Външен ШРУС
1. Свалете оста на оста.
2.Измерете дължината (L) на капака, когато е сглобен.
3. Свалете скобите и преместете капака към средната част на оста на оста.
4. Ако CV шарнира няма да се промени, тогава маркирайте относителната му ориентация спрямо полуоста.
5. Затегнете оста на оста в менгеме.
6. Завийте гайката върху оста на оста и използвайте теглич, за да отстраните CV шарнира, без да повредите резбата. Шарнирът може да се отстрани с удари с чук, като се забива задържащият пръстен в жлеба.
7. Свалете капака и свалете задържащия пръстен.
8. Изплакнете шарнира с керосин и изсушете добре.
9. Ако откриете и най-малките признаци на износване, сменете модула на ШРУС.
10. При сглобяване увийте шлиците на оста с лента.
11. Поставете скоба и капак на оста на оста.
12. Отстранете лентата и поставете нов задържащ пръстен в оста на оста.
13. Поставете CV шарнира, като подравните поставените знаци (ако CV шарнира не се е променил).
14. Завийте гайката, затегнете оста на оста в менгеме и леко забийте с чук шарнира, така че задържащият пръстен да влезе в жлеба.
15. Поставете специална смазка в кутията, завъртете кутията, така че лубрикантът да влезе в гънките.
16. Разпределете цялата излишна смазка вътре в багажника.
17. Поставете капак на ШРУС, поставете нова скоба.
18. Огънете края на скобата и закрепете с ушите.
19. Монтирайте капака така, че да се запази дължината, измерена по време на разглобяването.
20. Уверете се, че ръбът на капака е в жлеба на оста на оста.
21.Фиксирайте капака с малка скоба.
22. Монтирайте оста на оста.
Вътрешна ШРУС
Съчмен шарнир
1. Следвайте стъпките в параграфи. 1–18. Имайте предвид, че ШРУСът се отстранява само с удари с чук по дорника, не се използва ударно издърпващо устройство.
2.Проверете дължината (L) на капака.
Триролков ШРУС
1. Свалете оста на оста.
2.Измерете дължината на капака, когато е сглобен.
3. Свалете скобите и преместете капака към средната част на оста на оста.
4. Ако CV шарнира няма да се промени, тогава маркирайте относителната ориентация на корпуса на CV шарнира спрямо оста на оста.
5. Отстранете корпуса на CV шарнира, така че ролките да останат върху статива на пантата.
6. Маркирайте статива и половин вал.
7. Отстранете задържащия пръстен.
8. Свалете статива на пантата.
9. Изплакнете шарнира с керосин и изсушете добре.
10. Внимателно огледайте пантата.
11. Ако откриете и най-малките признаци на износване, сменете шарнира.
12. Избира се нова CV шарнир според маркировката на страничната повърхност на пантата, която трябва да бъде сменена.
13. Увийте лентата около шлиците на оста на оста.
14. Поставете скобата и капака на оста на оста.
15. Отстранете лентата и поставете на пантата статив, като подравните маркираните знаци (ако шарнира не е сменен).
15. Закрепете пантата с ново скоби.
16. Нанесете специална грес (доставена с новата фуга) върху тялото на фугата, разнесете грес около ролките.
17. Поставете тялото на пантата върху статива, като подравните нанесените знаци на тялото и оста на оста (ако ШРУС не е сменен).
18. Поставете капака на корпуса на ШРУС, поставете нова скоба.
19. Затегнете скобата, огънете края на скобата и я закрепете с ушите.
20. Монтирайте капака така, че да се запази дължината, измерена по време на разглобяването.
21. Уверете се, че ръбът на капака е в жлеба на оста на оста.
22.Фиксирайте капака с малка скоба.
23. Монтирайте оста на оста.