Съединител на потенциометъра на дроселовата клапа - Модели с ръчна скоростна кутия
Връзка с потенциометър на тялото на дроселовата клапа - модели с автоматична скоростна кутия
Конектор за сензор за детонация
Тип на системата | Електронно многоточково впръскване на гориво Nissan |
Използвайте: | |
- модели с 1,6-литров двигател | Код на двигателя GA16DE |
- модели с 2,0-литров двигател | Код на двигателя SR20De и SR20DE |
Спецификации на захранващата система
Характеристиките на оборотите на празен ход и горивната смес са дадени в съответната глава.
Тип горивна помпа | Електрическа, инсталирана в резервоара за гориво |
Налягане на горивната помпа (приблизително): | |
- модели с 1,6-литров двигател | 2,5 бара |
- модели с 2,0-литров двигател | 3,0 бара |
Данни за управление на елементите на електроенергийната система: | |
- модели с 1,6 литров двигател | |
Съпротивление на горивната помпа (тестер, свързан към сензора за нивото на горивото) | 0,7 ома |
Съпротивление на потенциометъра на дроселовата клапа (виж фиг. Конектор за свързване на потенциометъра на дроселовата клапа - модели с ръчна скоростна кутия). | |
Тестер, свързан между клеми "A" и "B": | |
- дроселът е затворен | 0,5 kΩ |
- дроселът частично отворен | 0,5 - 4 kOhm |
- дроселът е напълно отворен | 4 kΩ |
Съпротивление на инжектора | 10 Ohm |
Съпротивление на спомагателния въздушен клапан | 10 Ohm |
Електронен клапан за увеличаване на скоростта на празен ход: | |
- когато е приложено 12 волта между изводите на електромагнитния клапан | Електронният клапан трябва да щракне, което показва, че работи правилно |
Превключвател на мембраната на сервоусилвателя на волана: | |
При завъртане на волана | Превключвателят затваря веригата |
Воланът е неподвижен | Превключвателят отваря веригата |
Съпротивление на сензора за температура на охлаждащата течност: | |
- при температура на охлаждащата течност 20°C | 2,1 - 2,9 kOhm |
- при 90°C | 0,24 - 0,26 kOhm |
- при 110°С | 0,14 - 0,15 kΩ |
Модели с 2,0-литров двигател: | |
– съпротивление на горивната помпа (тестер, свързан към сензор за ниво на горивото) | 0,7 Ohm |
Съпротивление на потенциометъра на дроселовата клапа при модели с ръчна скоростна кутия (виж фиг. Съединител на потенциометъра на дроселовата клапа - модели с ръчна скоростна кутия). | |
Тестер, свързан между клеми "A" и "B": | |
- дроселът затворен | 2 kΩ |
- дроселът частично отворен | 2 - 11 kOhm |
- дроселът е напълно отворен | 11 kΩ |
Съпротивление на потенциометъра на дроселовата клапа при модели с автоматична скоростна кутия (виж фиг. Съединител на потенциометъра на дроселовата клапа - модели с автоматична скоростна кутия). | |
Тестер, свързан между клеми "1" и "2": | |
- дроселът затворен | Веригата затворена |
- отворена дроселна клапа | Отворена верига |
Съпротивление на инжектора | 10 – 14 Ohm |
Съпротивление на спомагателния въздушен клапан | 10 Ohm |
Електронен клапан за увеличаване на скоростта на празен ход: | |
- когато е приложено 12 волта между изводите на електромагнитния клапан | Електронният клапан трябва да щракне, което показва, че работи правилно |
Съпротивление на клапана за контрол на въздушния поток | 70 – 80 ома |
Сензор за детонация
| |
Тестерът е свързан между клема "A" и (земя) на превозното средство | Сензорът трябва да провежда ток |
Превключвател на мембраната на сервоусилвателя на волана: | |
Когато воланът е завъртян | Превключвателят затваря веригата |
Воланът е неподвижен | Превключвателят отваря веригата |
Съпротивление на сензора за температура на охлаждащата течност: | |
При температура на охлаждащата течност 20°C | 2,1 - 2,9 kOhm |
- при 50°C | 0,68 - 1,0 kOhm |
- при 80°C | 0,30 - 0,33 kOhm |
Внимание! Всички показани стойности на съпротивление са приблизителни. Преди да считате някой елемент като неизправен, консултирайте се със специалисти.
Препоръчително гориво
Модели без каталитичен преобразувател (модели "без катализатор") | AI-95 без тетраетил олово или AI-97 с тетраетил водят |
Модели с каталитичен конвертор (модели "катализатор") | Без тетраетилов олово AI-95. Не използвайте бензин, съдържащ тетраетил олово. |
Моменти на затягане за резбови съединения
Болтове за закрепване на тялото на дросела: | |
- Етап 1 | 10 |
- етап 2 | 20 |
Болтове за закрепване на горивния колектор: | |
- Етап 1 | 10 |
- етап 2 | 24 |
Болт на сензора за детонация - модели 2.0L | 24 |
Гайки и болтове на всмукателния колектор | 20 |
Гайки и болтове на изпускателния колектор: | |
- Модели двигатели 1,6 литра | 21 |
- Модели двигатели 2,0 литра | 43 |
Опори на ауспуха: | |
Гайките на предната тръба към изпускателния колектор: | |
- модели с 1,6-литров двигател | 32 |
- Модели "Фаза I" (преди юни 1993 г.) с 2,0-литров двигател | 45 |
- Модели "Фаза II" (след юни 1993 г.) с 2,0-литров двигател | 65 |
Болт за монтаж на предна тръба | 23 |
Гайки за изпускателна тръба към междинна тръба/каталитичен конвертор | 49 |
Болтове за закрепване на каталитичния конвертор към тръбата на ауспуха | 49 |
Болтове за междинна тръба към тръба на шумозаглушителя | 49 |