Описание и история на автомобилите Nissan: Note, Micra

Nissan Note

Nissan Note е субкомпактен миниван (Mini MPV, европейски M-сегмент) с тип каросерия с пет врати хечбек, който се произвежда от 2004 г. от японския автомобилен производител Nissan Motor. Замени "Nissan Almera Tino", произвеждан от 2000 г. Двигателят е разположен отпред напречно с предно предаване. За вътрешния японски пазар се произвеждат модификации с задвижване на всички колела.

Основните конкуренти на Note са Citroën C3 Picasso, Ford B-Max, Ford Fusion, Honda Freed, Hyundai Getz, Kia Soul, Kia Venga, Lada X-Ray, Mazda Verisa, Opel Meriva, Renault Modus, Skoda Roomster, Subaru Justy, Suzuki MR Wagon, Toyota Verso и др.

Първо поколение (E11, 2004–2013)

Прототипът на серийния автомобил "Note" беше концептуалният автомобил "Nissan Tone", който беше показан през септември 2004 г. на автомобилното изложение в Париж. През декември 2004 г. започва производството на първото поколение с код "E11". За първи път е пуснат в продажба на японските пазари през януари 2005 г. В Европа автомобилът беше представен на международното автомобилно изложение във Франкфурт през септември 2005 г., а след това на автомобилното изложение в Женева през март 2006 г. Базиран на платформата Nissan B. Каросерията беше хечбек с 5 врати с дължина 4083 мм, ширина 1690 мм, височина 1550 мм и собствено тегло 1150-1250 кг. Производството е извършено в Япония, Великобритания и САЩ. Общо са произведени около 940 хиляди автомобила.

Първоначално автомобилът се предлагаше в три нива на оборудване - "S", "SE" и "SVE", а след това в пет нива на оборудване - "Visia", "Visia +", "Acenta", "Acenta S" и " Текна". Всички автомобили бяха с четири въздушни възглавници, CD плейър, електрически предни прозорци и огледала и сгъваеми задни седалки.

Двигателите са оборудвани с четирицилиндрови бензинови двигатели от 1,4 литра (1386 см³, CR14DE, I4, 88 к.с.), 1,5 литра (1498 см³, HR15DE, I4, 109 к.с.), 1,6 литра (1598 см³, HR16DE, I4, 110 к.с.), а имаше и един дизелов двигател с обем 1,5 литра (1461 см³, K9K DCI, I4, 86 к.с.). Трансмисията беше 5-степенна ръчна, 4-степенна автоматична и Xtronic безстепенен вариатор (CVT).

Note 2006 е подложен на тестове за безопасност от европейския комитет Euro NCAP, резултатите от които можете да видите в таблицата вдясно. Резултатът е доста висок рейтинг за безопасност поради инсталирането на ABS, ESP, Break Assist, както и енергопоглъщаща структура на каросерията.

През 2008 г. те актуализираха външния вид на автомобила на европейските пазари. Броните бяха боядисани в цвят на каросерията, радио антената се премести в задната част на покрива, миенето на фаровете стана напълно автоматично, фаровете и решетката бяха сменени, както и по-малко забележими промени. За японския пазар актуализацията е извършена през 2008 г. Втората актуализация е извършена през 2010 г., третата през 2012 г.

Второ поколение (E12, 2013 г.-до момента)

На 82-ото международно автомобилно изложение в Женева през март 2012 г. беше показана концепция, наречена Nissan Invation, базирана на платформата Nissan V, която се използва и от автомобилите Micra и Juke. Той използва предно независимо окачване на MacPherson, задно торсионна греда, технология Around View Monitor (AVM) и система за сигурност на Nissan Safety Shield. Всичко това е в основата на второто поколение с код "E12". В Северна Америка колата се нарича "Versa Note". Каросерията е изпълнена като хечбек с 5 врати с дължина 4100 мм, ширина 1695 мм и височина 1525 мм. Колата е сглобена в Япония, Великобритания, Мексико и Тайланд.

Бензиновите двигатели станаха трицилиндрови редови 1,2-литров (1198 см³) кодове HR12DE и HR12DDR с мощност 80 и 97 к.с. съответно. За САЩ автомобилът е оборудван с 1,6-литров четирицилиндров бензинов двигател (1598 см³, HR16DE) с мощност 108 к.с. За Европа е произведен модел с 1,5-литров (1461 см, K9K dCi, I4) дизелов двигател с турбокомпресор с мощност 90 к.с. Скоростна кутия 5-степенна ръчна или безстепенен вариатор "Xtronic CVT".

На някои модели са инсталирани дневни светлини (DRL). Бяха произведени специални модели с изключителни цветове или оборудване за различни пазари с имената "Note Axis", "Note Medalist", "Note Rider", "Note E-Power".

Моделът Note 2013 е тестван в краш тестове за безопасност от европейския комитет Euro NCAP, резултатите от които са показани в таблицата.

Моделната година 2014 беше модернизиран двигател, пакет за аварийно спиране, предупреждение за напускане на лентата, разпознаване на движещи се обекти и други пакети за помощ на водача. Обновеният автомобил беше показан на 43-то автомобилно изложение в Токио през 2013 г.

На 2 ноември 2016 г. Nissan представи нов хибриден задвижващ агрегат e-Power в Япония. Състои се от 1,2-литров трицилиндров бензинов двигател (1198 см³, HR12DE) и електрически тягов двигател (EM57), който се използва заедно с батерия от 1,5 kWh. Колелата Nissan e-Power се задвижват само от електрически двигател, двигателят с вътрешно горене се използва само за генериране на електричество.

Note E12, изглед отзад

Note E12, интериор

Note E12, багажник

---

Нисан Микра

Nissan Micra (в Южна Америка и Азия наречен Nissan March) е малък японски градски автомобил (B-сегмент), който се произвежда от 1982 г. до днес от Nissan Motor " . Той замени малкия автомобил "Datsun Cherry", произведен от 1970 до 1986 г. Двигателят е разположен отпред напречно с предно предаване.

В момента основните конкуренти и съученици на Nissan Micra са Chevrolet Aveo, Citroen C2, Fiat Punto, Ford Fiesta, Honda Fit/Jazz, Kia Rio, Lada Granta, Mazda 2, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Logan, Renault Sandero, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Toyota Yaris, Volkswagen Polo .

Първо поколение (K10, 1982−1992)

Прототипът "Micra" е показан на автомобилното изложение в Токио през 1981 г. като NX-018. През октомври 1982 г. първото поколение, кодирано K10, беше представено в Япония, за да се конкурира с Daihatsu Charade, Honda City, Suzuki Cultus и Toyota Starlet, които вече се произвеждат. Каросерията беше само като хечбек с 3 или 5 врати с дължина 3760 мм, ширина 1560 мм, височина 1395 мм и собствено тегло 660-710 кг. Проектиран по скиците на италианския автомобилен дизайнер Джорджето Джуджаро, използвайки собствените проекти на Nissan. Автомобилът имаше нисък разход на гориво поради лекото си тегло и нисък коефициент на съпротивление от 0,39.

По време на своето съществуване Micra си е спечелила добра репутация за надеждност и икономичност. През 1995 г. той е класиран на първо място в класа на малките автомобили в проучването за надеждност на Германската автомобилна асоциация (ADAC) за четири до шест годишни превозни средства.

Имаше четири модела двигатели, всички четирицилиндрови с обем 0,9 литра (930 см³, MA09ERT, турбо, 110 к.с.), 1,0 литра (0,987 см³, MA10S, 50-57 к.с.), 1.0 литра (0.988 см³, EK10FR, турбо, 85 к.с.) и 1.2 литра (1235 см³, MA12S, 57-60 к.с.). Скоростната кутия е инсталирана четири- и петстепенна ръчна или тристепенна автоматична "Nissanmatic".

Второ поколение (K11, 1992−2002)

След успеха на K10, второто поколение беше пуснато с код K11, с изцяло преработен дизайн, който придоби по-заоблени форми, следвайки тенденциите на своето време. Първите автомобили се появяват през януари 1992 г. в Япония, а в края на тази година и в Европа. Каросерията беше представена като хечбек с три и пет врати, кабриолет с две врати и седан с четири врати (March Cubic). Дължината на автомобила е 3701-3746 мм, ширина 1580-1595 мм, височина 1430-1440 мм, междуосие 2360 мм и собствено тегло 780-840 кг. Моделът включваше автомобилни технологии като въздушни възглавници, ABS, електрически прозорци, централно заключване и климатик. Европейската гама от модели се състоеше от нивата на оборудване "1.0L", "1.0LX", "1.3LX", "SLX" и "Super S". Монтажът е извършен в Япония, Обединеното кралство и Тайван.

Второто поколение беше оборудвано с чисто нови 16-клапанни DOHC двигатели с алуминиеви корпуси от 1,0 литра (998 см³, CG10DE, I4, 55 к.с.), 1,3 литра (1274 см³, CG13DE, I4, 75 к.с.) и 1,4 литра (1348 см³, CGA3DE, I4, 85 к.с.). За първи път е монтиран 1,5-литров четирицилиндров дизелов двигател (1527 см³, TUD5, 57 к.с.). Трансмисията беше петстепенна ръчна, четиристепенна автоматична и изцяло нов CVT вариатор.

През 1992 г. автомобилът печели наградата за японски автомобил на годината, а през 1993 г. - наградата за европейски автомобил на годината. През 1995 г. те извършват малка естетическа актуализация. През 1997 г. беше извършена доста силна актуализация на модела, която донесе нови фарове, качулка и нов интериор. В края на 1999 г. беше извършена още една малка актуализация.

Трето поколение (K12, 2002-2010)

След успешно второ поколение, третото поколение Micra беше представено на автомобилното изложение в Париж през септември 2002 г., с код K12 и с напълно нов външен дизайн. В края на 2002 г. влезе в продажба. Автомобилът използва платформата Nissan B, която е разработена съвместно с Renault, съюз с която е сключен през 1999 г. Каросерията беше представена под формата на хечбек с три и пет врати (дължина 3715 мм, ширина 1660 мм, височина 1540 мм, тегло 1040-1105 кг), както и кабриолет с две врати (дължина 3808 мм, ширина 1668 мм, височина 1441 мм). Междуосието е увеличено до 2430 мм. Производството е в Обединеното кралство и Япония.

Гамата от четирицилиндрови бензинови двигатели е значително разширена и се състои от следните модели - 1,0 литра (988 см³, CR10DE, 65/68 к.с.), 1,2 литра (1240 см³, CR12DE, 65/80/90 к.с.), 1,4 литра (1386 см³, CR14DE, 88/98 к.с.), 1,5 литра (1498 см³, HR15DE, 99 к.с.) и 1.6 литра (1598 см³, HR16DE, 110 к.с.). Дизеловият двигател беше 1,5 литров (1461 см³, K9K, турбо) с 65 к.с., а с интеркулер 82 к.с. Скоростната кутия беше петстепенна ръчна или четиристепенна автоматична. Беше решено да се изостави безстепенният вариатор.

През 2004 г. моделът е актуализиран, който е представен на автомобилното изложение в Париж през 2004 г. В края на 2007 г. колата е актуализирана отново.

Четвърто поколение (K13, 2010–2017)

Nissan Micra с код K13 беше представен на 80-то автомобилно изложение в Женева през март 2010 г. Базирана на новата платформа "Nissan V", която се използва и за други автомобили на Nissan като Almera, Pulsar, Sentra, Бележка и ритници. Външният дизайн не се е променил много, остават същите заоблени форми с изпъкнали фарове, подобни на стила на автомобилите Porsche. Формата на каросерията остана само под формата на хечбек с пет врати с дължина 3780 мм, ширина 1675 мм, височина 1515 мм, междуосие 2450 мм и собствено тегло 985-1082 кг. Сглобяеми цехове бяха разположени в Индия, Индонезия, Тайланд, Тайван, Китай и Мексико. В Индия автомобилът се произвежда и продава под името "Renault Pulse". Коефициентът на съпротивление на тялото е само 0,32,

Бензиновите двигатели бяха представени от следните модели - 1,2 литра (1198 см³, HR12DE, I3, 80 к.с.), 1,2 литра (1198 см³, HR12DDR, I3, турбо, 98 к.с.), 1,5 литра (1498 см³, HR15DE, I4, 99 к.с.) и 1,6 литра (1598 см³, HR15DE, I4, 108 к.с.). Имаше само един дизелов двигател с обем 1,5 литра (1461 см³, K9K, I4, 86 к.с.). Трансмисията беше четиристепенна автоматична, петстепенна ръчна или CVT.

През 2013 г. автомобилът е обновен с нова решетка, капак, калници, фарове и предна броня. LED задни светлини и други дребни промени. Вътре са обновени централната конзола, вентилационните отвори, селекторът на скоростите, подлакътниците на вратите, платовете за седалки и облицовките.

Пето поколение (K14, 2017 г.-до момента)

Концептуалният автомобил беше показан още през 2015 г. на Международното автомобилно изложение в Женева, а индустриалният модел от пето поколение с код K14 беше показан на автомобилното изложение в Париж през 2016 г. Автомобилът е насочен основно към Европа и в момента се произвежда само във Франция. Той е сглобен на същата платформа като предишния K13, а външният и вътрешният дизайн са станали напълно нови. Каросерията е представена само под формата на хечбек с пет врати с дължина 3999 мм, ширина 1743 мм, височина 1455 мм, междуосие 2525 мм и собствено тегло 977 кг. Качеството на вътрешната украса се е подобрило значително.

Бензиновите двигатели са монтирани в три модификации, всички трицилиндрови с обем 0,9 литра (898 см³, H4Bt, I3, турбо, 90 к.с.), 1,0 литър (999 см³, M281, I3, 71 к.с., производство на Mercedes) и 1.0 литър (999 см³, HR10DET/HRA0, I3, турбо, 99 /115 к.с.) . Дизеловият двигател остана същия обем от 1,5 литра (1461 см³, K9K, I4, 90 к.с.) с незначителни подобрения. Скоростна кутия пет- и шестстепенна ръчна или безстепенен CVT вариатор.

Micra К14, изглед отзад

Micra К14, интериор

Micra К14, багажник