2. Монтирайте маслената струя за ангренажната верига.
Натиснете го с маркировката нагоре в предната част на блока на цилиндъра.
3. Завийте всички щепсели и щепсели.
4. Поставете маслен дефлектор на задната част на блока на цилиндрите.
Нанесете фиксиращ уплътнител (Three Bond 1303) върху монтажните болтове.
5. Монтирайте главния и упорния лагер.
Отстранете прах, мръсотия и масло от контактните повърхности под лагерите в блока на цилиндъра и капачките на главния лагер.
Нанесете двигателно масло върху вътрешните повърхности на лагерите. Не нанасяйте масло върху задната част на лагера, а го избършете добре.
Поставете опорния лагер в блока на цилиндъра с жлеба за масло към манивелата.
Монтирайте главните лагери с отвори за смазване и жлеб отстрани на блока на цилиндъра.
Монтирайте главните лагери без отвори за смазване и канали отстрани на капаците.
Когато монтирате, подравнете издатината на лагера с прореза.
Уверете се, че отворите за масло в блока на цилиндъра и коляновия вал са в съответствие с отворите в лагерите.
6. Монтирайте коляновия вал.
Завъртете коляновия вал на ръка и се уверете, че се върти свободно.
7. Монтирайте капачките на основните лагери.
Капачките на основните лагери са маркирани с издигнати букви.
Капаците са монтирани с маркировка от дясната страна.
Забележка: Цилиндровият блок и главните лагерни капачки се произвеждат като една част и могат да се сменят само като комплект.
8. Затегнете монтажните болтове в реда, показан на фигурата, както следва.
- 1) Въртящ момент до 6,9-13 Nm (0,7-1,3 kgm).
- 2) Затегнете 75 -80°.
- 3) Разхлабете напълно до 0 Nm (0 kgm) в обратен ред.
- 4) Въртящ момент до 32-38 Nm (3,3-3,9 kgm).
- 5) Затегнете 30-35°.
Ъгълът на затягане се проверява с гониометър.
Ако няма ключ за транспортир, поставете марки върху болтовете на капачката на главния лагер (с боя или друга) и проверете ъгъла на затягане с транспортир.
Забележка: Проверете ъгъла на затягане с транспортир или транспортир. Избягвайте оценката "на око" без използване на инструменти.
След като затегнете болтовете на капачката на главния лагер, завъртете коляновия вал, за да се уверите, че се върти свободно.
Проверете крайната хлабина на коляновия вал, вижте по-горе.
9. Поставете буталата в свързващите пръти.
(1) С помощта на клещи за скоби поставете скобата в жлеба на гърба на буталото.
Поставете здраво пръстена в жлеба.
(2) Монтирайте буталото в свързващия прът.
С помощта на сешоар или подобно устройство загрейте буталото до 60-70°C и поставете буталния щифт в буталото и свързващия прът от предната част на буталото към задната част.
Сглобете буталото и биелния прът така, че предната маркировка на короната на буталото и отвора за масло на свързващия прът да са разположени, както е показано на фигурата.
(3) Монтирайте скобата от предната страна на буталото.
След монтажа се уверете, че свързващият прът се движи свободно.
10. Монтирайте буталните пръстени с помощта на разширител на буталните пръстени.
Внимание: Не повреждайте буталото.
Монтирайте горния и втория компресионен пръстен с маркировката нагоре.
Позиционирайте ключалките на буталните пръстени спрямо предния знак на буталото, както е показано на фигурата.
(3) Монтирайте скобата от предната страна на буталото.
След монтажа се уверете, че свързващият прът се движи свободно.
10. Монтирайте буталните пръстени с помощта на разширител на буталните пръстени.
Внимание: Не повреждайте буталото.
Монтирайте горния и втория компресионен пръстен с маркировката нагоре.
Позиционирайте ключалките на буталните пръстени спрямо предния знак на буталото, както е показано на фигурата.
12. Монтирайте модула на буталото и свързващия прът към коляновия вал.
Доведете коляновия болт на свързващия прът, който ще инсталирате, към BDC.
Проверете номера на цилиндъра на свързващия прът и позицията на цилиндъра, където ще бъде монтиран свързващия прът.
С помощта на компресор за компресиране на буталните пръстени поставете буталото с предната маркировка на короната на буталото към предната част на двигателя.
13. Затегнете гайките на свързващия прът, както следва.
- (1) Намажете с двигателно масло резбите на болтовете и легалните повърхности на гайките на лагера на свързващия прът.
- (2) Затегнете гайките до 14-16 Nm (1,4-1,6 kgm).
- (3) Затегнете гайките на 60-65°.
Забележка: Проверете ъгъла на затягане с транспортир или транспортир. Избягвайте оценката "на око" без използване на инструменти.
Ако оценката на ъгъла на затягане е трудна, затегнете гайките до 38-44 Nm (3,9-4,5 kgm).
След като затегнете всички гайки, уверете се, че коляновият вал се върти свободно.
Проверете страничната хлабина на свързващия прът на коляновия вал. Вижте раздела "Проверка - хлабина на свързващия прът" по-горе.
14. Монтирайте задното маслено уплътнение.
Монтажът се извършва на 2 етапа в следния ред.
(1) Поставете два задни уплътнения (специален инструмент) един върху друг и натиснете задното семеринг с удари с чук (не повреждайте семеринга).
(2) С един удар натиснете масленото уплътнение наравно с предната страна на държача.
15. Монтирайте фиксатора на задното маслено уплътнение.
Нанесете Three Bond 1207C (KP51000150) в непрекъснати перли, както е показано.
16. Монтирайте задната плоча.
17. Инсталирайте задвижващия диск.
Монтирайте усилващия диск със заобления ръб по външната му обиколка към задвижващия диск.
Фиксирайте задвижващия диск със заключващата пластина (специален инструмент) и затегнете фиксиращия болт.
Внимание: За да предотвратите повреда на задвижващия диск, поставете кърпа между заключващата плоча и диска на устройството.
18. Монтирайте направляващата втулка (бразд към коляновия вал).
Забийте в направляващата втулка с отклонение с външен диаметър прибл. 34 мм.
19. Инсталирайте сензора за детонация.
Уверете се, че няма чужди частици по контактната повърхност на блока на цилиндъра и върху монтажната повърхност на сензора за детонация.
Монтирайте сензора на 45° надолу от дясната хоризонтална линия към предната част на двигателя.
Не прилагайте прекомерна сила към съединителя по време на затягане.
След монтажа сензорът за детонация не трябва да пречи на други части.
Предупреждение: Ако ударите или изпуснете сензора за детонация, заменете го с нов.
20. Монтирайте останалите части в реда, обратен на отстраняването.