Визуализация
1. Проверете износването на гумите и налягането.
2. Проверете изтичането на пътните колела.
3. Проверете крайната хлабина в лагерите на колелата.
4. Проверете крайната хлабина в долните сферични шарнири на окачването.
5. Проверете работата на амортисьорите на стелажите.
6. Проверете дали точките за закрепване на оста и окачването са стегнати и не са деформирани.
7. Проверете дали няма пукнатини, деформации и други повреди по течения и лостове.
8. Проверете височината на ненатоварения автомобил.
Проверка на ъглите на изкривяване, наклон и наклон
Срутването, ъглите на надлъжния и напречния наклон на оста на въртене не подлежат на регулиране.
Подравняването на предните колела може да се провери точно и бързо с помощта на Express Gauge.
За повече информация как да извършите бърз тест, вижте Ръководството за експлоатация на Quick Gauge.
Преди да проверите, завъртете колата с предните колела върху габарит, за да измерите ъгъла на въртене. Поставете стойка със същата височина под задните колела, така че автомобилът да е в хоризонтално положение.
Проверка с Express Gauge
Когато използвате експресен габарит, оста на ролката не може да бъде измерена.
Инсталирайте експресния габарит вертикално, като стрелката на стикера сочи нагоре, както е показано на фигурата.
- Наклон: -0°14'±45'
- Ъгъл на наклон: 1°54'±45'
Забележка: Ъгъл на завъртане от 2,865, измерен с експресния габарит, се счита за нормален.
Проверка с тестер за изкривяване, задвижване и измерване на ролката (SCA)
1. Свалете тапицерията на колелото или капачката на главината и развийте гайките на колелата (3 бр.). Завийте водещия болт (специален инструмент) към болта на главината, както е показано.
2. Завийте адаптера (специален инструмент), докато докосне записа (специален инструмент).
3. Завийте централната плоча (специален инструмент) в пластината (специален инструмент).
4. Поставете направляващия болт (специален инструмент) в пластината (специален инструмент), поставете пружината и затегнете равномерно гайката на водещия болт (специален инструмент). Затегнете, докато пружината е напълно компресирана.
5. Подравнете изпъкналата част на централната плоча с вдлъбнатата част на габарита SSK и измерете.
- Наклон: -0°14'+45'
- Ъгъл на наклон: 1°54'±45'
- Ъгъл на оста на ролката: 14°04'±45'
Ако ъглите на наклона, колелото и ролката са необичайни, проверете компонентите на предното окачване. Сменете повредени или износени части.
Проверка на центровката на колелата
1. Поставете експресния манометър върху равна повърхност с помощта на крачетата и донесете мехурчето за ниво до отметката 0.
2. Поставете габарита напред (в посоката на стрелката на стикера) на колелото, което ще се тества.
3. Свалете гайката на 1 колело на задното колело, което е най-близо до средната линия и поставете адаптера върху шпилката на главината.
4. Монтирайте свързващия прът на автомобила между колелата на една и съща височина отпред и отзад (разстоянията A и B са еднакви).
5. Извадете експресния габарит от превозното средство, измерете върху равна повърхност и преобразувайте получената стойност, като използвате следната формула.
Sin ([получена стойност] * [десетична]) x диаметър на гумата (mm) = пръст (mm)
*: Получената стойност е сумата от лявото и дясното колело.
Пример за изчисление:
Получена стойност 0°30' (0,5°) при диаметър 600 mm
Sin 0.5x600=5.2mm
Конвергенция: 1-3 мм
6. Ако сближаването е извън спецификациите, разхлабете контрагайките на напречната щанга и регулирайте дължината, докато се получи желаният ъгъл на нахлуване.
Забележка:
Регулирайте пръста на дясното и лявото колело, като завъртите кормилните щанги със същия брой обороти.
Затегнете фиксиращите гайки на напречната щанга с гаечен ключ.
Проверка на странично приплъзване на колелата
С помощта на стойката проверете дали страничното приплъзване на колелата е нормално.
В зависимост от износването на шарката на протектора, страничното приплъзване на колелата може да бъде различно дори при еднакви ъгли на центровка на колелата.
Стандартно странично приплъзване:
- Отвътре: 5 мм
- Отвън: 5 мм
Забележка:
Преди да проверите приплъзването на колелата, извършете проверка на подравняването на колелата.
Проверете дали сближаването е правилно, ако страничното приплъзване е нормално.