Големият пробег не е достатъчен индикатор за необходимостта от основен ремонт, от друга страна, малкият пробег не изключва необходимостта от основен ремонт. Най-важният индикатор изглежда е навременността на рутинната поддръжка на двигателя. С навременна смяна на маслен и въздушен филтър, както и при извършване на всички други необходими работи по поддръжката, двигателят служи надеждно много хиляди километри. Напротив, недостатъчната или ненавременна поддръжка може да доведе до рязко намаляване на живота на двигателя.
Повишената консумация на масло показва износени бутални пръстени, уплътнения на стеблото на клапаните и/или водачи на клапани. Трябва да се уверите, че течовете не причиняват повишен разход на масло и едва след това заключвате, че буталните пръстени и направляващите втулки са неподходящи. За да определите вероятната причина за неизправността, измерете компресията в цилиндрите на двигателя.
Проверете налягането на маслото с манометър, завинтен на мястото на аварийния контактен сензор за налягане на маслото и сравнете резултата от теста със стандартната стойност. Ако налягането на маслото е ниско, причината може да е износване на главния и биелния прът и/или частите на маслената помпа.
Загуба на мощност, "пропадания" в двигателя, детонация или метални удари, повишен шум от газоразпределителния механизъм, повишен разход на гориво показват необходимостта от основен ремонт, особено ако всички тези признаци на ненормална работа се появят едновременно. Ако всички настройки не доведат до подобрение, тогава единственото средство за защита е ремонт с подмяна или възстановяване на части.
Основният ремонт се състои във възстановяване на частите на двигателя до състоянието, посочено в техническите данни за нов двигател. При основен ремонт буталата и буталните пръстени се сменят. Биелният прът и главните лагери също подлежат на смяна, като при необходимост коляновия вал се преточва до възстановяване на стандартните хлабини в шейките на главния и биелния прът с главния и биелния прът. По правило клапаните също подлежат на ремонт, тъй като тяхното състояние към момента на ремонт обикновено не е напълно задоволително. По време на основния ремонт на двигателя се извършва и ремонт на такива възли като разпределител на запалването, стартер и генератор. В резултат на това ремонтираният двигател трябва да има качествата на почти нов агрегат и да издържа значителен пробег без повреда.
Внимание! По време на основен ремонт трябва да се сменят важни части от охладителната система като маркучи, термостат и помпа за охлаждаща течност. Радиаторът трябва да бъде внимателно проверен за херметичност и чистота на вътрешните канали. При основен ремонт на двигателя трябва да се смени и маслената помпа.
Преди да започнете основен ремонт на двигателя, прегледайте съответните процедури, за да получите представа за обхвата и изискванията на предстоящата работа. Ако се спазват всички правила и разпоредби, ако са налични всички необходими инструменти и приспособления и ако всички технически изисквания са изпълнени, не е трудно да се направи основен ремонт, но ще отнеме значително време. Приблизително ще отнеме поне две седмици, особено ако трябва да отидете в специализиран сервиз за ремонт или възстановяване на части. Проверете наличността на резервни части и се погрижете предварително да закупите необходимите специални инструменти и оборудване. Почти всички задачи могат да се извършват със стандартен набор от инструменти, въпреки че ще са необходими точни измервателни уреди за проверка и определяне на пригодността на определени части. Често състоянието на частите се проверява в специализирани сервизи, които получават и препоръки за подмяна или възстановяване на определени части.
Внимание! Трябва да се свържете с автосервизите само след пълно разглобяване на двигателя и проверка на състоянието на всички части, особено на цилиндровия блок и коляновия вал, за да решите кои операции по поддръжка и ремонт ще се извършват в сервизите. Тъй като състоянието на цилиндровия блок е определящ фактор за вземане на решение за по-нататъшния му ремонт или за закупуване на нов ремонтен цилиндров блок, е необходимо да се закупят резервни части или да се извършват операции по обработка на свързаните части само след задълбочена проверка на техническото му състояние. Вземете за правило да не вземате прибързани, неразумни решения - в противен случай ремонтът може да бъде по-скъп поради инсталирането на износени или ремонтирани части.
В заключение отбелязваме, че сглобяването на всички възли трябва да се извършва с цялата грижа в чисто помещение, за да се избегнат по-нататъшни повреди на ремонтирания двигател и да се осигури надеждната му работа.