Оттегляне
1. Преместете скоростната кутия в неутрално положение и освободете ръчната спирачка.
2. Отстранете главния ауспух и предната изпускателна тръба.
3. Поставете знаци за подравняване върху свързващите фланци на карданния вал и задната крайна предавка.
Предупреждение! Използвайте боя, за да нанесете знаци за подравняване. Забранено е повреждането на повърхността на фланците чрез пробиване, рязане и др.
4. Разхлабете гайките на монтажната скоба на централния лагер.
Забележка. Стрелката на фигурата сочи към предната част на автомобила.
Предупреждение! Не разхлабвайте напълно гайките.
5. Завъртете болтовете и гайките на закрепване на карданния вал.
6. Завъртете гайките на закрепване на рамото на централния лагер.
7. Свалете карданния вал.
Предупреждение! Ако CV шарнирът се огъне по време на отстраняване, монтаж или транспорт, багажникът му може да се повреди. Увийте мястото за поставяне на багажника за прах в металната част с парцали или гума, за да предпазите прахоуловителя от повреда.
8. Отстранете щипките и премахнете горната и долната централна монтажна скоба на лагера.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването, като се вземат предвид следното:
Монтирайте горната монтажна скоба на централния лагер (1) с маркировката (A) насочена напред.
Регулирайте позицията на монтажните скоби на централния лагер (1 и 2), като ги премествате напред-назад, за да предотвратите хлабина в аксиалната посока на изолатора на централния лагер (3). Монтирайте монтажната скоба (горна/долна) на централния лагер към автомобила.
Когато монтирате карданния вал, подравнете маркировките за подравняване, направени на свързващите фланци по време на отстраняването.
За правилен монтаж е необходимо да регулирате позицията на монтажната скоба отпред и отзад, за да се гарантира, че няма деформация (предна-задна посока на превозното средство) на изолатора на централния лагер.
След монтажа направете пробно шофиране, за да проверите за вибрации на задвижващия вал. Ако има вибрации, разкачете карданния вал от крайното задвижване. Инсталирайте обратно витлото на витлото, като го завъртите на 90 градуса, след което повторете пробното шофиране. Ако все още има вибрации, повторете въртенето на задвижващия вал с 90 градуса, докато се завърти на 270 градуса.
След като затегнете болтовете и гайките с посочените моменти на затягане, уверете се, че болтовете (3) от страната на фланеца са затегнати, както е показано на фигурата.
1. Главна предавка.
2. Монтаж на карданния вал.
3. Болт.
Ако модулът на витлото или задната крайна предавка се сменят с нови, свържете ги по следния начин:
Поставете свързващия фланец на крайната предавка (1) с маркировката (A) нагоре. Свържете гребния вал към крайното задвижване, така че маркировката за подравняване (B) на вала на витлото (2) да е възможно най-близо до маркировката (C) на свързващия фланец на крайното задвижване.
Докато натискате карданния вал, едновременно затегнете свързващите болтове и гайки на карданния вал и крайното задвижване до посочения момент на затягане.