Дефектен инжектор може да бъде открит и чрез разхлабване на съединителните гайки, докато двигателят работи на бърз празен ход. Ако броят на оборотите не се промени при разхлабване на съединителната гайка, съответният инжектор е дефектен. Дюзата може да се провери с манометър (извършва се в сервиза). Необходимо налягане на впръскване: 120–140 bar.
Първите признаци на лош инжектор са:
- повреди на цилиндъра;
- почукване в един или повече цилиндъра;
- прегряване на двигателя;
- спад на мощността на двигателя;
- твърде черен отработен газ;
- висок разход на гориво.
Оттегляне
1. Почистете внимателно външната страна на горивните тръбопроводи за високо налягане и тръбопроводите за връщане на горивото със студен почистващ препарат или дизелово гориво.
2. Отстранете горивопроводите за високо налягане в комплекта, за да направите това, разхлабете съединителните гайки на помпата и инжекторите с шлицов пръстен. В същото време дръжте стойката с обикновен ключ. Не променяйте формата на завоя на тръбопровода.
Внимание! След като извадите горивните тръбопроводи, запушете дупките с подходящи тапи, за да предотвратите навлизането на мръсотия и чужди тела.
3. Откачете маркуча за връщане на горивото.
4. Отстранете гайките на връщащата тръба.
Внимание! Докато правите това, дръжте тръбопровода за шестостенния ключ, в противен случай той може да се огъне или счупи.
5. Отстранете връщащата линия.
6. Развийте дюзите с гаечен ключ и ги подредете в реда на монтаж. Ако е необходимо, маркирайте дюзите с тиксо, за да могат да се монтират отново в първоначалните си позиции.
7. Покрийте отворите на дюзите, за да предотвратите навлизането на чужди тела.
8. Отстранете уплътненията на дюзата. Уплътненията трябва да се сменят.
Внимание! Никога не почиствайте дюзите или иглите на дюзите с тел или пила. Не бъркайте отделните части на инжекторите една с друга.
Инсталиране
1. Почистете отворите на дюзите в главата на цилиндъра и не забравяйте да инсталирате четири нови топлоустойчиви уплътнения. Вдлъбнатината трябва да гледа нагоре. Стрелката сочи към главата на цилиндъра.
2. Монтирайте инжекторите и ги затегнете до 70 Nm.
Внимание! Прекомерното затягане на дюзите може да доведе до деформация на дюзите, което от своя страна може да доведе до залепване на иглата или други проблеми.
3. Монтирайте връщащата линия с четири нови уплътнения и затегнете гайките до 45 Nm.
Внимание! В същото време пазете тръбопровода от завъртане с ключ.
4. Монтирайте горивните тръбопроводи за високо налягане, затегнете съединителните гайки до 25 Nm. В същото време пазете крепежния елемент от завъртане.
5. Разхлабете леко съединителните гайки на горивните тръбопроводи за високо налягане на всички инжектори.
6. Завъртете двигателя със стартера, докато горивото излезе от тръбопроводите за високо налягане.
7.Затегнете съединителните гайки с посочения въртящ момент.
8. Ако е необходимо, заредете горивната система с ръчна помпа.