Оттегляне
АТ прикачени компоненти
1. Извадете акумулатора (вижте Глава Електрически системи на двигателя) и въздуховода (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
2. Отстранете маркуча за обезвъздушаване и CKP сензора (Вижте раздел Как работи системата за управление на двигателя).
3. Изключете окабеляването на PNP сензора, соленоида на клапана, VSS сензора и заземяващия проводник.
4. Извадете кабела на селектора от AT.
5. Отстранете предната част на изпускателната тръба (вижте Глава Захранване и изпускателни системи).
6. Отстранете задвижващите валове (вижте Глава Задвижващи валове, кормилни кокалчета и възли на главината).
7. Свалете маркуча на масления охладител.
8. Свалете стартера (вижте глава Електрически системи на двигателя).
9. Извадете прашника от корпуса на хидротрансформатора (Компонентите за закрепване AT вижте илюстрацията).
10. Завъртайки коляновия вал, извийте 4 болта за закрепване на задвижващия диск и хидротрансформатора.
11. Установете жак под АТ.
12. Отстранете рамото на задната опора на двигателя и лоста на махалото, а също така извийте болтовете на закрепване АТ към рамото на лявата опора на двигателя (Глава Двигателя виж).
13. Поставете крик под двигателя.
14. Извийте болтовете на закрепване АТ към двигателя и свалете АТ.
Инсталиране
1. Уверете се, че разстоянието между преобразувателя на въртящия момент и края на корпуса му е най-малко 21,1 mm .
2. Поставете хидротрансформатора на задвижващ диск и завъртете коляновия вал на няколко завоя, за да сте сигурни в плавността на хода на АТ.
3. Затегнете AT закрепващите болтове: болтове № 1 (50 mm) и № 2 (135 mm) - със сила от 31÷40 Nm и болтове № 3 (20 mm) и No 4 (30 мм) - със сила 17÷23 Nm .
Забележка. Болтовете са с различна дължина, не ги смесвайте.
4. Инсталирайте всички премахнати компоненти.
5. След монтажа регулирайте кабела на селектора (вижте раздел Регулиране на кабела на селектора), регулирайте нивото на ATF и проверете за течове на ATF. Проверете правилната работа на AT.