Позиция на колана
1. Регулиращ винт (за клинов ремък на серво помпа) 2. Контргайка 10 Nm (за винт за регулиране на серво помпа, момент на затягане: 25 Nm) 3. Ролик на помпата за охлаждаща течност 4. Серво помпа (усилвател на волана) 5. Алтернатор 6. Компресор (за A/C) 7. Междинна шайба 8. Ремец на коляновия вал 9. Контргайка, 30 Nm (за междинна ролка) 10. Регулиращ винт (за клинов ремък на компресора на климатик) 11. Контргайка, 20 Nm (за алтернатор регулиращ винт, въртящ момент на затягане: 25 Nm) 12. Регулиращ винт (за клинов ремък на алтернатора)
Ако старият колан ще бъде монтиран, той трябва да се провери за износване и повреди. Ако страничните му стени са протрити, има пукнатини и счупвания, клиновият ремък във всеки случай трябва да бъде сменен. Когато монтирате ремъка, уверете се, че той пасва правилно на всички шайби.
Проверка на опъването на клиновия ремък
Винаги проверявайте напрежението на клиновия ремък, когато двигателят е студен.
1. Натиснете колана с палеца си отгоре между шайбите (вижте "Черни петна" на фиг. Местоположение на колана).
2.Измерете количеството на пробиване и сравнете с контролната стойност. В същото време натиснете върху колана със сила от 100 N (10 kg). Това приблизително съответства на силен натиск с палец. Ако е необходимо, издърпайте колана надолу с пружинен динамометър.
3. Ако контролната стойност е надвишена, опънете колана.
Смяна на клинов ремък
1. Разхлабете контрагайката.
2.Завъртете регулиращия винт, докато коланът може да бъде свален.
3. Свалете клиновия ремък.
4. Поставете нов клинов ремък и регулирайте с болта до определеното напрежение.
5. Завийте контрагайката.
Състояние на клиновия ремък | Използван | Ново | |
Клинов ремък за | Референтна стойност | Стойност на корекция | Стойност за настройка |
Помпа за охлаждаща течност със серво помпа | 8 мм | 5 - 7 мм | 4 - 6 мм |
Помпа за охлаждаща течност без серво помпа | 8 мм | 8 мм | 6 мм |
A/C компресор | 17 мм | 11 - 13 мм | 9 - 11 мм |
Генератор | 17 мм | 10 – 12 мм | 8 – 10 мм |