Проверка на карбураторни двигатели
1. За да проверите, откачете маркучите от тези клапани и издухайте, въздухът трябва да преминава свободно през маркучите.
2. Проверката на TBP е описана в подраздел 6.4.1.1.2.
3.За да проверите рециркулационния клапан, разкачете вакуумния маркуч в горната част. Свържете допълнителния маркуч и създайте вакуум в него. Проверете хода на диафрагмата, като поставите пръста си на дъното на клапана. Ако диафрагмата е неподвижна, сменете клапана.
4. Ако TVR е добър, проверете възвратния клапан. За да направите това, загрейте двигателя и изключете вакуумния маркуч от рециркулационния клапан. Поставете пръста си върху маркуча, рязко увеличете и забавете оборотите на двигателя. Когато скоростта се увеличи, трябва да се усети вакуум в маркуча, който трябва леко да отслабне, когато скоростта спадне. В противен случай сменете възвратния клапан.
Проверка на инжекционен двигател
Процедурата за изпитване е същата като при карбураторен двигател, с изключение на това, че вместо TBP се проверява соленоиден клапан.
Соленоидният клапан не се различава от EVAP клапана и се проверява по същия начин (вижте подраздел 6.4.1.1.2).
Рециркулационен вентил
Замяна
1. Рециркулационният клапан на инжекционния двигател (обозначен със стрелката) е монтиран от лявата страна на всмукателния колектор. За достъп до клапана се препоръчва да премахнете въздушния филтър и възвратния клапан. Изключете вакуумния маркуч от клапана.
2. Разхлабете съединителните гайки и разкачете тръбите на рециркулационния и възвратния клапан.
3. Развийте 2 гайки, свалете клапана и уплътнението.
Възвратен клапан
Замяна
1. Вентилът е монтиран от лявата страна на смукателния колектор (1 - винтове, 2 - вакуумни маркучи). За достъп до клапана се препоръчва да премахнете въздушния филтър.
2. Изключете вакуумните маркучи от клапана.
3. Разхлабете 2-те винта и свалете клапана.
4. Монтирайте клапана в обратен ред.
TVR на карбураторен двигател
Замяна
Вижте подраздел 6.4.1.1.2.
Соленоиден клапан на инжекционен двигател
Замяна
Вижте подраздел 6.4.1.1.2.
Сензор за контрол на отработените газове
Проверка на карбураторни двигатели
1. Регулирайте качеството на сместа на празен ход.
2. Отворете диагностичния конектор, който се намира под кутията с предпазители.
3. Свържете волтметър към клемите на конектора.
4. Стартирайте двигателя, доведете оборотите до 2000 rpm и наблюдавайте волтметъра за 2 минути. При работещ сензор показанията на волтметъра трябва да се променят пет пъти от 0 до 12 V на всеки 10 секунди. В противен случай сензорът е дефектен и е необходима по-точна проверка в автосервиз.
Проверка на инжекционен двигател
Ако съдържанието на CO в изгорелите газове надвишава нормата, тогава е необходимо да се провери изправността на сензора за отработени газове, като се използва функцията за самодиагностика на процесорния блок.
Неутрализатор
Замяна
Вижте подраздел 6.1.14 и подраздел 6.2.16.
Сензор за изпускателни газове
Замяна
Внимание! Ако бъде изпуснат или подложен на силен удар, сензорът може да се повреди.
1. Изключете конектора от сензора за отработени газове.
2. Отстранете проводниците от скобите.
2. Развийте сензора и го извадете заедно с уплътнението.
3. Инсталирайте сензора в обратен ред. Смажете резбите на сензора с огнеупорна грес.