1. Влизане в режим на самодиагностика
1. Завъртете ключа за запалване в положение "ON".
2. За да влезете в режим на самодиагностика, в рамките на 10 секунди след стартиране на двигателя (ключът за запалване е завъртян в положение "ON"), натиснете бутона "OFF" за поне 5 секунди.
Внимание: Ако напрежението на батерията падне под 12V по време на диагностична стъпка-3, скоростта на двигателя на амортисьора се забавя и системата може да генерира грешка, дори ако е нормална. За да избегнете тази ситуация, стартирайте двигателя, преди да извършите тази диагностична стъпка. Преминете към стъпка 2.
2. Стъпка 1: Тестване на светодиодите и сегментите на дисплея
Проверете екрана на дисплея (1) и LED светлините (2)
Нормално: Преминете към стъпка 3.
Ненормално: Дефектен бутон OFF или автоматичен регулатор.
3. Проверете напредъка към етап 2
Натиснете бутона за контрол на температурата (▲ нагоре).
Има ли напредък към Етап-2?
Да: Преминете към стъпка 4.
Не: Сменете автоматично (дефектен бутон за контрол на температурата).
4. Проверете връщане към етап-1
Натиснете бутона за контрол на температурата (▼ надолу).
Има ли връщане към Етап-1?
Да: Преминете към стъпка 5.
Не: Сменете автоматичния регулатор (бутонът за контрол на температурата е дефектен).
5. етап-2: сензорните вериги се проверяват за откриване на отворено или късо съединение.
Натиснете бутона за контрол на температурата (▲ нагоре).
Кодовият номер "20" показва ли се на дисплея?
Да: Преминете към стъпка 6.
Не: Преминете към стъпка 13.
6. Стъпка 3: Позициите на клапата за смесване и на вентилатора се проверяват
Натиснете бутона за контрол на температурата (▲ нагоре).
Кодовият номер "30" показва ли се на дисплея?
Да: Преминете към стъпка 7.
Не: Преминете към стъпка 14.
7. Етап 4: двигателите на всички амортисьори се проверяват
1. Натиснете бутона за контрол на температурата (▲ нагоре).
2. Натиснете бутона (DEF) Дисплеят показва номера на кода на двигателя за всеки амортисьор.
Преминете към стъпка 8.
8. Проверете задвижващите механизми
Позовавайки се на таблицата по-долу, проверете режима на продухване през различни въздуховоди, температурата на въздуха, подаван в купето, напрежението на двигателя на вентилатора, работата на компресора, йонизатора и индикатора (в режим "ION") .
Режим на издухване
Работата трябва да се провери визуално, като слушате звука на работа или като докоснете вентилационните решетки с ръка.
Резултатът от проверката наред ли е?
Нормално: Преминете към стъпка 9.
Ненормално: Въздушният поток през определени вентилационни отвори не се променя.
Положението на всмукателната клапа не се променя.
Моторът на вентилатора на вентилатора не работи.
Магнитният съединител не се захваща.
Температурата на въздуха, подаван в купето, не се променя.
9. Етап 5: Температурата, открита от сензорите, се проверява
1. Натиснете бутона за контрол на температурата (▲ нагоре).
2. Дисплеят показва кодовия номер "5".
Преминете към стъпка 10.
10. Проверете сензора за околна температура
Натиснете веднъж бутона (DEF). Дисплеят показва температурата, открита от сензора за околна температура.
Забележка: Ако температурата, показана на дисплея, е значително различна от действителната температура, първо проверете веригата на сензора и след това сензора.
Резултатът от проверката наред ли е?
Нормално: Преминете към стъпка 11.
Ненормално: Дефектен сензор за температура на околния въздух.
11. Проверете сензора за вътрешна температура на въздуха
Натиснете бутона (DEF) втори път. Дисплеят показва температурата, открита от сензора за температура в купето.
Забележка: Ако температурата, показана на дисплея, е значително различна от действителната температура, първо проверете веригата на сензора и след това сензора.
Резултатът от проверката наред ли е?
Нормално: Преминете към стъпка 12.
Ненормално: Дефектен сензор за вътрешна температура.
12. Проверете сензора за температура на входящия въздух
Натиснете бутона (DEF) за трети път. Дисплеят показва температурата, установена от сензора за температура на входящия въздух.
Забележка: Ако температурата, показана на дисплея, е значително различна от действителната температура, първо проверете веригата на сензора и след това сензора.
Резултатът от проверката наред ли е?
Глоба:
- 1. Завъртете ключа за запалването в положение "OFF" или натиснете бутона "AUTO" в позиция "ON"
- 2. Край на теста
Ненормално: Дефектен сензор за температура на входящия въздух.
13. Проверете дефектния сензор
Вижте таблицата по-долу за номера на кода за грешка (ако два или повече сензора са дефектни, съответните кодови номера мигат съответно 2 пъти)
*1: Извършете самодиагностика Етап-2 при ярка слънчева светлина.
Ако самодиагностиката се извършва на закрито, насочете светлината от фенерче (повече от 60 W) към сензора за интензитет на слънчевата светлина. В противен случай ще се покаже код № 25, въпреки факта, че сензорът работи правилно.
Код № | Дефектен сензор (Включително вериги) |
21 /автоматично 21 | Сензор за температура на околната среда |
22 /автоматично 22 | Сензор за температура в кабината |
24 /автоматично 24 | Сензор за температура на входящия въздух |
25 /автоматично 25 | Сензор за слънчева светлина*1 |
26 /автоматично 26 | Потенциометър на двигателя на смесителния амортисьор (PBR) |
Край на проверката.
14. Проверете за дефектен превключвател за положение на двигателя на амортисьора
Неизправен мотор на смесителния амортисьор или мотор на вентилатора.
Мотор на амортисьора, съответстващ на кода за неизправност (DTC).
Код# *1 *2 | 31, 32, 33, 34 | 35, 36, 37, 38 |
Съответен амортисьор | Смесителен демпфер | Амортисьор на вентилатора |
Код за неизправност (DTC) за дефектно окабеляване.
Съответен амортисьор | Двигател на клапата за смесване | Мотор за продухване на клапата | ||||||
Съответен контакт (страна на амортисьора) | 3 | 4 | 1 | 6 | 3 | 4 | 1 | 6 |
Съответен контакт (от страната на автоматичния регулатор) | 19 | 22 | 21 | 20 | 23 | 26 | 25 | 24 |
Кодов номер за късо съединение | АВТОМАТИЧНО 31 | АВТОМАТИЧНО 32 | АВТОМАТИЧНО 33 | АВТОМАТИЧНО 34 | АВТОМАТИЧНО 35 | АВТОМАТИЧНО 36 | АВТОМАТИЧНО 37 | АВТОМАТИЧНО 38 |
Номер на прекъсване | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 |
(Ако два амортисьора за смесване или издухване или повече са дефектни, съответните кодови номера мигат съответно 2 пъти).
*1: Когато конекторът е изключен от двигателя на смесителния клапан, дисплеят се променя в реда: 31→32→33→34→ Върнете се към 31.
*2: Когато конекторът е изключен от двигателя на вентилатора, дисплеят се променя в реда: 35→36→37→38→ Върнете се към 35.
Край на проверката.