Ремонтът на такъв елемент на тялото в сервиз не е много изгоден поради високата цена на оборудването и материалите, необходими за такива ремонти.
Основата на технологията е създаването на жлеб по линията на пукнатина в пластмаса с помощта на ротационна пила, поставена в електрическа бормашина. След това повредените части се заваряват заедно с топлинен пистолет, използван за нагряване и стопяване на пластмасовия пълнеж в жлеба. След това излишната пластмаса се отстранява и цялата площ се обработва, за да се получи равна и гладка повърхност.
Много е важно да се използва правилният клас пластмасов пълнител, тъй като частите на тялото могат да бъдат направени от много различни видове пластмаса (като поликарбонат, ABS, полипропилен).
Незначителни повреди (ожулване, малки пукнатини и др.) могат да бъдат отстранени в сервиза с двукомпонентен епоксиден ремонтен разтвор. Ако се смесят в равни пропорции, този разтвор се използва за ремонт на тялото по подобен начин като използването на шпакловка върху метални повърхности. Агрегатът обикновено се втвърдява за 20-30 минути и е готов за шлайфане и боядисване.
Ако един автомобилен ентусиаст смени самостоятелно целия елемент на каросерията или го поправи с епоксиден разтвор, тогава той ще има проблем да намери боя, която да е съвместима с вида на използваната пластмаса.
Използването на универсални бои не е възможно поради големия брой различни видове пластмаса, от която се изработват части на тялото. Конвенционалните видове бои обикновено не се придържат добре към пластмаса или гума.
Въпреки това, вече е възможно да закупите комплект за довършителни работи на пластмаса, който включва състав за предварителна обработка на пластмасовата повърхност, състав за предварителна обработка и многоцветни съединения за нанасяне на крайния слой.
Пълен списък с инструкции за употреба обикновено е включен в комплекта, но основният метод за използването му е да нанесете предварителна обработка върху третираната повърхност и след това да изчакате 30 минути, за да изсъхне.
След това грундът се нанася и се оставя да изсъхне за около един час преди да се нанесе цветното покритие на финишера. Резултатът е корпусен елемент, боядисан в желания цвят, върху който боята прилепва здраво към гумената или пластмасовата повърхност. Обикновената боя не дава такива предимства.