Предупреждение:
За да намалите опасността за здравето от прахови частици от спирачния блок, почистете барабана и опорната плоча с прахосмукачка. Не духайте със сгъстен въздух.
Уверете се, че ръчната спирачка е напълно освободена.
Оттегляне
Свалете колелото, освободете ръчната спирачка и извадете спирачния барабан.
Ако спирачният барабан не може да бъде свален, изпълнете следните стъпки:
(1) Както е показано на фигурата, извадете щепсела от отвора в поддържащия щит (отвор отстрани на работния цилиндър) и използвайте отвертка, за да завъртите регулатора по посока на стрелката, за да отделите обувките от барабан.
(2) Ако спирачният барабан и главината на колелото са заседнали, завийте 2 болта (8 мм) в резбовите отвори на барабана и ги затегнете последователно, докато барабанът се раздели.
Проверка
Проверете преди и след отстраняване, ако се установи неизправност, сменете съответните компоненти.
Извършете визуална проверка, за да проверите за прекомерно износване и повреда на фрикционната облицовка и лющене на фрикционния материал.
Проверете дебелината на фрикционната накладка с линийка и др.
- Стандартна дебелина: 5,2 мм
- Граница на износване: 1,5 мм
Проверете за прекомерно износване и повреда в плъзгащата се зона на спирачната накладка?
Проверете дали напрежението на връщащата пружина е отслабено?
Проверете дали регулаторът работи правилно?
Визуално проверете за прекомерно износване, пукнатини или повреди от вътрешната страна на барабана.
Проверете вътрешния диаметър на барабана с шублер.
- Стандартен вътрешен диаметър: 260,0 mm
- Граничен вътрешен диаметър: 261,5 mm
Визуално проверете за повреди, пукнатини или деформация на опорната плоча.
Използвайте гаечен ключ, за да проверите дали болтовете за закрепване на опорната плоча са разхлабени.
Инсталиране
Нанесете специална спирачна грес (Nissan KRF0000005) върху плъзгащата се зона на плъзгащата плоча и спирачната челюст в точките, обозначени със стрелките.
Ако работният лост е бил свален, монтирайте го, както следва:
(1) Нанесете специална спирачна грес (Nissan KRF0000005) върху плъзгащата се зона на операционното рамо. Монтирайте работния лост и конусната шайба върху спирачната челюст.
(2) Когато монтирате задържащия пръстен на операционното рамо, уплътнете краищата на задържащия пръстен.
Внимание: Не използвайте повторно задържащия пръстен.
Ако регулаторът е бил разглобен, нанесете Nissan Special Brake Lubricant (KRF0000005) върху резбите, идентифицирайте компонентите на лявото и дясното колело и инсталирайте.
- Задно дясно колело: жлеб (* на снимката): липсва
- Посока на нишката: дясно
- Ляво задно колело: жлеб (на снимката *): присъства
- Посока на нишката: ляво
След сглобяването проверете дали всички компоненти са инсталирани правилно. Измерете вътрешния диаметър на барабана и разперете регулатора, така че диаметърът на централната част на обувката да е с 0,45-0,65 mm по-малък от вътрешния диаметър на барабана.
Монтирайте спирачния барабан и фиксирайте с гайки на колелата, регулирайте хлабината в спирачните челюсти. Просветът в подложките се регулира автоматично, както следва. Стартирайте двигателя и многократно натискайте педала на спирачката, създавайки вакуум в усилвателя.
Внимание: Не регулирайте ръчно регулатора, освен ако не е посочена процедурата.