Описание на системите
Описание на управлението на вентилационната система с нагревател и климатик е дадено в Глава Управление и методи на работа .
Охладителната течност, загрята в двигателя, преминава през топлообменник, отдавайки топлина на въздуха, преминаващ през него. Подаването на въздух в кабината се контролира от амортисьори. Ако включите вентилатора на нагревателя, въздухът ще се подава в купето по-интензивно. Скоростта на вентилатора може да се регулира. Когато амортисьорът е затворен, охлаждащата течност преминава през малка верига обратно във веригата на радиатора на двигателя.
Преди да влезе в кабината, въздухът преминава през филтър, в който се утаява по-голямата част от праха. Трябва да се спазва интервалът за смяна на филтъра, т.к филтър, блокиран от прах, ограничава подаването на въздух, което ще доведе до стагнация на въздуха в купето.
Разпределението на въздушните потоци на вентилационната система също се извършва с помощта на амортисьори. На всички модели е предвиден режим на циркулация на въздуха.
Като опция се монтира климатичната (A/C) система.
Работата по климатичната система трябва да се извършва в специализиран сервиз. Не отваряйте веригата на хладилния агент, тъй като хладилният агент може да причини измръзване, ако влезе в контакт с кожата.
С помощта на системата K / V температурата на въздуха в кабината може да се понижи спрямо външната температура. Освен това, когато системата K / V работи, влажността в кабината намалява.
В системата циркулира хладилен агент R134a, който в зависимост от температурата и налягането може да бъде в течно или газообразно състояние. Схематично описание на потоците на хладилен агент е показано на илюстрацията по-долу.
Функционална диаграма на системата за климатизация
1 - Вентилатор; 2 - Изпарител; 3 - Разширителен вентил; 4 - Сушилня; 5 - Вентилатор на кондензатора; 6 - Кондензатор; 7 - Компресор; а - Външен въздух; б - Загрят въздух; в - Топъл външен въздух; d - Охладен външен въздух; A - Верига за високо налягане, газообразен хладилен агент; B - Верига за високо налягане, течен хладилен агент; C - Верига за ниско налягане, течен хладилен агент; D - Верига за ниско налягане, хладилен газ
Компресорът на климатика се задвижва с ремък от коляновия вал на двигателя и създава налягане в кръга на газовия хладилен агент. Това загрява хладилния агент. В кондензатора хладилният агент се охлажда от външен въздух. В резултат на това нагрятият хладилен агент преминава в течната фаза. След това хладилният агент с високо налягане преминава през разширителния клапан, което води до спадане на налягането на хладилния агент. След това хладилният агент се изпарява във веригата, докато се охлажда силно. В изпарителя хладилният агент отстранява топлината от въздуха, продухван през него. В резултат на това въздухът се охлажда и навлиза в интериора на автомобила. В резултат на нагряване в изпарителя хладилният агент се превръща в газ и влиза в компресора под ниско налягане, след което процесът на циркулация се повтаря.
За поддържане на нормално налягане в A/C системата е проектиран сензор за налягане на хладилния агент, който изключва компресора, ако налягането надвиши 27,9 атм или падне под 1,4 атм .
Разположение на компонентите на климатичната система
Допълнителна информация за системата K / V е посочена на табелката, прикрепена към аспиратора.
За смазване на компонентите на A/C системата се използва компресорно масло, което циркулира в системата заедно с хладилния агент. След смяна на който и да е компонент на системата за климатизация, както и при откриване на теч, трябва да се добави масло към системата (вижте Раздел Коригиране на нивото на хладилния агент).
Някои от въпросните превозни средства може да са оборудвани с автоматична система за отопление, вентилация и климатизация. Тази система е описана в глава Контроли и операции.
Мерки за безопасност при обслужване на климатичната система
Поддръжката на A/C системата трябва да се поверява изключително на обучен технически персонал, който е обучен за безопасни работни практики, използвайки подходящо оборудване и в съответствие с правилата за намаляване на налягането, както и запознат с методите за събиране и съхранение на автомобилен хладилен агент.
- Избягвайте контакт с кожата с хладилен агент;
- Носете защитни очила, когато работите близо до климатичната система;
- Ако хладилният агент влезе в контакт с кожата или очите, не търкайте засегнатата област. Незабавно изплакнете засегнатата област със студена вода за най-малко 15 минути и потърсете квалифицирана медицинска помощ. Не се допуска самолечение;
- Хладилният агент се съхранява в бутилки под налягане. Съхранявайте цилиндъра при температура не по-висока от 50 градуса. Вземете мерки за предотвратяване на падане на цилиндъра от височина или други ситуации, които могат да доведат до повреда;
- Работата трябва да се извършва в добре проветриво помещение. Хладилният агент се изпарява бързо, което води до намаляване на достъпа на кислород и затруднено дишане;
- Газообразният хладилен агент е по-тежък от въздуха и трябва да се събира сравнително бързо на дъното, например под автомобил;
- Изгарянето на хладилен агент произвежда отровен газ. Дръжте хладилния агент далеч от открит пламък. Не пушете при работа с климатичната система;
- Когато заварявате близо до климатичната система, не я излагайте на високи температури или открит пламък. Прегряването може да доведе до повишаване на налягането в системата и запалване;
- Почистването на кондензатора или изпарителя с пара не е разрешено. Използвайте само студена вода или сгъстен въздух.