Присвояване на HCM
В допълнение към функцията за управление на работата на различни електрически блокове, BCM модулът предоставя функция за отчитане на работния режим на комбинирания превключвател (осветление, чистачки и шайби, пътепоказатели). В допълнение, той има интерфейс, който ви позволява да получавате сигнали от усилвателя на климатика и да изпращате сигнали към ECM чрез CAN шината.
Функция за четене на режима на работа с комбиниран превключвател
BCM отчита работното състояние на комбинирания превключвател (превключвател на фаровете, превключвател за чистачки и миене, пътепоказатели) и в съответствие с получената информация управлява различни електрически компоненти.
BCM чете информация от 20 превключвателя и 5 диагностични резултата чрез комбиниране на пет изходни контакта (OUTPUT 1-5) и пет входни контакта (INPUT 1-5).
Системи, контролирани от BCM
- Електрически брави на вратите
- Суперзамък
- Дистанционно управление на бравите на вратите
- Електрически прозорци
- Таймер за вътрешно осветление
- Звукова аларма
- Насочващи и аварийни светлини
- Средство за почистване на задно стъкло
- Задна фара за мъгла
Системи, управлявани от SCM и IPDM E/R единици
- Система против кражба (NATS)
- Чистачка на предното стъкло
- Измиване на предното стъкло
- Размразяване на задното стъкло
- Фарове за мъгла
- Измиване на фаровете
Системи, управлявани от BCM модули и интелигентен ключ
- Интелигентен ключ
Входни/изходни сигнали
Система | Въвеждане | Изходен сигнал |
Дистанционно управление за заключване на врата | Дистанционно управление |
|
Интелигентен ключ | Кутия за интелигентен ключ |
|
Електрически брави на вратите/Супер заключване |
|
|
Захранващ прозорец (IGN) | Запалване на източник на захранване |
|
Захранване на електрически прозорец (BAT) | Захранване на батерията |
|
Фарове | Комбиниран превключвател | IPDM E/R модул (реле за фарове) |
Задна светлина | Комбиниран превключвател | IPDM E/R блок (реле за задни светлини) |
Задна светлина за мъгла | Комбиниран превключвател | Задна комбинирана светлина (задна светлина за мъгла) |
Мигач | Комбиниран ключ |
|
Аварийни светлини | Аварийен ключ |
|
Таймер за вътрешно осветление |
| Абажур слон |
Зумер за напомняне за ключ за запалване |
| Инструментално табло (зумер) |
Зумер за светлинно напомняне |
| Инструментално табло (зумер) |
Чистачка на предното стъкло със сензор за дъжд |
| IPDM E/R модул (реле за чистачки на предното стъкло) |
Измиване на предното стъкло | Комбиниран превключвател | Мотор за измиване |
Чистачка на задното стъкло | Комбиниран превключвател | Двигател на чистачката на задното стъкло |
Мияч на задното стъкло | Комбиниран превключвател | Мотор за миене на задното стъкло |
Измиване на фаровете | Превключвател за миене на фарове | Реле за миене на фарове (чрез модул IPDM E/R) |
Заден размразител |
| IPDM E/R модул (задно реле за обезпотяване) |
Сигнал от бутон A/C | A/C усилвател | ECM |
Сигнал за бутон на вентилатора на вентилатора | Усилвател на климатика | ECM |
Управление на CAN шината
CAN шината позволява информацията да се предава с висока скорост по две комуникационни линии (CAN L и CAN H), които комбинират различни управляващи блокове в система. Всички управляващи блокове предават и приемат данни, но избирателно четат само необходимите данни.
Контрол на състоянието на BCM
Блокът BCM променя състоянието си в зависимост от режима на работа, за да пести енергия.
1. Състояние на комуникацията чрез CAN шина.
Когато ключът за запалване се завърти в положение "ON", BCM обменя информация с други блокове за управление.
Блокът BCM извършва нормално управление.
Когато ключът за запалване се завърти в положение "ИЗКЛ", е възможно да се превключи в режим "спящ".
Дори когато ключът за запалване е завъртян в положение "OFF", ако комуникацията с IPDM E/R модула и инструменталния панел е активна, тогава състоянието на комуникацията чрез CAN шина е активно.
2. Състоянието на прехода към режим "спящ".
В това състояние комуникацията през CAN шината е забранена, когато ключът за запалване се завърти в положение "OFF".
IPDM E/R модулът и инструменталното табло са помолени да заспят.
Две секунди след прекратяване на комуникацията по CAN шината между всички управляващи блокове, обменът на информация през CAN шината преминава в неактивно състояние.
3. Неактивно състояние на комуникация чрез CAN шина.
Когато ключът за запалване се завърти в положение "OFF", състоянието на комуникацията през CAN шината е неактивно.
Когато ключът за запалване се завърти в положение "OFF", управлението, извършвано само от BCM, е активно.
Две секунди след прекратяване на комуникацията по CAN шината между всички управляващи блокове, обменът на информация през CAN шината преминава в неактивно състояние.
4. Режим "Спящ".
BCM се активира в режим на ниска мощност.
CAN шината не е активна.
При определяне на работното състояние на CAN шината се превключва в комуникационно състояние на CAN шината.
Когато превключвателят е поискан да се управлява само от BCM, той преминава в неактивно състояние на комуникация чрез CAN шината.
Той променя функцията за четене на комбинирания превключвател.