2. Ако в горната част на цилиндрите се е образувало рамо, то трябва да се отстрани с райбер или скрепер, без да се повреди стената на цилиндъра. Образуването на рамо показва повишено износване на цилиндъра.
3. Върху свързващия прът и капачката на биелния прът трябва да бъде отпечатан номерът на цилиндъра, към който принадлежи този биел. Цилиндър N1 се намира отстрани на капака на ангренажната верига. Ако числата не се виждат, маркирайте с боя или маркирайте. Нанесете знаци върху полираната странична повърхност на свързващия прът и капачката.
4. Завъртете коляновия вал и поставете буталата на 1-ви и 4-ти цилиндър в позиция BDC.
5. Развийте гайките на капака на биелния прът на 1-ви цилиндър. Свалете капака и свалете долния лагер на биелния прът. Ако подложката трябва да се монтира отново, залепете я с лепяща лента към отстранения капак.
6. За да не повредите шейните на биелния прът на коляновия вал, залепете резбите на болтовете на капака на биелния прът с лента.
7. Използвайте дръжка на чука, за да натиснете буталото в цилиндъра и извадете буталото през горната част на блока на цилиндъра. Отстранете горния лагер на биелния прът и го залепете към отстранения биел.
8. Поставете капачката върху свързващия прът и я закрепете с гайки, за да поддържате същия ред на сглобяване.
9. След като повторите горните операции, отстранете свързващия прът с буталото на 4-ти цилиндър.
10. Завъртете коляновия вал на 180° и монтирайте буталата на 2-ри и 3-ти цилиндър в BDC. Извадете биелните пръти с бутала от тези цилиндри.