2. Проверете гумените ботуши на шарнирните шарнири и ботушите на кормилната уредба за пукнатини, разкъсвания и износване. Всяка повреда на тези части води до загуба на смазване, навлизане на мръсотия и вода, което води до ускорено износване на пантите и частите от кормилния механизъм.
3. При автомобили с хидравличен усилвател проверете състоянието на маркучите на хидравличния кормил, наличието на следи от стареене и износване по тях, също проверете херметичността на всички тръби и маркучи в местата на свързване с фитинги. Също така проверете за течове на течност под налягане под гумения багажник на кормилната уредба. Следи от теч показват повреда на уплътненията на кормилната кутия.
4. Разклатете колелото във вертикална равнина, като държите горния и долния ръб. Позволено е едва забележимо движение на колелото, но ако хлабината е забележима, тогава трябва да се намери причината. Помолете асистент да натисне педала на спирачката и отново да разклати колелото във вертикална равнина.
5. Ако хлабината изчезне или намалее значително, тогава причината за това е повреда на лагерите на главината. Ако хлабината при люлеене на колелото при натискане на спирачката се промени леко, тогава сачмените шарнири на окачването са износени или частите за закрепване на раменете на окачването към тялото.
6. Разклатете колелото хоризонтално. Всяка забележима хлабина в тази равнина може да бъде причинена от износени лагери на главината или накрайници на напречна кормилна щанга. Ако вътрешните или външните накрайници са износени, ще има забележима хлабина на колелата.
7. За да проверите износването на втулките на предното окачване, разклатете частта, в която е притисната втулката с голяма отвертка или лост. Допуска се малка хлабина поради еластичността на гумата. Значителният луфт във втулките ще бъде лесно забележим. Също така проверете състоянието на всички видими гумени втулки за пукнатини, разслояване или подуване на гумата.
8. Спуснете автомобила и накарайте асистент да завърти волана с една осма от оборота в двете посоки. Ходията на волана трябва да отсъства напълно, да кажем също и едва забележима хлабина. В противен случай внимателно проверете всички шарнири на окачването, освен това проверете износването на универсалната шарнира на кормилната колона, както и износването на частите на кормилното устройство.
Проверка на опорите на амортисьора на предното окачване
1. Проверете за признаци на изтичане на течност по корпуса на амортисьора или по ръбовете на гумения багажник на пръта. Всички следи от теч показват вътрешни дефекти в стойката и необходимостта от смяна на това устройство.
Внимание! Амортисьорите на окачването трябва да се сменят само по двойки (ляво и дясно).
2. Изправността на амортисьорите на подпорите може да се провери чрез рязко натискане на предната част на калника на автомобила. След освобождаване тялото трябва да се върне в първоначалното си положение без трептене.
3. Леки вибрации на тялото след натискане показват възможна неизправност на стелажите. Проверете износването на горните и долните опори на подпорите.