Предупреждение:
В случай на счупване на колелото на компресора, колелото на турбината, вала на ротора, отстранете чуждите частици, останали по следните пътища, за да предотвратите последствия.
Страна на входа: между турбокомпресора и междинния охладител.
Страна на изхода: между турбокомпресора и катализатора.
Тръби за подаване и връщане на вода
Промийте тръбите за подаване и връщане на вода с промиване на радиатора, издухайте ги със сгъстен въздух и проверете за запушвания.
Тръби за подаване и връщане на масло
Промийте тръбите за подаване и връщане на маслото с климатик на двигателя, издухайте ги със сгъстен въздух и проверете за запушвания.
Турбокомпресор
Промийте турбокомпресора преди проверка.
Промийте маркучите за подаване и връщане на маслото с климатик на двигателя.
Промийте отворите за вход и връщане на водата с промиване на радиатора.
След промиване издухайте със сгъстен въздух.
Продухвайте колелото на компресора, колелото на турбината, корпуса на компресора и корпуса на турбината с пневматичен пистолет.
Вал на ротора
Завъртете вала на ротора с пръст и се уверете, че се върти лесно, без да се заклинва.
Проверете хлабината на вала на ротора, като го преместите напред-назад и наляво и надясно.
- Стандартна междина за смазване на вала на ротора: 0,056-0,127 mm
Аксиална хлабина на вала на ротора
Инсталирайте индикатор на края на вала и измерете крайния луфт.
- Стандартна крайна хлабина: 0,013-0,097 mm
Турбинно колело
Проверете за масло по колелото.
Проверете за отсъствие на сажди.
Проверете целостта на колелото и липсата на завои.
Проверете за контакт с корпуса на турбината.
Колело на компресора
Проверете за масло във входната секция.
Проверете за контакт с корпуса на компресора.
Проверете целостта на колелото и липсата на завои.
VNT устройство
Свържете вакуумна помпа към задвижването и проверете за гладка работа според налягането по-долу.
Първо създайте вакуум до приблизително -67 kPa (-500 mmHg) и след това повишете до прибл. до 0 kPa.
Стандартна стойност (вакуум/ход):
- -53±4kPa (-400±30mmHg)/0,2mm
- -36±7 kPa (-270±50 mmHg)/5,0 mm
При около -23 kPa (-170 mmHg) пръчката спира да се движи
Неизправности на турбокомпресора
Преди отстраняване на неизправности.
- (1) Проверете дали нивото на маслото в двигателя е между маркировките MIN и MAX на пръчката.
- (2) Уверете се, че охлаждате двигателното масло на празен ход след шофиране.
Ако поне един резултат от теста в съответствие с таблицата по-долу е отрицателен, сменете комплекта на турбокомпресора.
Ако пълната проверка не е възможна, можете да приемете, че самият турбокомпресор е добър и да проверите отново останалите части.