Оттегляне
1. Отстранете въздуховода и корпуса на въздушния филтър.
2. Изключете съединителя за окабеляване.
3. Свалете сензора и превключвателите на газта.
Монтажът се извършва, като се има предвид следното:
Поставете сензора в тялото на дросела, така че конекторът да е в позицията, показана на фигурата. Завъртете сензора по посока на стрелката и затегнете фиксиращия винт.
След като направите описаните по-долу настройки, затегнете крепежния елемент с необходимия въртящ момент.
Коригиране
1. След като поставите сензора за газта, свържете конектора и загрейте двигателя.
2. Оставете двигателя да работи на празен ход. (или при изключен двигател, откачете вакуумния маркуч от дроселната клапа и поставете вакуум от ръчната вакуумна помпа). Поставете щуцери със следната дебелина между регулиращия лост и барабана на дросела. Изключете конектора на превключвателя и, като преместите сензора на газта, направете настройка, като измерите съпротивлението между щифтове 1 и 2.
- 0,2 mm дебелина на стилуса: 0 Σ (контакт х.х. затворен)
- Дебелина на стилуса 0,3 mm: безкрайност Σ (контакт x.x. отворен)
Внимание: Не завъртайте винта за регулиране на газта.
3. Затегнете монтажния болт на сензора за газта.
4. Повторете проверката, описана в точка 2.
5. Използвайте КОНСУЛТ, за да се уверите, че елементът ЗАТВОРЕНО THL/SW е превключен на позиция ВКЛЮЧЕНО в режим ДАННИ МОНИТОР.
Превключете състоянието x.x. от позиция OFF (оборотите на двигателя са високи) в позиция ON чрез многократно завъртане на ключа за запалване от позиция ON в позиция OFF за 4-5 секунди.
(Стандартната честота на включване/изключване е 3-10 пъти).
6. Стартирайте двигателя и се уверете, че скоростта x.x. на нормално ниво. Ако скоростта x.x. нестандартно, направете процедурата за обучение за подаване на въздух на празен ход, вижте по-горе.