Забележка. Компонентите на кормилното управление и окачването трябва да се проверяват редовно - износването може да причини прекомерно и опасно износване на гумите, лошо возене и управление и повишен разход на гориво. За повече информация относно компонентите на окачването и кормилното управление вижте Глава Окачване и кормилно управление.
Проверка на амортисьорите
1. Паркирайте автомобила си на равен терен, изключете двигателя и задействайте ръчната спирачка. Проверете налягането в гумите.
2. Натиснете ръката си върху един от ъглите на колата и освободете ръката си. Обърнете внимание на движението на тялото. Трябва да спре да се люлее и да се върне в първоначалното си положение след едно или две трептения.
3. Ако автомобилът продължава да се люлее или не се връща в първоначалното си положение, причината може да е износен амортисьор.
4. Повторете горната процедура за всеки от трите останали ъгъла на автомобила.
5. Вдигнете автомобила с крик и го поставете стабилно върху стойки за крик.
6. Проверете амортисьорите за признаци на изтичане на течност. Лек филм от течност не е причина за безпокойство. Ако се установи теч, уверете се, че течността изтича от амортисьора, а не от някъде другаде.
7. Проверете надеждността на монтажа и целостта на амортисьорите. Проверете горните опори на стойката за повреди и признаци на износване. Ако се намерят такива, сменете стелажите.
8. Ако амортисьорите трябва да бъдат сменени, вижте глава Окачване и кормилно управление за инструкции. Винаги сменяйте двата компонента на един и същ мост. Ако е възможно, опитайте да смените всичките четири компонента в комплекта.
Проверка на други компоненти на окачването и кормилното управление
1. Проверете компонентите на системата на кормилното управление за наличие на повреди и деформации. Обърнете внимание на повредените защитни капаци.
2. Почистете въртящия се юмрук от мръсотия в областта на сферичната опора на окачването. Помолете асистент да хване долния ръб на колелото и да го разклати, докато вие сами наблюдавате движението на сферичната става, свързваща кормилния кокал с рамото на окачването. Проверете ботушите на шарнирната става за разкъсвания. Ако се открият хлабини или скъсани прашници, шарнирната става и нейният прашник трябва да се сменят.
3. Хванете всяко от предните колела за предния и задния ръб и се опитайте да го завъртите отпред навътре и отзад, за да проверите за хлабина в кормилната уредба. Ако се открие луфт, проверете за разхлабени кормилни механизми и шарнирни връзки. Затегнете хлабавите крепежни елементи. Износените напречни щанги могат да бъдат причина за разхлабени напречни щанги (първо проверете затягането на гайките). Проверете състоянието на прашниците на кормилния механизъм на сферичните панти на върховете. Ако накрайниците са скъсани, сменете ги заедно с накрайниците. Допълнителна информация за кормилната система и окачването можете да намерите в глава Окачване и кормилно управление .
Проверете хлабината на волана
1. Поставете волана в положение направо.
2. Завъртете волана от едната към другата страна, като наблюдавате предните колела. Воланът може да има не повече от 35 mm хлабина.
3. Ако има по-голям луфт на волана, проверете кормилните щанги и кормилния механизъм.