2. С помощта на проводника от свещта на 1-ви цилиндър намерете съответния извод на капака на разпределителя на запалването и направете малка маркировка върху корпуса на разпределителя или върху прилива на цилиндровия блок, срещу която се намира изводът на 1-ви цилиндър. Откачете ключалките на капака на разпределителя (ако има), развийте крепежните винтове и свалете капака заедно с уплътнението.
3. Дръпнете ръчната спирачка и преместете скоростния лост в неутрално положение. Повдигнете предната част на колата и поставете на стойки. Свалете дясното колело.
4. Развийте винтовете и отстранете пластмасовия щит под крилото (означен със стрелката).
5. Осигурете достъп до болта на шайбата на коляновия вал.
6. На короната на макарата има монтажни рискове, които са подравнени със скалата на показалеца на капака на задвижващите вериги на разпределителния вал. Рисковете се прилагат на интервали от 5°. Първият риск се намира на 20° преди TDC, а последният при 5° след TDC. Рискът, съответстващ на TDC, е маркиран с жълта боя.
7. Завъртете коляновия вал от главата на болта на ролката по часовниковата стрелка (когато се гледа от дясната страна на автомобила), докато TDC маркировките на короната на ролката на коляновия вал се изравнят с показалеца на капака .
8. В това положение на коляновия вал буталата на 1-ви и 4-ти цилиндър са в ВМТ и само едно от тях е в ГМТ на такта на компресия. Ако плъзгачът на разпределителя сочи към изходната маркировка на 1-ви цилиндър, тогава 1-ви цилиндър е настроен на TDC на хода на компресия. Ако плъзгачът на разпределителя показва мощността на 4-ти цилиндър, завъртете коляновия вал с 1 оборот (360 °) по посока на часовниковата стрелка, докато плъзгачът сочи към етикета на 1-ви цилиндър. Сега буталото на 1-ви цилиндър ще бъде настроено в TDC на такта на компресия.
9. Чрез завъртане на коляновия вал на 180° по посока на часовниковата стрелка спрямо позицията на TDC на 1-ви цилиндър, буталото на всеки цилиндър може да бъде настроено в TDC в съответствие с реда на работа на двигателя.