Забележка. Независимо от планираните интервали за преглед, не позволявайте течности да изтекат под автомобила, такива течове показват неизправност, която трябва да бъде отстранена незабавно.
Течностите са неразделна част от системите за смазване, охлаждане, измиване на предното стъкло и спирачни системи. Поради постепенната консумация и замърсяване на течности по време на нормална работа на автомобила, те трябва да се сменят периодично. Допълвайте само с течности Спецификации.
Забележка. Когато проверявате нивото на течността, автомобилът трябва да е на равна, равна повърхност.
Моторно масло
Разходът на двигателно масло може да бъде до 0,5 литра на 1000 километра. По-високият разход на масло е признак на износени уплътнения и/или бутални пръстени или уплътнения на вала на двигателя.
Визуален контрол на течовете
При омазнен двигател и висок разход на масло проверете следното за течове:
- Уплътнение на масления картер на двигателя;
- Уплътнение на пробката за източване на двигателното масло;
- Уплътнение Y/V за налягането на двигателното масло;
- Уплътнение на масления филтър;
- Уплътнения на предните капаци на блока и главата на цилиндъра;
- Уплътнение между блока и главата на цилиндъра;
- Уплътнение на капака на главата на цилиндъра;
- Уплътнете капачката за пълнене на маслото;
- Уплътнения на коляновия и разпределителния вал.
Тъй като наличието на теч разпространява маслото върху голяма повърхност на двигателя, е трудно веднага да се определи местоположението му. За да откриете течове, продължете както следва:
1. Почистете двигателя, като покриете алтернатора и кутията с предпазители с найлонов плик, напръскайте двигателя с нормален студен почистващ препарат и го измиете с вода след кратко време.
2. Поръсете повърхностите и уплътненията на двигателя с вар или талк отвън.
3. Проверете нивото на двигателното масло и коригирайте, ако е необходимо.
4. За да загреете маслото, направете тест драйв на колата - вискозитета на нагрятото масло ще намалее, а при течовете то ще излезе по-бързо.
5. Накрая прегледайте двигателя, като го запалите с лампа, локализирайте течовете и ги отстранете.
Проверка и регулиране на нивото
Проверката на нивото на двигателното масло се извършва с помощта на пръчка (#10 на илюстрацията Компоненти на двигателното отделение), инсталирана в направляващата тръба.
Измерването на нивото на двигателното масло трябва да се извършва на студен двигател или не по-рано от 10 минути след изключване.
Забележка. Ако започнете да измервате веднага след изключване на двигателя, част от маслото ще остане в горната му част и резултатите от измерването ще бъдат грешни.
1. Извадете сондата от водача и избършете острието на сондата до сухо с чиста кърпа или хартиена кърпа. Поставете пръчката докрай обратно в водача и я издърпайте отново.
2. Височината на намокрената с масло зона върху пръчката ще съответства на нивото на маслото в двигателя. Това ниво трябва да бъде в зоната с канали на пръчката, в противен случай нивото на маслото трябва да бъде коригирано. Когато излизате извън горния ръб на гофрираната зона на измервателната пръчка, маслото трябва да се изпомпва, т.к. в противен случай може да се повредят уплътненията на двигателя и катализатора.
3. За да добавите масло, свалете капачката на резервоара (№ 2 на илюстрацията Компоненти на двигателното отделение). След като добавите масло, изчакайте няколко минути, за да се стабилизира нивото, след това извадете пръчката и проверете нивото отново. Регулирайте отново, ако е необходимо. Ако се открие замърсяване върху капачката на резервоара, измийте я с бензин. Накрая затворете плътно капачката на резервоара за масло.
4. Проверката на нивото на маслото е важна превантивна процедура и трябва да се прави възможно най-често и винаги преди всяко дълго пътуване. Освен това трябва да се обърне внимание и на състоянието на маслото: ако има млечен цвят или в състава му се виждат капки вода, може да има нарушение на херметичността на уплътнението на главата на цилиндъра или пукнатина в глава или блок на цилиндъра, в резултат на което охлаждащата течност навлиза в маслото. В този случай двигателят трябва да бъде ремонтиран незабавно. Всеки път, когато проверявате нивото на маслото, прокарвайте палеца и показалеца си по острието на измервателната пръчка, преди да избършете. Ако се открият полепнали частици мръсотия или метални частици по пръчката, маслото трябва да се смени (вижте Раздел Смяна на двигателното масло и масления филтър).
Охладителна течност - проверка и регулиране на нивото и състоянието
Внимание! Не позволявайте антифриз да влиза в контакт с кожата или боядисаните повърхности на превозното средство. Ако това се случи, незабавно изплакнете антифриза с много вода. Антифризът е силно токсичен, така че не го оставяйте без надзор в отворен контейнер или разлят по пода: децата или животните може да бъдат привлечени от сладката му миризма и да го изпият.
Внимание! Не сваляйте капачката на резервоара за пълнене на резервоара или капачката на радиатора, докато двигателят не се охлади напълно!
Въпросните автомобили са оборудвани с охладителна система тип компенсация на свръхналягането. Пластмасовият разширителен резервоар се намира в двигателното отделение отляво (#7 на илюстрацията Компоненти на двигателното отделение) и е свързан с маркуч към радиатора. Докато двигателят се загрява по време на работа, разширяващата се охлаждаща течност (охладител) запълва резервоара. Когато двигателят изстине, охлаждащата течност автоматично се връща обратно в охладителната система, което гарантира, че нивото на охлаждащата течност се поддържа на постоянно ниво.
Нивото на охлаждащата течност трябва да се проверява редовно, поне всеки месец и преди всяко дълго пътуване.
1. Нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар се колебае в зависимост от температурата на двигателя: при студен двигател (температура около 20 градуса) то трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" на прозрачната стена на резервоара и като двигателят се загрява, нивото трябва да се доближи до горната маркировка или малко над нея. Ако това не е така, оставете двигателя да се охлади, след това свалете капачката на разширителния резервоар и коригирайте нивото на охлаждащата течност.
2. За да напълните охладителната система, винаги използвайте сместа, посочена в Спецификации.
Забележка. Ако се наложи да се напълни охладителната система на пътя, през лятото може да се използва чиста вода, но не и друг вид антифриз. Антифриз от необходимия тип може да се добави по-късно, но възможно най-скоро.
3. Ако нивото на охлаждащата течност спадне бързо, проверете визуално охладителната система за течове - те обикновено се откриват чрез бяло или ръждясало покритие в зоната около теча.
4. Проверете състоянието на маркучите и надеждността на закрепването им върху разклонените тръби, сменете повредените маркучи и накрайници (вижте също Раздел Проверка на състоянието и подмяна на маркучи и тръби в двигателното отделение, локализиране на течове). Пукнатините се откриват по-лесно, ако маркучът е притиснат.
Забележка. Превишаването на определеното налягане може да доведе до неизправност на радиатора.
5. Проверете охладителната система с налягане. За да направите това, свалете капачката на радиатора и на негово място поставете инструмент за налягане. При налягане от 1,57 атм не трябва да има изтичане на охлаждаща течност през радиатора.
6. Проверете уплътнението на капачката на разширителния резервоар.
7. Ако не се открият течове, направете тест за теч върху капачката на радиатора. За да направите това, първо дръпнете вакуумния клапан на капака и го освободете - той трябва да се върне в първоначалното си положение. Проверете дали седлото на клапана е без замърсявания и повреди. След това смажете уплътнението на капачката на радиатора с охлаждаща течност и свържете херметизатор към капачката. Ако налягането при отваряне на клапана не отговаря на Спецификациите, сменете капачката на радиатора.
8. Трябва също да проверите състоянието на охлаждащата течност - тя трябва да е относително чиста. Ако течността е кафява или ръждясала на цвят, източете я, промийте охладителната система и я напълнете с нова смес (вижте раздел Смяна на охлаждащата течност). Дори ако охлаждащата течност изглежда нормално, инхибиторите на корозията, включени в нейния състав, губят своята ефективност с течение на времето, така че охлаждащата течност трябва да се сменя периодично.
9. За да проверите устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, използвайте хидрометър.
Спирачна течност
Внимание! Спирачната течност при контакт с очите и боядисаните повърхности на автомобила може да ги повреди. Не използвайте спирачна течност, която е била изложена дълго време или е на повече от една година. Спирачната течност има тенденция да абсорбира влагата от въздуха, което може да влоши нейните свойства и да доведе до опасна загуба на ефективността на спирачната система. Използвайте само типа спирачна течност, посочен в Спецификации. Не се допуска смесване на различни видове течности.
Резервоарът за спирачна течност се намира от лявата страна на двигателното отделение, близо до неговата преграда (#4 на илюстрацията Компоненти на двигателното отделение) и е разделен на две части, всяка за своя собствена спирачна верига. Прозрачните стени на резервоара ви позволяват да наблюдавате нивото на спирачната течност отвън. За да предупреди за ниско ниво на спирачна течност, в арматурното табло има съответен K / L (вижте Глава Органи за управление и методи на работа). Въпреки това се препоръчва редовно да проверявате нивото на течността.
1. Нивото на течността в затворения капак трябва да бъде между маркировките "MIN" и "MAX" на стените на резервоара. Уверете се, че нивото не пада под маркировката "MIN".
2. Ако нивото е ниско, първо избършете горната част на резервоара и капачката с чиста кърпа, за да предотвратите навлизането на мръсотия в спирачната система, след като свалите капачката. Добавете течност до правилното ниво, но не препълвайте.
3. Докато капачката на резервоара е свалена, проверете спирачната течност и резервоара за замърсяване. Ако има частици ръжда, мръсотия или водни капчици, течността трябва да се смени. След като доведете нивото на спирачната течност до правилното ниво, уверете се, че капачката е монтирана равномерно, за да избегнете изтичане на течност и/или навлизане на мръсотия.
4. Нивото на течността в главния спирачен цилиндър (GTZ) ще спадне леко в резултат на износване на фрикционните накладки на спирачните накладки. Няма нужда да го добавяте, докато нивото остава близо до маркировката "MIN" - то ще се повиши след смяна на накладките. Много ниско ниво може да показва износени спирачни накладки - проверете ги (вижте раздел Тест на спирачките и съединителя).
5. Ако нивото на спирачната течност продължава да пада, незабавно проверете цялата спирачна система за течове. Като правило причината са износените капачки в цилиндрите на колелата. Проверете спирачните тръбопроводи, маркучите и фитингите заедно с апаратите, цилиндрите на колелата и GTZ (вижте Раздел Проверка на спирачната система и съединителя). Спирачната течност също се използва в задвижващия механизъм на съединителя, така че линиите на съединителя и подчинения цилиндър трябва да бъдат проверени за повреда или разхлабени връзки.
6. Ако резервоарът е празен или почти празен при проверка на нивото на течността, спирачната система трябва да се провери за течове и обезвъздушаване (вижте раздели Проверка на спирачката и съединителя и Смяна на спирачната течност и Обезвъздушаване на спирачната система).
Проверка на нивото и изтичането на масло за ръчна скоростна кутия
1. Развийте пробката на контролния отвор и проверете нивото на маслото на ръчната скоростна кутия с пръст - нивото трябва да достигне долния разрез на отвора.
2. Добавете масло, ако е необходимо.
Забележка. Не стартирайте двигателя с отворен контролен отвор.
3. Затегнете пробката на контролния отвор с необходимата сила.
Забележка. Използвайте нов уплътнителен пръстен.
4. Ниското ниво на маслото в скоростната кутия показва наличието на течове на следните места:
- Между блока на цилиндъра и ръчната скоростна кутия (уплътнение на входящия вал на ръчната скоростна кутия);
- Между задвижващия вал и ръчната скоростна кутия;
- Проверете тапата на отвора;
- Тапа за източване.
5. Локализацията на течове на трансмисионно масло се извършва по същия начин, както локализирането на течове на моторно масло.
Течност за автоматична трансмисия (ATF)
Внимание! Когато работите с AT, спазвайте специална чистота, т.к дори незначително замърсяване може да доведе до неизправности в AT.
Забележка. Правилното ниво на ATF е от решаващо значение за здравето на AT. Както твърде ниските, така и твърде високите нива на ATF имат отрицателен ефект върху работата на AT.
Нивото на ATF зависи от неговата температура, за удобство на проверката на която се препоръчва използването на специален диагностичен инструмент.
1. Загрейте двигателя и проверете за течове на ATF.
2. Паркирайте колата на равна хоризонтална повърхност и поставете селектора на режим AT в положение "P".
3. При работещ двигател на празен ход, при температура на ATF от 30 до 50 градуса, проверете нивото на ATF според маркировките на "студената" страна на пръчката.
Местоположение на пръчката за измерване на двигателното масло
Маркировки върху пръчката за измерване на ATF
4. Ако е необходимо, коригирайте нивото на ATF. Течността може да се добави през тръбата за пълнене. След настройка проверете отново нивото на ATF.
5. Карайте колата 5 минути в градски условия и проверете нивото на вече загрятата до температура от 50 ÷ 80 градуса. ATF - вече от "горещата" страна на пръчката.
6. Едновременно с нивото трябва да се провери и състоянието на ATF: ако има тъмно червено-кафяв оттенък или мирише на изгоряло, ATF трябва да се смени. Ако не сте сигурни в правилната оценка на състоянието на ATF, сравнете го по цвят и мирис с прясна течност.
7. Ако има частици в ATF, които показват износване на AT, сменете също ATF и, ако има, масления охладител.
Течност за миене на прозорци и стъкла на фаровете
Течността за измиване на предното стъкло трябва да се добави към резервоара (#11 на илюстрацията Двигателни отделения) през гърловината за пълнене.
В умерен климат може да се използва обикновена вода за измиване на прозорците, но е препоръчително към водата да се добави почистващ препарат за стъкло. Резервоарът трябва да е пълен не повече от две трети, за да има място за разширяване, когато водата замръзне. В райони със студен климат използвайте специален антифриз за измиване на предното стъкло, за да намалите точката на замръзване на течността. Обикновено се продава в концентрирана или приготвена форма.
Внимание! Не използвайте антифриз за охладителната система като добавка за повишаване на устойчивостта на замръзване на течността за миене. Смесете концентриран антифриз с вода според инструкциите на производителя на опаковката.