Внимание! Ако капакът на верижното задвижване е свален, без да се нарушава целостта на цилиндровата глава, тогава след монтажа са възможни леки течове на масло на мястото, където капакът и главата на цилиндъра пасват. Имайте това предвид и когато сваляте капака на верижното задвижване, решете предварително дали уплътнението на главата на цилиндъра ще бъде сменено или не.
Оттегляне
1. Отстранете шайбата на коляновия вал (вижте подраздел 3.2.1.5).
2. Отстранете двете маслени картери и масления приемник с грубия филтър (вижте подраздел 3.2.1.12).
3. Отстранете хидравличната помпа за усилване (вижте подраздел 12.15).
4. Свалете ролката на водната помпа .
5. Отстранете генератора (вижте подраздел 7.3).
6. Повдигнете двигателя, като поставите крик под лятата рамка на главните лагерни капачки в картера, след като поставите дъска под рамката. Можете също да окачите двигателя на подемника на асансьора или на траверса, като закачите телферите към технологичните уши, които са предвидени на двигателя.
7. Развийте съединителния болт на дясната опора на силовия блок, след това развийте монтажните болтове и извадете опорния модул от двигателното отделение. Ако гумените подложки на опорите са паднали зад конзолата на тялото, премахнете и подложките.
8. Развийте болтовете за закрепване на скобата и извадете скобата на дясната опора на захранващия блок от двигателя.
9. Разхлабете и свалете болтовете на капака на верижното задвижване, включително горните три болта на капака към главата на цилиндъра. Болтовете са с различна дължина, така че маркирайте първоначалното им положение.
10. Свалете капака от върха на коляновия вал, след което с манипулация свалете капака от двигателното отделение. Отстранете О-пръстена от масления канал, който трябва да бъде сменен.
11. Ако направляващите щифтове на капака са разхлабени, извадете ги и съхранявайте с капака.
12. Запомнете правилната позиция на маслената дюза за смазване на веригата със струя. Ако дюзата излиза свободно, извадете я и я съхранявайте с капачката.
13. Отстранете дистанционера на зъбното колело на задвижването на маслената помпа от пръста на коляновия вал. Извадете ключа от коляновия вал (ако ключът е разхлабен в жлеба) и го съхранявайте с дистанционера.
Инсталиране
1. Преди монтажа се препоръчва да смените уплътнението на коляновия вал. Внимателно отстранете използваното уплътнение, като го извадите с голяма отвертка.
2. Монтирайте новото уплътнение, така че ръбовете на уплътнителните ръбове да са обърнати навътре. Натиснете жлезата на място, докато спре до рамото. Жлезата може да бъде притисната с тръбен дорник, опрян само на външния ръб на жлезата.
3. Уверете се, че уплътнителните повърхности на капака и блока на цилиндъра са чисти и сухи.
4. Монтирайте ключа на коляновия вал (ако е свален).
5. Подравнете шпоновата втулка в дистанционната втулка на маслената помпа с ключа, след което плъзнете втулката над пръста на коляновия вал.
6. Сменете щифтовете на дюбелите (ако са премахнати) и поставете О-пръстена в жлеба около канала за масло. Също така проверете правилната инсталация на дюзата за смазване на веригата (ако дюзата е била свалена).
7. Нанесете тънък слой уплътнител върху разцепената повърхност на капака на цилиндровия блок.
Внимание! Забранено е нанасянето на уплътнител близо до отвора на масления канал на капака и масления жлеб (на снимката това място е обозначено със стрелка).
8. Ако главата на цилиндъра не е свалена, нанесете и уплътнител върху горната повърхност на капака.
9. Повдигнете капака и подравнете задвижващото зъбно колело на маслената помпа, така че това зъбно колело да се зацепи с дистанционната втулка, когато капакът е монтиран. Поставете капака на коляновия вал, като внимавате да не повредите уплътнителните ръбове, поставете капака върху водещите щифтове.
10. Завийте болтовете на капака в предишните отвори, затегнете болтовете равномерно по равнината на капака. Затегнете на няколко стъпки, като постепенно увеличавате силата, докато се достигне посоченият момент на затягане.
11. Увийте трите болта M6, закрепващи капака на верижното задвижване към главата на цилиндъра, затегнете болтовете с посочения въртящ момент.
12. Монтирайте дясната скоба за окачване на силовия блок на двигателя, затегнете болтовете с посочения въртящ момент. Монтирайте гумените подложки към скобата за окачване отстрани на тялото (ако подложките са били премахнати), като се уверите, че болтовете на подложките пасват в отворите на скобата. Монтирайте опората и затегнете болтовете с посочения въртящ момент.
13. Подравнете дясната опора на захранващия блок с скобата на тялото, поставете анкерния болт и затегнете гайката на болта с посочения въртящ момент. Свалете автомобила от стойката.
14. Инсталирайте маслен приемник с груб филтър и маслен картер (вижте подраздел 3.2.1.12).
15. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (вижте подраздел 3.2.1.4).
16. Инсталирайте генератора (вижте подраздел 7.3).
17. Монтирайте шайбата на водната помпа и затегнете здраво болтовете.
18. Инсталирайте помпата на кормилното управление (вижте подраздел 12.15).
19. Монтирайте шайбата на коляновия вал (вижте подраздел 3.1.1.5).