Цилиндров блок, колянов вал и група биел-бутало
1. Държач на жлеза; 2. Цилиндров блок; 3. Помпа за охлаждаща течност; 4. Скоба на генератора; 5. Капак на ангренажната верига; 6. О-пръстен; 7. Маслоприемник с груб филтър; 8. Маховик (задвижване на преобразувателя на въртящия момент); 9. Монтажна планка; 10. Местни лайнери; 11. Тяга полупръстени; 12. Колянов вал; 13. Главни лагерни капачки; 14. Рама от капачки на основни лагери; 15. Бутални пръстени; 16. Бутало; 17. Бутален щифт; 18. Задържащи пръстени; 19. Втулка на главата на свързващия прът; 20. Биела и капачка на биела; 21. Биелни лагери; 22, 23, 25. Маслоотражателна плоча; 24. Алуминиев палет; 26. Стоманен палет; 27. Тапа за източване; 28. Монтажна планка
Поръчка за разглобяване
Най-лесно е да разглобите двигателя и да извършите всякакви работи на преносима стойка, специално проектирана за ремонт на двигател. Тези щандове често могат да се наемат. Преди да монтирате двигателя на стойката, е необходимо да премахнете маховика със съединителния механизъм, за да завиете болтовете на стойката в блока на цилиндъра (корпуса на коляновия вал).
Ако няма стойка, тогава можете да разглобите двигателя, като го укрепите на здрава работна маса или на пода. Когато разглобявате без да използвате стойка, бъдете много внимателни при работа с двигателя.
Ако закупите готов възстановен двигател, тогава първо трябва да премахнете всички прикачени файлове, за да ги инсталирате по-късно в точно същия ред, както при независим основен ремонт. Тези единици включват:
- генератор и скоби за помпата на кормилното управление и (или) компресора на климатика (в зависимост от конфигурацията на автомобила);
- разпределител на запалването, свещи и високоволтови проводници;
- помпа за охлаждаща течност и термостат и маркучи на радиатора;
- подробности за карбуратора или системата за впръскване на гориво;
- всички сензори и електромагнитни клапани заедно с окабеляването;
- всмукателни и изпускателни колектори;
- маслен филтър;
- горивна помпа - за карбураторни двигатели;
- части за монтаж на двигателя;
- задвижваща плоча на маховик/преобразувател на въртящ момент.
Внимание! Когато сваляте приставки от двигателя, обърнете специално внимание на онези малки неща, които могат да улеснят сглобяването на двигателя. Маркирайте уплътнения, уплътнения, дистанционни елементи, щифтове, болтове, шайби, гайки и т.н., за да сте сигурни, че са в първоначалното си положение по време на повторното сглобяване.
Ако трябва да се монтира непълен цилиндров блок (т.е. монтиран и монтиран цилиндров блок с колянов механизъм и бутална група), тогава цилиндровата глава, масленият картер, маслената помпа и задвижващите вериги на разпределителния вал също трябва да бъдат премахнати.
Ако се планира да се извърши основен ремонт с пълно разглобяване, тогава двигателят трябва да бъде напълно разглобен и частите от вътрешната конструкция на двигателя да бъдат отстранени в следния ред (освен ако не е посочено друго, вижте подраздел 3.1.1и подраздел 3.1.2.2. 1).
- всмукателни и изпускателни колектори;
- маслен съд;
- задвижващи вериги на разпределителния вал със зъбни колела;
- глава на цилиндъра;
- маховик;
- свързващ прът и бутална група;
- колянов вал.
Преди разглобяване и извършване на процедури за основен ремонт, уверете се, че са налични цялото необходимо оборудване и инструменти. В началото на това ръководство е даден списък с необходимите инструменти.
Поръчка за сглобяване
Преди да започнете монтажа, подгответе всички необходими нови части, уплътнения и уплътнения, както и необходимите инструменти и приспособления. Прочетете описанието на процедурите за сглобяване, за да получите представа за обхвата на предстоящата работа и да се уверите, че имате всичко необходимо. В допълнение към традиционните инструменти и материали, ще ви трябва и фиксираща смес за резбови връзки. Ще ви е необходим и течен уплътнител за запечатване на разглобяеми фуги, в които не са предвидени уплътнения. Производителят препоръчва използването на оригинално течно уплътнение (предлага се от дилърите на Nissan).
За да спестите време и труд, се препоръчва сглобяването в следния ред:
- колянов вал;
- бутала с свързващи пръти;
- цилиндрова глава и тръни;
- ангренажна(и) верига(и);
- маслен съд;
- маховик;
- монтирани модули.
Преди монтажа всички части трябва да бъдат добре почистени и изсушени, всички дефекти трябва да бъдат отстранени. Частите трябва да се подреждат върху напълно чиста работна маса (или да се съхраняват в отделни опаковки).