ESP (ЕЛЕКТРОННА ПРОГРАМА ЗА СТАБИЛНОСТ)
В допълнение към системите TCS/ABS, системата ESP, чрез сензора за ъгъла на волана и сензора за налягане, възприема степента на влияние на водача върху волана и педала на спирачката.Използвайки информация от G-сензор, сензори за скорост на колелата и т.н. ., ESP системата оценява режима на шофиране (недостатъчно или прекомерно завиване) и подобрява стабилността чрез регулиране на спирачната сила на 4-те колела и мощността на двигателя.
Когато системата ESP е активирана, индикаторът SLIP на арматурното табло мига, за да предупреди водача.
Когато ESP системата работи, тялото и спирачният педал вибрират леко и може да се чуе механичен шум. Това е нормално.
Когато превозното средство е подложено на силен удар или вибрация, като например при завъртане на въртящ се плот, по време на търкаляне или накланяне върху морски кораб или на стръмен наклон с работещ двигател, предупредителната лампа на ABS, индикаторът ESP OFF и Индикаторът SLIP може да светне." В този случай рестартирайте двигателя на нормален път. Ако след рестартиране предупредителната лампа "ABS", индикаторите "ESP OFF" и "SLIP" изгаснат, всичко е наред.
TCS (СИСТЕМА ЗА КОНТРОЛ НА ТЪГЛЯНЕТО)
Задвижващият и управляващ блок на ABS определя плъзгането на задвижващите колела чрез сравняване на сигналите за скорост на всичките 4 колела. В същото време, по команда на блока за управление, налягането на спирачната течност, подавана към колелата, се променя, подаването на гориво към двигателя се прекъсва и ъгълът на отваряне на дросела намалява, в резултат на което мощността на двигателя намалява . В бъдеще положението на газта се поддържа непрекъснато, за да се осигури необходимата мощност на двигателя.
В зависимост от пътните условия водачът може да почувства известна инерция на движението. Това не показва неизправност, тъй като оптималното теглително усилие има предимство пред другите функции по време на работа на TCS.
TCS системата може временно да се активира по време на шофиране в области, където коефициентът на триене с пътната настилка се променя, при превключване на предавките нагоре/надолу или натискане на педала на газта до край.
Когато системата TCS е активирана, индикаторът "SLIP" на арматурното табло мига, за да предупреди водача.
ABS (АНТИБЛОКУВАЩА СПИРАЧНА СИСТЕМА)
Антиблокиращата спирачна система (ABS) е проектирана да отчита скоростта на колелата по време на спиране. В случай на рязко спиране, ABS системата предотвратява блокирането на 4-те колела, подобрява стабилността и избягва препятствия.
Ако възникне неизправност в електрическата система, се активира авариен режим, ABS системата се деактивира и предупредителната лампа на ABS светва.
Диагностиката на електрическата система се извършва с помощта на тестер CONSULT-II.
Когато ABS системата работи, педалът на спирачката леко вибрира и може да се чуе механичен шум. Това е нормално.
При стартиране на двигателя или веднага след стартиране, педалът на спирачката може да вибрира. Шум от двигателя може да се чуе и от двигателното отделение. Това е нормално и показва, че е в ход здравна проверка.
При шофиране по неравни, чакълести или заснежени (пресен дълбок сняг) пътища спирачният път може да е по-дълъг, отколкото при автомобили без ABS.
EBD (ЕЛЕКТРОННО РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ НА СПИРАЧКАТА)
Електронното разпределение на спирачната сила (EBD) е проектирано да открива най-малкото приплъзване между предните и задните колела по време на спиране и подобрява стабилността чрез регулиране на налягането на спирачната течност, което намалява въртенето на задните колела.
Ако възникне неизправност в електрическата система, се активира авариен режим, EBD и ABS системите се деактивират и предупредителните лампи на ABS и спирачната система светват.
Диагностиката на електрическата система се извършва с помощта на тестер CONSULT-II.
Когато системата EBD работи, педалът на спирачката вибрира леко и може да се чуе механичен шум. Това е нормално.
При стартиране на двигателя или веднага след стартиране, педалът на спирачката може да вибрира. Шум от двигателя може да се чуе и от двигателния отсек Това е нормално и показва, че е в ход проверка на производителността.
При шофиране по неравни, чакълести или заснежени (пресен дълбок сняг) пътища, спирачният път може да е по-дълъг от превозните средства без EBD система.
Авариен режим
Система ESP/TCS
Ако възникне неизправност в системата ESP / TCS, индикаторите "ESP OFF" и "SLIP" светват. Това изключва контролния блок ESP/TCS и системата за управление става същата като при моделите без ESP/TCS блок. Ако възникне неизправност в електрическата система ESP/TCS, ABS системата се управлява нормално без модула ESP/TCS.
Внимание: Ако аварийният режим е активиран, извършете самодиагностика за системата за управление на ESP/TCS/ABS.
ASS СИСТЕМА, EBD
Ако възникне неизправност в електрическата система на ABS, предупредителната лампа "ABS", индикаторите "ESP OFF" и "SLIP" светват. Ако възникне неизправност в електрическата система на EBD, предупредителната лампа на спирачната система, предупредителната лампа на ABS, индикаторите ESP OFF и SLIP светват. В този случай контролните блокове ESP / TCS / ABS преминават в един от следните аварийни режими:
- 1. В случай на повреда в ABS системата работи само блокът EBD. Това е същият режим като при моделите без TCS/ABS модул.
- 2. Ако системата EBD се повреди, модулите EBD и ABS не функционират. Това е същият режим като при моделите без TCS/ABS, EBD.
Забележка: В състояние 1 по-горе може да се чуе шум от самодиагностика на ABS. Това е нормално, тъй като самодиагностиката се извършва при завъртане на ключа за запалване в положение "ON" и при първото стартиране на двигателя.