- Правене на многократни неуспешни опити за стартиране на двигателя или оставяне на светлини за дълго време при изключен двигател;
- Нарушаване на правилното функциониране на системата за зареждане (задвижващият ремък на генератора е разхлабен или скъсан, електрическото окабеляване е повредено или самият генератор е повреден);
- Самата батерия е дефектна (нивото на електролита е спаднало или батерията е изтекла).
Когато стартирате двигателя от външен източник на захранване, трябва да се обърне внимание на спазването на някои специални предпазни мерки:
- Не се опитвайте да стартирате двигателя от замръзнала батерия – първо го загрейте;
- Стартирането на двигателя от допълнителен източник на захранване трябва да става само със студен захранващ блок и каталитичен преобразувател;
- Не започвайте с усилвател на батерията;
- Преди да свържете допълнителната батерия, уверете се, че запалването е изключено;
- Използвайте само кабели с достатъчно напречно сечение и изолирани клеми;
- Уверете се, че всички консуматори на електричество (осветителни и отоплителни уреди, чистачки на предното стъкло и др.) също са изключени;
- Носете защитни ръкавици и очила;
- Уверете се, че допълнителната батерия има правилното изходно напрежение;
- Ако батерия, инсталирана в друго превозно средство, се използва като допълнителен източник на захранване, уверете се, че превозните средства не се допират един до друг;
- Двигателят на автомобила донор трябва да работи на празен ход;
- Уверете се, че скоростната кутия е в неутрално положение (ръчна скоростна кутия) или "P" (AT);
- Свалете вентилационните капачки от разредената батерия и покрийте отворите с парцал.
Свържете края на един проводник (обикновено червен) към положителния извод на изтощената батерия. Свържете другия край на този проводник към положителния извод на допълнителната батерия.
Последователност на свързване за стартиране на двигателя от допълнителен източник на захранване
Свържете единия край на втория проводник (обикновено черен) към отрицателния извод на допълнителната батерия. Свържете другия край на черния проводник към правилно заземена точка на стартовия блок на двигателя (болт или скоба), колкото е възможно по-далеч от акумулатора.
Уверете се, че свързващите проводници не влизат в контакт с движещи се компоненти в двигателните отделения и на двете превозни средства (работно колело на вентилатора, задвижващи ремъци и др.).
Докато поддържате оборотите на двигателя на донорното превозно средство при 2000 об/мин, следвайте стандартната процедура за стартиране на двигателя на автомобила с изтощен акумулатор, след което го оставете да работи няколко минути при по-висока скорост.
За да предотвратите скок на напрежението по време на изключване на окабеляването, включете размразяването на задното стъкло и вентилатора на нагревателя, след което изключете проводниците в обратен ред на тяхното свързване. Не забравяйте да инсталирате свалените вентилационни капаци на батерията.