Обща информация
Релетата се използват за осигуряване на захранване или контролен сигнал на някои от електрическите консуматори в превозното средство (като компоненти на системата за впръскване на гориво, клаксон, стартер, охлаждащ вентилатор, фарове за мъгла и др.) с помощта на релета. Всъщност релето е електрически ключ, който осигурява затварянето на I / O веригата при сигнал с ниско напрежение. В случай на повреда на релето, съответният потребител не функционира. Релетата са монтирани в монтажния блок под арматурното табло и в блоковете в двигателното отделение (вижте Спецификации). По-долу е дадено описание на проверката за правилното функциониране на релето. Неизправните релета трябва да се сменят.
Проверка
1. Ако не е възможно да разберете как релето е свързано към съответната електрическа верига с помощта на електрическите схеми (Схеми на окабеляване), не забравяйте, че подходът за тестване на всяко реле е основно един и същ във всички случаи (вижте по-долу).
2. В повечето случаи контролната верига винаги е свързана към две от контактните клеми на релето. Когато към тези клеми се приложи напрежение с ниско напрежение, токът започва да циркулира през намотката за управление на релето, в резултат на което големите контакти на работната верига на консуматора на електроенергия се затварят. Останалите терминали са работещи (I/O) клеми на веригата.
3. За да се улесни идентифицирането на клемите на релето, обикновено върху тялото му се нанася обяснителна маркировка с изображение на схемата за свързване на ключа.
4. Преди да премахнете релето, уверете се, че съответната верига е изключена.
5. Свържете джъмпер с предпазител между един от изводите за управление на релето и положителния извод на акумулатора. С помощта на втория джъмперен проводник заземете втория контролен терминал - релето трябва да щракне. Някои релета изискват задължително спазване на полярността на връзката - ако няма щракване, опитайте да обърнете полярността на свързването на клемите за управление.
6. При свързани джъмперни проводници проверете за непрекъснатост между входно/изходните клеми на контура.
7. Ако тестът е неуспешен, сменете релето.