1. Свалете капака на главата на цилиндъра.
2. Измерете хлабината на клапана:
Поставете буталото на първия цилиндър в позицията на горната мъртва точка на хода на компресия, за което е необходимо да завъртите шайбата на коляновия вал (1) по посока на часовниковата стрелка, докато TDC маркировката (без цвят) (B) се изравни с индикатора (A) на предния капак.
Забележка. Бялата маркировка (C) не се използва в тази процедура.
Уверете се, че гърбиците на всмукателния и изпускателния разпределителен вал за първия цилиндър на двигателя са насочени нагоре и навътре (по посока на черните стрелки на фигурата).
1. Всмукателен разпределителен вал.
2. Изпускателен разпределителен вал.
Бялата стрелка сочи към предната част на автомобила.
Ако гърбиците не сочат в показаната посока, завъртете шайбата на коляновия вал с един оборот (360°) и подравнете отново знаците за синхронизация, както е описано по-горе.
С помощта на набор от измервателни уреди измерете хлабината между повдигача на клапана и разпределителния вал.
Забележка. Стандартен хлабина на клапана:
- Вход: 0,30 мм.
- Изход: 0,33 мм.
Проверете хлабините на клапаните, посочени на фигурата по-долу с черни стрелки или маркирани в таблицата с "x".
A. Страна на освобождаване.
B. Цилиндър №1.
C. Цилиндър №2.
D. Цилиндър №3.
E. Цилиндър №4.
F. Входна страна. Бялата сделка сочи към предната част на колата.
Поставете буталото на четвъртия цилиндър в горната мъртва точка на хода на компресия, като завъртите шайбата на коляновия вал (1) с един оборот (360°) и подравнете маркировката на TDC (без цвят) (B) с индикатора (A) на предния капак.
Забележка. Бялата маркировка (C) не се използва в тази процедура.
Проверете хлабините на клапаните, посочени на фигурата по-долу с черни стрелки или маркирани в таблицата с "x".
A. Страна на освобождаване.
B. Цилиндър №1.
C. Цилиндър №2.
D. Цилиндър №3.
E. Цилиндър №4.
F. Входна страна. Бялата стрелка сочи към предната част на автомобила.
3. Ако получените стойности не са правилни, извършете процедурата за регулиране на пролуката.