Оттегляне
1. Извадете въртящ се юмрук от лоста за напречното сечение, вижте по-горе.
2. Отстранете скобата на свързващия прът на стабилизатора от напречното рамо.
3. Разхлабете напречното рамо и гайките за монтиране на щифтове и развийте монтажния болт на щифта.
4. Изключете гайка за закрепване на напречния лост и пръста, извадете пръста от лоста.
5. Изключете фиксиращите болтове на напречния лост и го извадете от автомобила.
Проверка
Проверете за деформация, пукнатини или други повреди по напречното рамо и втулките. Ако е необходимо, сменете напречното рамо.
Проверете за деформация, пукнатини или други повреди по пръста. Сменете, ако е необходимо.
Съчмени шарнири
Внимание: Преди да направите измерване, преместете сферичната става с ръка поне десет пъти, за да се уверите, че се движи свободно.
Момент на трептене
Закачете динамометъра към монтажния отвор за шплинта. Проверете дали стойността, измерена от динамометъра, е в рамките на нормалните граници, когато върха на сферичната шарнира започне да се движи.
- Вибрационен момент: 0,50-4,90 Nm (0,05-0,50 kgm)
- Показания на динамометъра: 7,90-77,4 N (0,80-7,90 kg)
Ако измерването е извън спецификациите, сменете контролното рамо.
Плъзгащ момент
Навийте задържащата гайка върху главата на шарнирната става и използвайте габарит за предварително натоварване, за да проверите дали въртящият момент на плъзгане е в рамките на спецификацията.
- Въртящ момент на плъзгане: 0,50-4,90 Nm (0,05-0,50 kgm)
Ако измерването е извън спецификациите, сменете контролното рамо.
Аксиална хлабина
Преместете върха на сферичната става в аксиална посока и проверете хлабината.
Аксиална хлабина: 0 mm
Ако има луфт, сменете напречната връзка.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.