Предупреждение:
Спазвайте правилата за безопасност и не извършвайте ненужни действия.
Не започвайте работа, докато изпускателната система и охладителната система не се охладят напълно.
Когато извършвате работа, която не е свързана с двигателя, вижте съответните глави за работата, която трябва да се извърши.
При повдигане на двигателя го закачете само на определените за целта места.
За да повдигнете автомобила, използвайте повдигач с две рамена с възможно най-широки ограничители. Повдигнете задния мост с крик поради неизбежното изместване на центъра на тежестта назад по време на свалянето на двигателя.
Резюме на работата
Комплектът двигател/скоростна кутия/раздаваща кутия (модели 4WD) се спуска надолу под превозното средство и след това двигателят се отделя от скоростната кутия.
Подготвителна работа
1. Ако можете да окачите двигателя, свалете капака на капака на двигателя.
2. Източете охлаждащата течност от радиатора.
3. Отстранете следните части.
Акумулатор, предни колела, предпазител на каросерията, ляв и десен калник, задвижващи ремъци, алтернатор, скоба на алтернатора, комплект вентилатори на радиатора, радиатор, междинен охладител, капак на двигателя, външен въздуховод, корпус на въздушния филтър.
От лявата страна на двигателното отделение
4. Изключете всички електрически кабели към монтираните части на корпуса и заземяващите проводници.
5. Изключете вакуумния маркуч от страната на вакуумната помпа.
6. Изключете двата конектора от страната на кутията с предпазители и реле, разкачете електрическото окабеляване от каросерията на автомобила и го закрепете към двигателя.
7. Разкачете захранващия маркуч и маркуча за връщане на горивото.
Внимание: Поставете щепсели, за да предотвратите разливане на гориво.
8. Откачете маркучите на нагревателя и поставете щепселите, така че охлаждащата течност да не се разлее.
10. Изключете кабела за управление на автоматичната скоростна кутия от трансмисията и се преместете настрани.
От дясната страна на двигателното отделение
10. Отстранете електрическото окабеляване на компресора и генератора на климатика и го преместете към каросерията на автомобила.
11. Разкачете двете тръби на кормилната помпа (от страната с високо налягане и от страната на ниско налягане) на връзката към тялото и поставете щепсели върху тях.
12. Извадете компресора на климатика от скобата, преместете и завържете с въже за тялото.
Под дъното на колата
13. Отстранете предната изпускателна тръба заедно с дифузора на катализатора.
14. Свалете карданния вал (4WD модели).
15. Отстранете окабеляването отпред и отзад на централната носеща греда и гредата на окачването (4WD).
16. Свалете ABS сензорите на колелата, разкачете спирачните апарати от кормилните кокалчета и закачете с въже за каросерията на автомобила.
17. Разкачете кормилните кокалчета от стълбовете.
18. Разкачете вала на кормилната колона от кормилната рейка.
19. Отстранете маркуча, монтиран между охладителя на маслото на автоматичната трансмисия и скоростната кутия.
Вътре в купето
20. Отстранете окабеляването от лявата страна на централната конзола, отиващо в двигателното отделение, и разкачете всички съединители на контролния блок ECCS, издърпайте окабеляването в двигателния отсек.
Забележка: Трудно е да премахнете и плъзнете електрическите кабели от дясната страна на двигателя.
За да не попадат чужди тела в кабелния сноп, увийте го с винилова обвивка и го завържете към двигателя с въже, за да не се разкъса по време на отстраняването на двигателя.
Процес за изтегляне
В зависимост от използваните инструменти, отстраняването на двигателя се извършва по следните начини. Метод А е описан в това ръководство, но всеки метод може да се използва за отстраняване на двигателя.
- Метод A: Подпрете двигателя с лебедка, повдигнете окачващата греда и я спуснете.
- Метод Б: Повдигнете с крик маслените картери на двигателя и трансмисията и гредата на окачването, повдигнете и отделете от тялото.
- Метод C: Поддръжка на 3 места (вижте метод B) с три жака и по-ниско.
21. Свалете скобата на междинния охладител и поставете повдигащи уши (от ремонтния комплект) от дясната предна и лявата задна страна на главата на цилиндъра.
: 29,4-37,3 Nm (3,0-3,8 kg m)
Забележка: Предната и задната бримки са еднакви.
22. Отстранете десния монтажен изолатор на двигателя (предната част на двигателя).
Чрез регулиране с телфер или крик разтоварете фиксиращия болт, развийте и извадете болта.
23. Отстранете проходния болт на левия монтажен изолатор (от страната на скоростната кутия).
Чрез регулиране с телфер или крик освободете товара, развийте и извадете проходния болт.
24. На удобна за работа височина подпрете окачващата греда с крик.
25. Закачете куките на лебедката към ушите за повдигане.
26. Отвъртете напред регулиращите болтове на централната носеща греда (2 броя).
Показан с 4WD модел като пример
27. Завъртете регулиращите болтове на гредата на окачването (2 броя).
Показан с 4WD модел като пример
28. Внимателно спуснете лебедката, докато спускате крика и извадете двигателя със скоростна кутия от автомобила.
Предупреждение:
Уверете се, че няма части, свързани с тялото.
Уверете се, че всички необходими връзки са изключени.
Уверете се, че автомобилът не падне от асансьора в резултат на изместване на центъра на тежестта на автомобила.
Работа по разделяне на двигателя
Работете на равна земя.
Внимание: Подпрете двигателя отдолу с дървена стойка и здраво закачете куките на лебедката за повдигащите уши.
29. Отстранете централния носач, като премахнете регулиращите гайки от долната страна на активните опори на двигателя (под ACM) (x3).
30. Свалете модула на окачващата греда от модула на двигателя и трансмисията.
Ако кормилната помпа е свалена от двигателя, скобата трябва да бъде свалена от двигателя (вижте глава "Кормилно управление ").
31. Отделете трансмисията от двигателя.