Проверка на нивото на течността
Проверете нивото на течността при неработещ двигател.
Уверете се, че нивото на течността е между маркировките MAX и MIN на резервоара. Нивото не трябва да е над маркировката MAX. Излишната течност ще започне да изтича изпод капачката.
Моля, имайте предвид, че нивото на течността може да варира в зависимост от нейната температура.
- ГОРЕЩ диапазон (горещ): Температура на маслото 50 до 80°C
- COLD диапазон (студен): Температура на маслото от 0 до 30°C
Предупреждение:
Не използвайте повторно източена течност от сервоусилвателя на волана.
Използвайте течност за сервоуправление на NISSAN. Не използвайте Nissan Matic Fluid C или D.
Проверка за течове на течност
Проверете за течове, пукнатини, повреди, разхлабване или износване на съединенията на тръбите на сервоусилвателя на волана.
1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. докато температурата на течността в резервоара достигне 50-80°C.
2. Завъртете волана наляво и надясно няколко пъти.
3. Завъртете волана по посока на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка, докато спре и го задръжте там за пет секунди. Проверете за течове.
Внимание: Не дръжте волана напълно за 15 секунди или повече. В противен случай помпата може да се повреди.
4. Ако се установи теч на някое съединение, разхлабете съединителната гайка и я затегнете отново. Прекомерното затягане може да повреди О-пръстена, шайбата или фитинга.
Обезвъздушаване на хидравличната система
1. Повдигнете колата.
2. Напълнете течността в резервоара. Завъртете волана от ключалка до ключалка няколко пъти. Ако нивото на течността спадне, добавете течност. Повторете процедурата, докато в резервоара няма повече течност или въздушни мехурчета.
3. Стартирайте двигателя и повторете указаната процедура на празен ход. Продължете, докато течността спре да намалява. Ако изпомпването не се извърши докрай, могат да се наблюдават следните симптоми:
- В резервоара се образуват въздушни мехурчета.
- От маслената помпа се чува силен шум.
- От маслената помпа се чува вой.
При завъртане на волана до крайни положения се чува звук от течаща течност от клапана и помпата. Този звук не влияе по никакъв начин на работата или живота на кормилната уредба.