Внимание! Спазвайте предпазните мерки за предотвратяване на токов удар. Изключете запалването, преди да свържете уредите.
Карбураторни двигатели без преобразувател
Неизправностите при запалване обикновено са причинени от контактно замърсяване или повреда на повърхността.
Забранено е да се проверява запалването чрез последователно изключване на проводници с високо напрежение.
1. В случай на неуспех при стартиране, първо проверете напрежението на акумулатора при включен стартер, като изключите и свържете високоволтовия проводник на бобината към маса. Ако напрежението е по-малко от 9,5 V, проверете батерията и системата за зареждане.
2. При нормални скорости на стартера свържете стробоскоп и определете наличието на напрежение върху свещите. Ако се наблюдават стробоскопски светкавици, тогава е необходимо да проверите свещите. В противен случай проверете състоянието на проводниците, капачката на разпределителя, въглищата и плъзгача.
3. Ако има искра, проверете карбуратора.
4. Ако няма искра, проверете напрежението на клемата "+" на бобината (11,7 V). Ако напрежението е по-малко от 11 V, проверете цялата захранваща верига, включително връзките на предпазителя и заземяването.
5. Ако напрежението е нормално, проверете бобината на запалването (съпротивление на намотката, надеждност на контактите, особено тези с ниско напрежение).
6. Ако бобината работи, значи електронният ключ е повреден (проверява се и се ремонтира в автосервиз).
7. Проверете термовакуумния клапан. Изключете амортисьорния клапан и продухайте - въздухът трябва да тече свободно от страната на разпределителя.
8. Ако двигателят работи прекъсващо, проверете веригите за ниско и високо напрежение.
9. Проверете надеждността на контактите и съпротивлението на първичната верига.
10. Проверете състоянието на капачката на разпределителя, свещите (като ги смените), плъзгача и въглищата.
11. Проверете със стробоскоп наличието на напрежение върху всички свещи и проводници.
12. Ако няма напрежение на част от проводниците, проверете проводниците или капачката на разпределителя.
13. При липса на високо напрежение проверете бобината на запалването.
Карбураторни двигатели с каталитичен конвертор и инжекционни двигатели
1. Ако запалителната система се повреди, проверете състоянието на въздушния филтър, запалителните свещи, регулирането на кабела на дроселната клапа, компресията и хлабините на клапаните.
2. Проверката на запалителната система на тези двигатели се свежда до определяне на ъгъла на напредване, проверка на надеждността на конекторите на блока за управление и закрепване на проводниците.
3. При инжекционни двигатели трябва да се използва режим на самодиагностика.
4. Ако не се открие неизправност, тогава автомобилът трябва да се предаде на автосервиз.