал е свален, повдигането на разпределителния вал не е необходимо.
1. Подпрете долната страна на двигателя с крик за трансмисията и след това свалете скобата за монтаж на двигателя и дясната пружина.
2. Свалете капака на цилиндровата глава (капак на кобилицата).
3. Свалете сензора за положение на разпределителния вал от задната част на главата на цилиндъра.
Предупреждение. Внимавайте да не ударите сензора за положение на разпределителния вал.
4. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на горната мъртва точка на хода на компресия, както следва:
Завъртете ролката на коляновия вал (2) по посока на часовниковата стрелка, докато TDC маркировката (без цветен знак) (A) се изравни с показалеца (1) на предния капак. Белият цвят (B) не се използва за поддръжка на двигателя.
Уверете се, че знаците за синхронизация на всяко зъбно колело на разпределителния вал са поставени, както е показано.
1. Верижно задвижване на времето.
2. Звездичка на крайния разпределителен вал.
3. Зъбно колело на всмукателния разпределителен вал.
A. Маркировка за монтаж (боя).
Б. Монтажна марка (печат).
C. Маркировка за подравняване (странично нарязване).
Забележка. Ако маркировките не са в определеното положение, завъртете шайбата на коляновия вал още един оборот, за да поставите маркировките в желаната позиция.
Нанесете следи от боя върху връзките на задвижващата верига.
5. Заключете буталото на обтегача на веригата в напълно компресирано положение, както следва (след това освободете обтегача на задвижващата верига):
Извадете щепсела (2) от предния капак (1).
Натиснете лоста (B) на обтегача на веригата (2) до край през отвора в предния капак, след това поставете заключващия щифт (A) в страничния отвор на цилиндровия блок и фиксирайте лоста в долно положение.
A. Заключващ щифт.
B. Лост на обтегача.
C. Показан с отстранен преден капак на двигателя.
Забележка.
- Езикът се освобождава чрез пълно натискане на лоста, в резултат на което буталото (1) може да се движи отново.
- Фигурата показва използването на 2,5 мм шестостенен ключ като пример.
Предупреждение. Заключващият щифт трябва да има извивка, за да предотврати случайно падане на щифта под предния капак на двигателя.
Завъртете шайбата на коляновия вал (2) обратно на часовниковата стрелка с гаечен ключ, за да фиксирате разпределителния вал (1) в шестостенната част (A). След като по този начин опънете задвижващата верига, натиснете буталото в обтегача.
Извадете заключващия щифт от обтегача (2). Издърпайте лоста (B), за да подравните отвора в него с отвора в корпуса. Когато отворът в лоста (C) съвпада с отвора в тялото, буталото (1) е фиксирано. Ако издатините на тресчотка и езика на буталото са една срещу друга, дупките не се подреждат. В този момент е необходимо да ги закачите правилно и да подравните дупките, като леко преместите буталото.
A. Заключващ щифт.
B. Лост на обтегача.
C. Отвор за лост.
D. Показан при свален преден капак на двигателя.
Поставете заключващия щифт в отвора на корпуса през отвора на лоста, след което фиксирайте лоста в горно положение.
Завъртете леко шайбата на коляновия вал (2) по посока на часовниковата стрелка, за да разхлабите задвижващата верига от страната на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал (1).
Предупреждение. За да фиксирате разпределителния вал, задръжте го с гаечен ключ върху шестоъгълната част (A).
6. Свалете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал (1).
Предупреждение!
- Хванете разпределителния вал за шестоъгълната част (A) и го фиксирайте.
- Не въртете коляновия или разпределителния вал отделно един от друг, за да избегнете повреда на буталото от клапаните в бъдеще.
Забележка. Ако предният капак е монтиран на двигателя, задвижващата верига не се отделя от зъбното коляно на коляновия вал и пада в предния капак. Следователно не е необходимо да използвате фиксатор на задвижващата верига.
7. Завъртете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал докрай напред.
Предупреждение!
- Монтажът и демонтирането на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал трябва да се извършва в положение на краен стоп, възможно поради следните причини:
- Зъбното колело (C) и лопатките (съединител на разпределителния вал) (B) са проектирани да се въртят и движат в рамките на определен ъгъл. Когато двигателят е спрян и ъгълът на завъртане на лопатката е възможно най-малко, въртенето няма да се случи поради факта, че лопатките (^^ са блокирани от страната на зъбното колело от вътрешен щифт (A). Ако монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал се завъртят навътре в тази ситуация заключващият щифт може да бъде повреден. щифт, което ще причини повреда поради увеличеното хоризонтално натоварване (сила на срязване) върху заключващия щифт.
Разхлабете монтажните болтове на няколко стъпки и свалете капака на разпределителния вал (шийки № 1) (1).
Забележка. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
Инжектирайте сгъстен въздух (налягане от 300 kPa (3,1 kg/см2) или повече) в масления отвор (A) на основния лагер № 1 (на втората вдлъбнатина от предната упорна шайба (B)) на всмукателния разпределителен вал (1), както е показано.
Забележка. Следващата стъпка се извършва с постоянно подаване на сгъстен въздух.
Прикрепете гумен накрайник (B), заострен към горната част на въздушния пистолет (A), за да предотвратите изтичане на въздух от отвора за масло. Нанесете сгъстен въздух.
Предупреждение!
- От страната на жлеба има други дупки за масло. Подава въздух само към отвора за смазване, описан по-горе.
- Уверете се, че жлебът за масло не е повреден от върха на въздушния пистолет.
- Преди да приложите въздух, отстранете цялото масло от върха на въздушния пистолет, за да предотвратите разпръскване на масло по-късно. Трябва да се носят и предпазни очила (очила).
Забележка. Подаването на сгъстен въздух се използва за преместване на заключващия щифт в отключено положение.
Докато държите зъбното колело на всмукателния разпределителен вал с ръцете си, приложите сила по посока на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка по ваш избор и след това завъртете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал обратно на часовниковата стрелка (посоката на въртене, показана от стрелката на фигурата).
Ако заключващият щифт не може да се освободи ръчно, почукайте леко зъбното колело на всмукателния разпределителен вал с пластмасов чук (A).
Ако зъбното колело на всмукателния разпределителен вал не се върти обратно на часовниковата стрелка дори след извършване на горните процедури, проверете налягането на въздуха за позицията на порта за масло.
Следвайки горните операции, веднага щом чуете щракване от вътрешността на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (звук за освобождаване на вътрешния заключващ щифт), започнете да въртите зъбното колело обратно на часовниковата стрелка, докато спре.
A. Жлеб за заключващ щифт.
B. Отвор за заключващ щифт.
C. Минимална позиция на ъгъла (фиксиращ щифт е заключен).
Г. Екстремно максимално положение на ъгъла.
Нанесете сгъстен въздух. Ако няма щракване, заключващият щифт се отключва веднага щом страната на лопатката (страна на разпределителния вал) започне да се върти независимо от зъбното колело.
Уверете се, че съединителят е в положение на крайния максимален ъгъл, като се уверите, че жлебът на заключващия щифт (A) е подравнен с отвора на заключващия щифт (B), както е показано на фигурата.
Изключете подаването на сгъстен въздух и отключете всмукателния разпределителен вал.
Поставете заключващия щифт (A) в съответния отвор на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал и заключете зъбното колело в максималното му положение,
Предупреждение. Не натискайте фиксиращия щифт (пружинно съпротивление и др.). Тъй като щифтът (A) не е фиксиран в този случай и може лесно да изпадне, е необходимо да използвате електрическа лента или лента (B), за да го фиксирате.
Забележка. Като заключващ щифт може да се използва например 2,5 мм шестоъгълник с дължина на вкарване приблизително 15 мм.
8. Свалете капаците на разпределителния вал (№ 2-5).
Забележка. Разхлабете болтовете на няколко прохода в обратния ред, показан на фигурата.
A. Страна на освобождаване
B. Страна на входа
Забележка.
- Стрелката на фигурата сочи към предната част на двигателя.
- Капакът на разпределителния вал (№ 1) вече е премахнат по това време.
9. Отстранете крайния разпределителен вал.
10. Свалете всмукателния разпределителен вал (1) със зъбно колело (2), както следва:
Повдигнете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал и поставете тънък инструмент (гаечен ключ) върху фиксиращия болт (A).
Поставете обратно всмукателния разпределителен вал в лагерите на главата на цилиндъра.
Хванете шестоъгълната част (A) с гаечен ключ и свалете болта на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (2).
1. Всмукателен разпределителен вал.
2. Зъбно колело на всмукателния разпределителен вал.
Повдигнете всмукателния разпределителен вал (1) и отделете разпределителния вал и зъбното колело (2).
Извадете разпределителния вал обратно.
Предупреждение. Внимавайте да не повредите импулсния диск в задната част на разпределителния вал.
Свалете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (1).
Предупреждение!
- Внимавайте да не изпуснете заключващия щифт
- Залепете заключващия щифт (B) с лента (C), така че да не изпадне.
- Внимавайте да не изпуснете зъбното колело на разпределителния вал с фазовия превключвател. Не разглобявайте превключвателя на фаза (не разхлабвайте трите монтажни болта (a)).
Забележка.
Ако при отстраняване на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал заключващият щифт изпадне и шпилката се измести, трябва да се направи следното:
- Монтирайте всмукателния разпределителен вал и затегнете монтажните болтове, за да предотвратите изтичане на сгъстен въздух.
- Подайте сгъстен въздух, за да отключите заключващия щифт и завъртете съединителя до максималното му положение.
- Поставете заключващия щифт.
- Свалете зъбното колело от всмукателния разпределителен вал.
Предупреждение. Вътрешният заключващ щифт може да се повреди, така че крепежните болтове трябва да бъдат затегнати с минимален въртящ момент.
11. Маркирайте позициите на тласкачите и ги отстранете, като ги подредите без смесване.
12. Свалете електромагнитния клапан за отваряне на всмукателния клапан (1).
13. Свалете алтернатора със скоба, извадете щепсела (2) и след това извадете масления филтър.