Предупреждение: Не използвайте повторно О-пръстени, сменете ги с нови.
2. С помощта на сешоар загрейте тефлоновия пръстен до температура от 40 ° и го монтирайте върху шината.
Предупреждение: Не използвайте повторно тефлоновия пръстен, сменете го с нов.
3. Поставете специалния инструмент върху работната страна на шината и регулирайте позицията на пръстена. След това стиснете външната повърхност на пръстена.
4. Монтирайте релсите.
Предупреждение: Не използвайте повторно уплътнения, сменете ги с нови.
(1) Увийте фланеца на релсата (приблизително 70x100 mm) с парче полиетилен, за да предотвратите повреда на шината. Монтирайте жлеза и го поставете върху шината, като едновременно с това придвижете парче полиетилен.
(2) Поставете багажника в модула на кормилната кутия.
Внимание: Не повреждайте и не надрасквайте вътрешните стени на кутията. В противен случай може да възникнат течове на масло, което да наложи смяна на корпуса.
(3) Монтирайте центриращата втулка върху шината.
Внимание: Не повреждайте вътрешните стени на кутията с шината. В противен случай може да възникнат течове на масло, което да наложи смяна на корпуса.
(4) Поставете вътрешното уплътнение в секцията на буталото, плъзнете рейката в тялото и я монтирайте така, че вътрешното уплътнение да лежи върху центриращата втулка.
Внимание: Не повреждайте вътрешните стени на кутията с шината. В противен случай може да възникнат течове на масло, което да наложи смяна на корпуса.
(5) Увийте фланеца на релсата (приблизително 70x100 mm) с парче полиетилен, за да предотвратите повреда на релсата. Монтирайте външното маслено уплътнение и го натиснете върху релсата, придвижвайки се едновременно с парче полиетилен.
(6) Подравнете уплътненията, както е показано.
С гаечен ключ, прибл. 36 mm затегнете щепсела с необходимия въртящ момент.
Внимание: Не повреждайте повърхността на шината. В противен случай са възможни течове на масло, което ще наложи смяна на рейката.
6. Затегнете капачката. След това уплътнете тялото, както е показано на фигурата, за да предотвратите разхлабване.
7. Монтирайте подложки и о-пръстени в тялото.
Внимание: Не използвайте повторно подложки, заменете ги с нови.
8. Поставете на корпуса кормилния механизъм в сбора.
9. Монтирайте заключващата плоча на шината.
(1) Поставете дистанционера върху шината.
Предупреждение: Не използвайте повторно разделителя, сменете го с нов.
(2) Монтирайте ограничителната плоча на вътрешния накрайник.
Внимание: Не използвайте повторно заключващата плоча, сменете я с нова.
(3) Нанесете фиксираща смес (Three Bond 1324) върху резбите на вътрешния уши, завийте го в шината и затегнете с необходимия въртящ момент.
(4) Уплътнете заключващата плоча в процепите на шината на две места.
(5) Прикрепете дистанционера към заключващата плоча, както е показано на фигурата.
Внимание: Внимавайте да не повредите дистанционера.
10. Определете неутралната позиция на багажника.
- Ход на багажника "L": 66,0 мм
11. Поставете капачката, както е показано.
12. Инсталирайте тръбите върху тялото.
13. Монтирайте фиксатора и пружината в корпуса.
14. Нанесете Three Bond TB1111B върху резбите на регулиращия винт и го завийте.
15. Затегнете контрагайката на ръка, без да я затягате.
16. Затегнете регулиращия винт със сила от 4,9-5,8 Nm (0,5-0,6 kgm), след което го затегнете с още 0,2 Nm (0,02 kgm).
17. Завъртете предавката докрай 10 пъти.
18. С помощта на специални инструменти измерете силата на завъртане на рейката в рамките на ±180". Спрете в точката на най-голяма сила.
19. Разхлабете регулиращия винт. След това го затегнете със сила от 4,9 Nm (0,5 kg m) и го затегнете още 60-80°;
20. Фиксирайте регулиращия винт, така че да не се върти и затегнете контрагайката със сила от 40-58 Nm (4,0-6,0 kg m)
21. Инсталирайте индикатора, както е показано. Като завъртите зъбното колело със сила от 20 Nm (0,2 kg m), измерете луфта на релсата и се уверете, че е в границите. Ако не, коригирайте отново. Ако след повторното регулиране резултатът от измерването все още е необичаен, сменете кормилния механизъм.
- Точка на измерване на хлабина: регулиращ винт
- Rack play: 0,273 mm
22. Затегнете временно скобата на багажника от страната с голям диаметър, преди да монтирате багажника.
Предупреждение: Не използвайте повторно скоби, сменете ги с нови.
23. Нанесете специална грес Nissan MP № 2 върху капаците от големия и малкия диаметър.
Предупреждение: Не използвайте повторно капаци, сменете ги с нови.
24. Монтирайте багажника със страната с малък диаметър в жлеба на вътрешния уши, закрепете багажника със скоба от страната на малкия диаметър.
25. Закрепете капака със скоба отстрани на големия диаметър.
(1) Затегнете здраво скобата в жлеба на багажника и затегнете точката на закрепване с клещи.
(2) Затегнете точката на закрепване, така че пролуката да е по-малка от 3,5 mm, както е показано на фигурата.
(3) За да избегнете докосване на други части, монтирайте кормилния механизъм на превозното средство, така че монтажната зона да е в позицията, показана на фигурата.
26. Монтирайте контрагайката и външния накрайник върху вътрешния накрайник. Затегнете контрагайката на ръка, за да регулирате дължината на анкера.
- Дължина на напречната щанга L: 157,5 мм
Забележка: Регулирайте сближаването, когато приключите. Дължината L след настройка се различава от по-горе.
27. Поставете кормилния механизъм в сбора на автомобила, проверете усилието на завъртане на летвата.
Сила на завъртане на стелажа
От неутрално положение ±11,5 mm, усилвателят работи:
- Средна сила: 235,2-294,0 N (23,99-29,97 kg)
- Отклонение: 117 N (12 kg) или по-малко
В целия диапазон на движение на стелажа:
- Максимална стойност на силата (усилвателят не работи): 294 N (30 kg) или по-малко
- Отклонение: 147 N (15 kg) или по-малко