1. Верижно задвижване на времето.
2. Звездичка на крайния разпределителен вал.
3. Водач на обтегача на ангренажната верига.
4. Обтегач на ангренажната верига.
5. Звездичка на балансиращия блок.
6. Задвижваща верига за балансиращ блок.
7. Балансиращ блок за задвижване на обтегача на веригата.
8. Зъбно коляно на коляновия вал.
9. Амортисьорът на ангренажната верига.
10. Зъбно колело на всмукателния разпределителен вал.
A. Маркировка за инсталиране (тъмносиня връзка).
Б. Монтажна марка (печат).
C. Позиция на шпонка на коляновия вал (вертикално нагоре).
D. Монтажна марка (печат).
E. Маркировка за настройка (оранжева връзка).
F. Знак за синхронизация (външен жлеб - има два външни канала на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, като по-широката е маркировката за синхронизация).
1. Уверете се, че ключът на коляновия вал е монтиран вертикално нагоре.
2. Ако водачът на задвижващата верига е свален от предния капак, поставете го на предния капак.
3. Монтирайте зъбно колело на коляновия вал (2), зъбно колело на балансиращия блок (3) и задвижваща верига на балансиращия блок (1):
A. Маркировка за монтаж
B. Маркировка за настройка (оранжева връзка).
C. Знак за подравняване (тъмносиня връзка).
Монтирайте веригата и зъбните колела, като подравнете съответно маркировките за подравняване.
Ако маркировките за подравняване не съвпадат, завъртете леко балансиращия вал, за да коригирате позицията.
Предупреждение! След като инсталирате задвижващата верига на балансиращия блок, трябва още веднъж да проверите съвпадението на всички инсталационни марки.
4. Като държите цилиндричната част (A) на балансиращия вал (широчина на цилиндричната част: 19,0 mm), затегнете болта на зъбното колело на балансиращия вал.
1. Горен маслен съд. Стрелката сочи към предната част на двигателя.
Предупреждение! Дръжте балансиращия вал само за цилиндричната част. Не затягайте болта на зъбното колело на балансиращия блок, докато опъвате задвижващата верига.
5. Монтирайте обтегача на веригата за задвижване на балансиращия блок (1):
Фиксирайте буталото в позиция за максимална компресия с помощта на заключващия щифт (A) и монтирайте обтегача, (www.monolith.in.ua)
След като монтирате обтегача на място, внимателно отстранете заключващия щифт (по посока на стрелката на фигурата).
Проверете отново позицията на маркировките за подравняване на задвижващата верига на балансиращия блок и зъбните колела.
6. Подравнете знаците за синхронизация на всяко зъбно колело с маркировките за синхронизация на задвижващата верига.
1. Звездичка на крайния разпределителен вал.
2. Зъбно колело на всмукателния разпределителен вал. 3.
Верижно задвижване на времето.
A. Маркировка за инсталиране (тъмносиня връзка).
Б. Монтажна марка (печат).
C. Маркировка за синхронизация (външен жлеб - има два външни канала на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, като по-широката е маркировката за синхронизация).
D. Маркировка за настройка (оранжева връзка).
E. Монтажна марка (печат).
Забележка. Ако знаците за синхронизация не съвпадат, завъртете леко разпределителния вал в шестоъгълната част, за да коригирате позицията.
Предупреждение! След като инсталирате задвижващата верига, проверете отново позицията на знаците за синхронизация на всяко зъбно колело и на веригата.
7. Монтирайте водача на веригата (3) и водача на обтегача (2).
1. Верижно задвижване на времето.
2. Водач на обтегача на веригата.
3. Водач на веригата.
8. Монтирайте обтегача на ангренажната верига (1):
Фиксирайте буталото в позиция за максимална компресия с помощта на заключващия щифт (A) и монтирайте обтегача.
След като обтегачът е на място, внимателно отстранете заключващия щифт.
9. Отново проверете позицията на маркировките за подравняване на зъбните колела и задвижващата верига.
10. Монтирайте предното уплътнение.
11. Монтирайте предния капак:
Монтирайте нов О-пръстен към блока на цилиндъра.
Предупреждение! Уверете се, че О-пръстенът е монтиран без изкривяване.
Нанесете непрекъснат капак уплътнител (B) върху предния капак с пистолет, както е показано.
A. Области на приложение на уплътнител.
Б. Уплътнител.
Стрелката сочи към външната страна на двигателя.
Забележка. Използвайте оригинален уплътнител или еквивалентен.
Уверете се, че знаците за синхронизация на всяко зъбно колело и задвижващи вериги все още се изравняват. Монтирайте предния капак.
Предупреждение!
- Проверете дали уплътнителният пръстен в блока на цилиндъра е монтиран правилно.
- Внимавайте да не повредите предното уплътнение с предната част на коляновия вал.
Монтирайте предния капак и затегнете монтажните болтове в реда, показан на фигурата.
Забележка. За закрепване на предния капак се използват следните размери на болтове:
- M6: #1
- M10: № 6, 7, 10, 11, 14
- M12: № 2, 4, 8, 12
- M8: всички останали.
Предупреждение! Монтажът трябва да се извърши в рамките на пет минути след нанасяне на уплътнителя.
Затегнете всички болтове в реда, показан на фигурата, до посочения момент на затягане.
Предупреждение! Отстранете всички разляти излишни уплътнители.
12. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
Монтирайте ролката на коляновия вал, като почуквате по средата (а не по обиколката) с пластмасов чук.
Предупреждение! Внимавайте да не повредите външните ръбове на уплътнението.
Фиксирайте шайбата на коляновия вал (1) с държача (A).
Нанесете прясно двигателно масло върху резбите и легалните повърхности на болта на шайбата на коляновия вал.
Затегнете болта на шайбата на коляновия вал до 68,6 Nm.
Развийте напълно болта на макарата.
Затегнете болта на шайбата на коляновия вал до 29,4 Nm.
Оцветете цветна маркировка (B) върху шайбата на коляновия вал (2), като я подравните с някоя от шестте ъглови марки (A) на фланеца (1) на болта на ролката на коляновия вал.
Затегнете болта с още 60 по часовниковата стрелка (затягане под ъгъл).
Уверете се, че болтът е затегнат до необходимия ъгъл от нанесения цветен знак.
Уверете се, че коляновият вал се върти свободно по посока на часовниковата стрелка.
13. Монтирайте всички останали части в реда, обратен на отстраняването.