Планетарната предавка предава въртящ момент от двигателя при различни предавателни отношения. Трансмисионната течност под налягане включва и освобождава редица хидравлични съединители и серво спирачки в планетарната предавка, за да постигне промени в предавателното отношение. Налягането на течността в системата се поддържа от отделна помпа. Управлението на трансмисията се осигурява от лост за селектор, който е фиксиран в 6 позиции. В положение на селектора D е осигурена автоматична смяна на 4 скорости. Осигурено е устройство за кикдаун, което автоматично превключва скоростната кутия на по-ниска скорост (повишено предавателно отношение), когато дроселът е напълно отворен. В позиция на селектора 2 автомобилът може да се движи със скорости, съответстващи на първите две предавателни числа, а в позиция 1 - само на първото предавателно отношение. Забранено е превключването на трансмисията на позиции 1 и 2, ако скоростта надвишава 110 km/h. Селекторът има бутон за превключване на режима на ограничаване (спиране на двигателя или претоварване). При нормални условия на шофиране този превключвател трябва да е в положение ON, а при движение надолу или нагоре трябва да е в положение OFF. Всеки ремонт на трансмисия се извършва в автосервиз.
Оттегляне
1. Повдигнете цялото превозно средство и го поставете на стойки.
2. Преместете селектора в позиция N.
3. Свалете предните колела.
4. Източете охлаждащата течност, затегнете пробката за източване.
5. Извадете батерията.
6. При превозни средства GE16DE отстранете филтърния въздушен канал.
7. Изключете проводниците от двойния превключвател и соленоида.
8. Изключете кабела за кикдаун от тялото на дросела.
9. Развийте гайката и извадете кабела от скобата и скобите.
10. Изключете кабела от трансмисионния лост, свалете скобата и извадете кабела.
11. Затегнете маркучите на охлаждащата течност със скоби, развийте съединението и разкачете маркучите.
12. Разкачете осовите валове (вижте подраздел 10.2).
13. Отстранете предната изпускателна тръба.
14. Свалете стартера.
15. Свалете долния капак на кутията на трансмисията и развийте болтовете на преобразувателя на въртящия момент, като завъртите коляновия вал.
16. Закачете двигателя на подемник или го повдигнете с крик.
17. Навийте повдигащата платформа и подпрете трансмисията.
18. Разхлабете гайката и свалете щипковия болт на задната опора на двигателя.
19. Развийте трите болта и свалете скобата.
20.Свалете ограничителния пръстен.
21. Разхлабете гайката и свалете щипкия болт на лявата опора на двигателя.
22. Развийте трите болта и свалете опората и възглавниците.
23. Прикрепете преобразувателя на въртящия момент.
24. Развийте болтовете за закрепване на трансмисията, като предварително сте отбелязали местоположението на всеки болт (болтовете са с различна дължина).
25. Уверете се, че всички необходими части са изключени и не могат да пречат на отстраняването.
26. Карайте внимателно наляво и разгънете платформата с трансмисията.
27.Отстранете щифтовете, ако са разхлабени.
Инсталиране
1. Инсталацията се извършва в обратен ред.
2. Когато монтирате преобразувателя на въртящия момент, проверете разстоянието от отворите за болтове до равнината на разделяне на трансмисията (A), което трябва да бъде най-малко 21,1 mm.
3. Сменете уплътненията на оста, регулирайте кабела за кикдаун.
Разглобяване
Не се препоръчва саморемонт, тъй като се изисква висока квалификация и специални инструменти. Автомобил с дефектна трансмисия трябва да бъде заведен в автосервиз за диагностика на кодове за повреда и ремонт. Трансмисията може да бъде премахната само след като са прочетени диагностичните кодове.