Предупреждение! Уверете се, че съпротивителният момент на лагера на вала на пиньона е правилен.
2. Монтирайте вала на зъбното колело в разпределителната кутия.
3. Монтирайте преходен корпус.
4. Завъртете белия фланец на не повече от 20 завъртания, за да проверите дали лагерът се върти гладко.
5. С помощта на специалния инструмент (A) (ST3127S000), измерете общото съпротивление на въртящия момент.
Забележка.
Общ момент на съпротивление на въртене:
С монтирани уплътнения:
- Версии с ръчна и автоматична скоростна кутия: Р1+0.76~0.96 Nm.
- CVT версии: P1+0,71~0,91 Nm.
- Без междинно уплътнение на корпуса: Р1+0,55~0,75 Nm.
Предупреждение!
- За плавно въртене на всички движещи се части е необходимо те да се смазват с редукторно масло.
- Ако се установят отклонения от нормата, е необходимо да извадите вала на зъбното колело от предавателната кутия за проверка. Izm ^ p ^ 1l общият момент на съпротивление както при отстраняване на ^ s ^ m жлеза на междинния картер, така и при инсталиране.