Кодът за неизправност се обозначава чрез поредица от дълги (0,6 s) и къси (0,3 s) мигания на контролната лампа и червения индикатор на корпуса на блока за управление, разделени от интервал от 0,9 s. "Дългите" мигания показват първата цифра на кода, а "късите" - втората. След 2,1 s ще последва серия от мигания на следващия код за грешка, съхранен в паметта.
Диагностика
1. Преди да направите заключение за неизправност на инжекционната система, проверете чистотата на филтъра, настройката на запалването, пролуките в свещите и клапаните, компресията в цилиндрите, уверете се, че конекторите са здраво закрепени и че няма корозия по тях.
2. Ако не бъдат открити неизправности, тогава превключете контролния блок в режим на самодиагностика 2. Кодът за грешка се определя от мигането на червения LED индикатор от дясната страна на контролния блок.
3. Регистрираните кодове за неизправност се съхраняват в паметта на блока за управление до включване на 50-ия стартер.
4. Ако през този период грешката вече не се регистрира, тогава тя се изтрива. Кодът може също да бъде изчистен чрез превключване на уреда в режим 2 и след това в режим 1 или чрез изключване на батерията за повече от 24 часа.
Задаване на режим на самодиагностика
1. Отстранете капака на кутията с предпазители, съдържаща конектора на контролния блок.
2. Включете запалването, като по този начин контролният блок се превключва в режим 1.
3. Свържете щифтовете IGN и CHK на диагностичния конектор с джъмпер. След 2 секунди блокът за управление преминава в режим 2.
4. В режим 2 се четат само кодовете за неизправност, съхранени в паметта на блока за управление.
Внимание! Ако се открият кодове 11 и 21, проверете веригата на сензора на коляновия вал, преди да проверите веригата на запалването.
5. Ако блокът за управление е превключен в режим 2 на превозни средства с преобразувател, тогава по време на стартиране на двигателя режимът на управление на сместа по състава на отработените газове се включва автоматично.
6. Ако индикаторите светнат, значи сместа е лоша, угасването на двата индикатора показва обогатяване на сместа.
7. За да проверите сензора за отработени газове, стартирайте двигателя, увеличете оборотите до 2000 об/мин и наблюдавайте всеки индикатор за 2 минути. При нормален сензор индикаторите ще мигат поне 5 пъти за 10 секунди.
8. В края излезте от режим 2, за което отново за 2 s свържете клемите IGN и CHK при спрян двигател или изключете запалването и разкачете акумулатора от земята (с двигателят работи).
9. За пълна проверка на инжекционната система закарайте колата в автосервиз.
Кодов номер | Прекъсната верига |
11 | Верига на сензора за ъгъл на коляновия вал |
12 | верига на разходомера |
13 | Верига на сензор за температура на течността |
21 | верига на сигнала за запалване |
34 | верига на сензора за детонация |
43 | Верига на сензора за ъгъл на дроселната клапа |
55 | нормална работа на всички вериги |