- на автомобили без сервоуправление или климатик има един ремък (задвижване на алтернатора и помпа за охлаждаща течност);
- при автомобили с усилвател на волана има два ремъка (единият за задвижване на генератора, другият за помпата на сервоусилвателя на волана и помпата за охлаждаща течност);
- При автомобили с хидроусилвател на волана и климатик има три ремъка (предназначението на два ремъка е същото като на автомобили с хидроусилвател и един колан за задвижване на компресора на климатика).
1. Натиснете ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Свалете дясното предно колело.
2. Работейки под предната част на автомобила, отстранете винтовете и пластмасовия щит под калника, за да получите достъп до шайбата на коляновия вал. За да разширите работното пространство, можете допълнително да премахнете калника на двигателя, като развиете винтовете.
3. Завъртете коляновия вал с гнездо на болта на макарата, така че да можете да прегледате ремъците (или ремъка) по цялата дължина. Проверете за пукнатини, следи от изгаряне или механични повреди по ремъците. Също така проверете колана за лъскави зони и разслояване. Ако се открият повреди или следи от износване, сменете ремъка.
4. Ако състоянието на ремъка е задоволително, тогава проверете напрежението на ремъка, като използвате един от методите, описани по-долу (в зависимост от типа и конфигурацията на двигателя).
Ремък за компресор на климатика
Оттегляне
1. Работейки под предната част на автомобила, отстранете винтовете и пластмасовия щит под калника, за да получите достъп до шайбата на коляновия вал. За да разширите работното пространство, можете допълнително да премахнете калника на двигателя, като развиете винтовете.
2. Завъртете коляновия вал с гнездо на болта на макарата, така че да можете да прегледате ремъците (или ремъка) по цялата дължина. Проверете за пукнатини, следи от изгаряне или механични повреди по ремъците. Също така проверете колана за лъскави зони и разслояване. Ако се открият повреди или следи от износване, сменете ремъка.
3. Изключете батерията от земята.
4. Разхлабете гайката, закрепваща обтегача на колана към двигателя.
5. Развийте регулиращия болт, преместете ролката на обтегача далеч от ремъка, докато се разхлаби напълно и извадете ремъка от шайбите.
Инсталиране
1. Ако се монтира нов ремък, първо се уверете, че неговият тип съвпада точно с типа на този, който се сменя.
2.Поставете колана върху шайбите.
3. Затегнете колана, като завъртите регулиращия болт.
Регулиране на напрежението
1. Работейки под предната част на автомобила, отстранете винтовете и пластмасовия щит под калника, за да получите достъп до шайбата на коляновия вал. За да разширите работното пространство, можете допълнително да премахнете калника на двигателя, като развиете винтовете.
2. Завъртете коляновия вал с гнездо на болта на макарата, така че да можете да прегледате ремъците (или ремъка) по цялата дължина. Проверете за пукнатини, следи от изгаряне или механични повреди по ремъците. Също така проверете колана за лъскави зони и разслояване. Ако се открият повреди или следи от износване, сменете ремъка.
3. Правилното опъване на колана може да удължи живота на колана. Избягвайте прекомерно натягане на ремъка, тъй като това ще увеличи износването на лагерите на алтернатора.
4. Опъването на ремъка се проверява от размера на отклонението в средата между двете шайби в горната част на веригата на задвижването на ремъка. Под действието на дадена сила отклонението на ремъка трябва да бъде в нормалните граници.
5. За да регулирате напрежението, разхлабете гайката на ролката на обтегача и завъртете регулиращия болт, докато се получи правилното напрежение. След настройка завъртете коляновия вал на два оборота и проверете отново опъването на ремъка.
6. Когато приключите, затегнете гайката на ролката на обтегача с посочения въртящ момент и свържете батерията към земята.
7. Монтирайте свалените щитове, колело и спуснете колата.
Задвижващ ремък на помпата на сервоусилвателя
Оттегляне
1. Работейки под предната част на автомобила, отстранете винтовете и пластмасовия щит под калника, за да получите достъп до шайбата на коляновия вал. За да разширите работното пространство, можете допълнително да премахнете калника на двигателя, като развиете винтовете.
2. Завъртете коляновия вал с гнездо на болта на макарата, така че да можете да прегледате ремъците (или ремъка) по цялата дължина. Проверете за пукнатини, следи от изгаряне или механични повреди по ремъците. Също така проверете колана за лъскави зони и разслояване. Ако се открият повреди или следи от износване, сменете ремъка.
3. Изключете батерията от земята. При автомобили с климатик свалете задвижващия ремък на компресора на климатика.
4. Разхлабете гайките (или болтовете) на скобата на помпата на сервоусилвателя на волана.
5. Разхлабете ремъка, като развиете регулиращия болт и извадете ремъка от шайбите.
Инсталиране
1.Поставете колана върху шайбите. Ако е монтиран нов колан, първо се уверете, че неговият тип съвпада точно с типа, който се заменя. Завъртете регулиращия болт, за да опънете колана.
2. Инсталирайте и регулирайте задвижващия ремък на компресора на климатика.
Регулиране на напрежението
1. Работейки под предната част на автомобила, отстранете винтовете и пластмасовия щит под калника, за да получите достъп до шайбата на коляновия вал. За да разширите работното пространство, можете допълнително да премахнете калника на двигателя, като развиете винтовете.
2. Завъртете коляновия вал с гнездо на болта на макарата, така че да можете да прегледате ремъците (или ремъка) по цялата дължина. Проверете за пукнатини, следи от изгаряне или механични повреди по ремъците. Също така проверете колана за лъскави зони и разслояване. Ако се открият повреди или следи от износване, сменете ремъка.
3. Избягвайте прекомерното напрежение на ремъка, в противен случай износването на лагерите на генератора се увеличава.
4. Опъването на ремъка се проверява от размера на отклонението в средата между двете шайби в горната част на веригата на задвижването на ремъка. Под действието на дадена сила отклонението на ремъка трябва да бъде в нормалните граници.
5. За да регулирате напрежението, разхлабете горните и долните гайки (или болтовете) на скобата на помпата, след което завъртете регулиращия болт, докато се постигне правилното напрежение. След настройка завъртете коляновия вал на два оборота и проверете отново опъването на ремъка. Затегнете всички гайки (и болтове) на помпата.
6. Монтирайте свалените щитове, колело и спуснете колата.
Задвижващ ремък на алтернатора
Оттегляне
1. Работейки под предната част на автомобила, отстранете винтовете и пластмасовия щит под калника, за да получите достъп до шайбата на коляновия вал. За да разширите работното пространство, можете допълнително да премахнете калника на двигателя, като развиете винтовете.
2. Завъртете коляновия вал с гнездо на болта на макарата, така че да можете да прегледате ремъците (или ремъка) по цялата дължина. Проверете за пукнатини, следи от изгаряне или механични повреди по ремъците. Също така проверете колана за лъскави зони и разслояване. Ако се открият повреди или следи от износване, сменете ремъка.
3. Изключете батерията от земята. При автомобили с климатик свалете задвижващия ремък на компресора на климатика. При автомобили с усилвател на кормилното управление свалете задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя.
4. Разхлабете горните и долните гайки (или болтове), закрепващи алтернатора.
5. Завъртайки регулиращия болт, разхлабете ремъка, извадете ремъка от шайбите.
Инсталиране
1. Ако се монтира нов ремък, първо се уверете, че неговият тип съвпада точно с типа на този, който се сменя.
2.Поставете колана върху шайбите.
3. Затегнете колана, като завъртите регулиращия болт.
4. Инсталирайте и регулирайте задвижващите ремъци на компресора на климатика и сервоусилвателя на волана.
Регулиране на напрежението
1. Работейки под предната част на автомобила, отстранете винтовете и пластмасовия щит под калника, за да получите достъп до шайбата на коляновия вал. За да разширите работното пространство, можете допълнително да премахнете калника на двигателя, като развиете винтовете.
2. Завъртете коляновия вал с гнездо на болта на макарата, така че да можете да прегледате ремъците (или ремъка) по цялата дължина. Проверете за пукнатини, следи от изгаряне или механични повреди по ремъците. Също така проверете колана за лъскави зони и разслояване. Ако се открият повреди или следи от износване, сменете ремъка.
3. Избягвайте прекомерното напрежение на ремъка, в противен случай износването на лагерите на генератора се увеличава.
4. Опъването на ремъка се проверява от размера на отклонението в средата между двете шайби в горната част на веригата на задвижването на ремъка. Под действието на дадена сила отклонението на колана трябва да бъде в рамките на нормалните граници (вижте подраздел 2.1).
5. При регулиране на напрежението горната гайка (или болт) на алтернатора трябва да се затегне леко, а долната гайка (или болт) да се разхлаби. Завъртете регулиращия болт, за да регулирате напрежението. След настройка завъртете коляновия вал на два оборота и проверете отново опъването на ремъка. Затегнете всички гайки (и болтове), закрепващи алтернатора.
6. Монтирайте свалените щитове, колело и спуснете колата.